近日，在网上曝光了一组比亚迪海豹的最新实车无伪谍照其中含内饰图。比亚迪海豹在外观上采用了全新的海洋美学设计理念，封闭式前脸设计，实拍车中的车灯是处于点亮状态的，车头酷似海浪形态的行车灯搭配上方的大灯组和灯带相结合，有很不错的视觉效果。

可能是拍摄角度的问题，比亚迪海豹在横向空间上给人更宽阔的感觉，比亚迪海豹的车型尺寸长、宽、高分别为4800mm、1875mm 、1460mm，轴距为2920mm。将是e平台3.0纯电平台打造的海洋网第二款车型。

侧面采用溜背的设计，车身的腰线从大灯处一直延伸至车尾，在腰线下方还有一条箭羽状的装饰腰线，和侧裙上方的线条构成了平行的双腰线设计，再后排三角窗的位置可选装水滴点阵状的装饰。新车全系采用了无框车门设计，降低风阻。

车尾方面，可以看出新车采用了溜背式的设计，尾灯则是当下流行贯穿式的设计，下方保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，整体的视觉效果更为低趴，充满着运动风。

内饰方面，最明确的就是采用了一体式造型的运动座椅了，中控屏尺寸目测应该是15.6英寸，液晶仪表尺寸为12.3英寸，内饰风格还是偏向运动的。

从后排看前排的中央扶手，应该还是处于适配阶段，座椅材质采用的是皮质，结合已经预售的比亚迪汉DM-i/p，都是“亲儿子”的比亚迪海豹用料应该也不会差。

动力方面，比亚迪海豹共有三个动力版本，分别是搭载最大功率为150kW和230kW的单电机版，搭载最大功率为160kW前置电机和最大功率为230kW的双电机版。根据此前资深“迪粉”猜测，海豹的单电机版应该是采用后驱，当然这也仅仅是猜测而已。

双电机版本尾部标识有AWD、3.8S等标识，双电机版的零百加速预计为3.8秒，海豹的悬架结构我猜测是前双叉臂/后多连杆独立悬架。

未来的竞品可能是特斯拉Model 3、长安C385、小鹏P7还有自家的汉EV，我个人感觉海豹的最直接竞品是特斯拉Model 3、小鹏P7。

在电机功率上比亚迪海豹是优于特斯拉Model 3，不过在百公里加速上比亚迪海豹双电机版会稍慢0.5秒，特斯拉Model 3零百加速最快可达3.3秒！比亚迪海豹和小鹏P7在尺寸上相差不大，小鹏P7零百加速最快的版本为4.4秒，稍慢于比亚迪海豹。售价方面，我预计比亚迪海豹的售价在24-32万之间，会紧贴小鹏P7但是又会和特斯拉Model 3保持一段距离，

此前网传海豹将加入碳陶瓷刹车等高阶配置，如果真的增加这些配置的话，除了能带来使用感受的提升成本也得增加，在售价方面优势不大，所以我认为比亚迪海豹的配置会中规中矩一些。比亚迪海豹近期动作连连，在宣传上也比此前更加频繁，我们推测今年上半年将正式亮相。关于比亚迪海豹的后续报道，第一电动网将持续跟进。

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