5月20日下午5:20，一汽大众旗下奥迪Q4 e-tron正式开启预售，其40创行版、40创境版、50创境版和50创享版四款车型预售价格区间为30.00-38.00万元。与此同时，限量520台奥迪Q4 e-tron先享版两款车型正式上市，售价分别为33.70万元和38.25万元。

奥迪Q4 e-tron限量先享版采用“异星蓝车漆”——奥迪首次使用的漆面色彩，搭配车身多处 “酷黑”设计，让其“身份”（纯电车型）更加专属，整车看起来也更加运动。后排采用隐私玻璃，与车辆整体的酷黑配色协调统一，同时也保障了后排乘客的空间私密性。

奥迪推出多项下订权益：

2022年12月31日前，购车立享14项畅享权益；

2022年10月1日前下订的用户，额外享受多重专享权益，满1000订单时还可共同开启惊喜真享礼包；

即日起至2022年7月21日前下订的用户，更叠加拥有先享权益。

奥迪Q4 e-tron预售发布会围绕“真纯电，真豪华，真续航”三方面重点介绍，奥迪Q4 e-tron基于纯电MEB平台打造，是奥迪首款纯电豪华SUV，步入中国市场后将搭载多项中国市场专属配置，包括RS风格前排一体式运动座椅、炫彩色环境氛围灯等。同级最大的 79.7kWh 电池包使得奥迪Q4 e-tron实现CLTC工况下最高605公里的续航里程。

官方介绍称，作为一款A级SUV，奥迪Q4 e-tron有着B级行李空间以及C级乘用空间，其纵向空间达到1.83m。

目前，奥迪Q4 e-tron的40和50两款车型已登录工信部第354批新车目录，车身尺寸长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。

新车的车头部分采用封闭式格栅，以及4种风格日间行车灯，以矩阵式LED数字化呈现，动态灯语，表明其电动身份；三维立体贯穿式尾灯，搭配丰富的曲面设计，层次感呼之欲出，运动感十足；越级搭载的21寸超大运动轮毂，采用全新造型设计，极具视觉张力。

奥迪Q4 e-tron搭载79.7kwh的三元锂离子电池，CLTC续航里程最高可达605km。动力方面，工信部目录信息显示，40版为单电机车型，最大功率为150kW；50版为双电机车型，前电机最大功率为80kW，后电机最大功率为150kW，即最大功率可达到230kW。

来到内饰方面，奥迪Q4 e-tron采用10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版以及11.6英寸MMI触摸屏，具备独立显卡支持，支持23个主流APP流畅运行，并搭配双平底多功能真皮运动方向盘，突出内饰运动风格，方向盘内置高精度震动马达，实现多功能触控操作的手感，同时还配有RS e-tron GT同款“宝石雕刻”换挡机构等。此外，全车10余处进行了隔音降噪处理，并针对电机、底盘、车身结构进行了NVH优化。

智能驾驶方面，在最新版本的E3智能电气架构的加持下，奥迪Q4 e-tron具备了超高双商的ICAS1+MIB3车机大脑，并实现了360全景影像、车道偏离预警、防碰撞主动刹车、ACC自适应巡航、堵车辅助(含HOD离手检测功能)、主动式车道保持辅助、智能泊车辅助系统等多达13项驾驶辅助功能，做到全场景、全速域的智能安全防护。

补能体系方面，奥迪Q4 e-tron其直流快充功率高达100kW，5％~80％直流快充时间为41分钟；理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km。一汽奥迪建设了全行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络，如今已经覆盖近300个城市，实现核心城市5km商圈饱和覆盖。

最后，再来谈谈奥迪Q4 e-tron的竞争对手。

就中国市场而言，30万级的纯电SUV车型竞争十分激烈，电动汽车领航者特斯拉有Model Y，新势力蔚来有EC6和ES6，全量销冠比亚迪有唐EV，奥迪能否凭首款纯电动车型Q4 e-tron拓开电动市场，回答是迟疑的。为什么？

首先，CLTC续航为605km的奥迪Q4 e-tron并不突出，低于唐EV 703km的续航，蔚来则可以通过换电方式缓解续航焦虑。

其次，Q4 e-tron的动力也是稍显不足，四驱双电机版本最大功率只有230kW，唐EV最高性能版车型最大功率为380kW；EC6和ES6最大功率分别均可达到400kW，Model Y高性能版最大功率则是达到了350kW，远远的甩开了奥迪Q4 e-tron。

最后，座舱体验感，Q4 e-tron的11.6英寸MMI触摸屏的UI界面设计可以再加优化一下。

那就真的一无是处吗？倒也不是，作为豪华品牌奥迪，细节之处做的还是非常到位，上文中已经介绍，这里就不再赘述。当然毕竟是首款纯电动车型，倒不必求全责备，只能说它的定价有一丢丢的高~

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