6月30日，几何汽车旗下青春精品纯电SUV几何E正式上市。新车共推出乖巧虎、玲珑虎和霹雳虎三款车型，续航里程320公里到401公里，四座/五座可选，综合补贴后售价分别为8.68万元、9.78万元、10.38万元。

在上市期间，几何汽车还为下订用户准备了多重好礼，包括“1000抵3000多彩礼”、 “积分讨彩礼”、“赋能喝彩礼”、“流量精彩礼”，还有加2888元即可尊享6888元“E享包”，更有多重“焕彩金融方案”满足用户需求。

正像几何官方所说，几何是吉利旗下中高端新能源品牌，之前推出的车型大多售价超过10万元。几何E这款新车定位青春精品纯电SUV，填补了几何汽车A0级市场空缺，10万元以内的售价完善了几何汽车产品矩阵，凭借着灵动精致的外观，开启预售后得到了很高的关注度。

小编作为新能源汽车从业者，身边也有很多朋友或者是用户向我咨询几何E这款车型，终于今天几何E拉开了上市的帷幕，小编就再次为大家分析一下几何E的产品实力，看看它到底值不值得买！

很多人质疑，为啥我会给出这样的说法，那就给从几何E的优缺点以及适合的人群来进行分析。那么我们还是先来看看几何E的优点有哪些？看看它是如何吸引消费者的眼球的。

优点1：造型精致小巧，秒杀一众A00级小车

首先几何E最吸引人眼球的就是它的外观颜值，一提到几万元的纯电动小车，很多人可能都会想到类似于五菱宏光MINI EV、小蚂蚁、冰淇淋这样的A00级微型车造型，酷似老头乐，总感觉不像一辆正经车。反观几何E的长宽高分别为4006/1765/1550/2485mm，超过4米的车身长度让整车看起来更像一辆我们印象中的车辆，整体尺寸属于A0级范围之内。

几何E的前脸搭配有可爱的LED贯穿灯和两侧的琉璃之眼LED大灯，Q萌又富有科技感。悬浮式的车顶、低风阻轮毂、闭合式进气格栅、后尾翼和回旋镖式的后尾灯，都体现了新能源纯电动车的身份，搭配青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种活力满满的车身颜色，几何E在10万以内纯电动车中颜值非常在线。

优点2：内饰有质感，简约实用

几何E座舱内采用了双10.25英寸液晶屏幕，信息显示全面，界面简洁易看。基于科大讯飞3.5代智能语音诞生的虚拟助手“小何”可支持不间断对话，用户可以通过语音实现打电话、听音乐、查天气、查导航、开车窗、开空调等多种功能操控。另外内饰还搭配与外观对应的彩色饰板，兼具时尚和高级感，在保证前卫潮流的同时又还注重实用性，简约而又不简单。

优点3：吉利大品牌，用料扎实，购车前后更省心

据几何官方讯息，几何E由吉利4.0超级智慧工厂——钱塘工厂出品，是行业首台通过《纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证》的车型。几何E在材质、工艺、用料三大方面秉持严苛的造车标准，采用了3大高级感材质、4项特殊高质感工艺以及4大健康用料及配置，用料更扎实。

在几何E上市当天，几何汽车还宣布全国100家几何汽车经销商正式开业，为几何汽车打开了渠道下沉的新格局。据悉，几何汽车计划今年年底全国门店达到380家，2025年将达到500家，覆盖更多城市，这也体现了几何E将构建更完善的售后体系，对于今后几何E用户的用车体验会更好。

值得注意的是几何E在宣布上市的同期就已经开始进行车辆交付，这也意味着几何E无需漫长的等车周期，对于着急购车的用户十分友好。

既然几何E优点这么多？为啥真买我不买呢？那就一起来看看我眼中几何E的几大不足之处！

缺点1：不是纯电平台，空间和三电系统等不占优势

首先我们先来看一下几何E与对标的主要竞品比亚迪海豚和零跑T03之间的对比表格：

几何E的定价基本上属于A00级和A0级之间，于是小编挑选了比亚迪海豚以及零跑T03作为几何E的竞品车型进行比较，通过上表可见，几何E的车身尺寸、三电系统均不占什么优势！

几何E由于并不是采用了纯电架构制造，因此可见其轴长比相较于海豚和零跑T03来说要低很多，海豚长度仅仅比几何E长64mm，但是轴距却大了215mm，而零跑T03虽然只有3620mm长，但是轴距却只比几何E短了85mm，可见几何E虽然有了A0级的车长，但是轴距却与A00级的零跑T03基本相当，空间可能并没有多大优势。

至于三电系统，续航401公里的几何E电池容量和电机最大功率都表现不佳，这会极大影响几何E整车的性价比。

缺点2：低配车型配置过于简陋，车型配置不合理

可能有人会觉得，低配版几何E 8.68万元的售价搭配320公里的续航也足够平时在城市里日常代步用了，至少看上去几何E外观更好，似乎很值得购买。

其实不然，小编特意对比了几何E的车型配置表，发现了很大的问题。几何E最低配乖巧虎车型虽然售价较低，但是配置不要太简陋，比如说乖巧虎车型竟然没有配备前排侧气囊，这很影响发生事故后的驾乘人员安全，另外ESC电子稳定控制系统同样缺席，这项配置对于日常驾驶尤其是湿滑路面驾驶安全起到了非常重要的作用，湿滑路面上没有ESC电子稳定控制系统，车辆出现侧滑失控的风险要大大提升，这一项配置的缺失实在不应该。

另外就是舒适性配置和智能驾驶辅助配置缺失很大，低配车型不仅没有L2级辅助驾驶功能，就连座椅都是手动的，扶手箱也消失了，方向盘也是塑料的，后倒车雷达都减配了。另外液晶仪表尺寸也缩水了，全车只有4个扬声器，可怜啊。

缺点3：车型定位不上不下，有些尴尬

最后就要说一说车型定位了，小编明白几何E是想帮助几何品牌下探10万元以内市场，但是不得不说几何E的定位十分尴尬，不上不下的。10.38万元的顶配车型产品力明显不如海豚，但是8.68万元的低配又与零跑T03等一众A00级小车实力相差无几，没有太大的竞争优势。

小编分析一下，如果购车预算超过10万元的顾客，我认为选择海豚的几率要远大于几何E，而预算不足十万的用户，更关注于车辆的实用属性和性价比，一众A00级或许就能满足他们的需求，几何E在售价和产品力的平衡上做的不够准确，或许会影响其今后的销量表现。

那几何E到底哪个配置最值得购买？

如果要推荐几何E最适合购买车型，小编认为9.78万元的玲珑虎五座车型最值得推荐。首先玲珑虎车型的电池使用了39.4千瓦时的容量，续航401公里，实际也能开个三百多公里的表现，更适合日常使用，不用过于频繁充电。其次就是安全配置更合理，包括刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等安全配置都有所添加，另外车辆也多了天窗、后驻车雷达、中央扶手以及自动大灯等实用配置。五座能拉更多一位乘客，空间利用率也更高了，日常使用更便捷。

综上所述我们可以看出几何E的推出表示出了几何品牌对于十万元以内市场较从前来看更加关注，此次上市的几何E车型可能仅仅是几何品牌对于市场下探的一次尝试，虽然几何E的产品力并没有那么突出，但也属于中规中矩的水平，加之吉利坐镇后方为几何品牌提供强有力的帮助，因此如果各位看官十分喜欢几何E的外观和内饰设计，作为吉利的老车主，小编认为几何E是可以购买的，但是如果真要给我十万元预算买一台纯电动车，几何E可能不是我的菜。

几何E交流群交流群已建立，戳 这里马上加入群聊，更多一手消息及时关注。

返回第一电动网首页 >