车企一般是怎么描述一辆车呢？它的外观一定得是有力量、锋利、霸气、科幻、运动等等，动力一定得是澎湃、雷霆、咆哮、同级最强等等，哪怕是零百加速十多秒动力也敢用极致动力来描述！归根结底还是为了投其所好。

投谁所好？可以看公安部发布的一组数据。2021年，全国机动车驾驶人数量达4.81亿人（汽车驾驶人达4.44亿人），从驾驶人性别看，男性驾驶人达3.19亿人，占66.32%；女性驾驶人1.62亿人，占33.68%（2020年女性驾驶人1.48亿人，占32.43%）。也就是说男性用户还是牢牢占据三分之二的市场，车企当然是投男性用户所好，车多数是男性的专属，这好像就是一种思维定式。

不过有一个汽车品牌却是反其道而行之，长城欧拉更爱女人的汽车品牌，从名字中就能看出来是投女人所好了。

从男性视角看长城欧拉的营销

3月8日长城欧拉举办了欧拉芭蕾猫的品鉴会，与其说是品鉴会，倒不如说是艺术科普、直男改造、全程打的是感情牌，用词极尽文雅优美，比如“既许一人以偏爱，愿尽余生之慷慨、为你的从容与优雅奔赴，为你的自由不羁鼓掌等等”。芭蕾猫几乎所有的宣传都是围绕着女性，外观、内饰、座椅、方向盘等等都是为了女性而设计。

汽车媒体男编辑整日与车为伍，我们可能更想知道的是这车风阻多少、轮胎尺寸轮毂盖是什么样的、腰线怎么样、后备箱容积多少、用了多少个激光雷达等等一些关于车的东西。可能我还不是“直男癌”晚期患者，我听了在场的几位嘉宾的演讲尤其是王月心女士将自身的经历完美地代入欧拉芭蕾猫的产品理念，加上我旁边认真听讲的女同事，你敢信？我竟然有种想买辆芭蕾猫送给我女朋友的冲动。

我不敢说长城欧拉针对女性市场的营销是一定会成功的，但是从我在这次品鉴会的现场感受来看还是认可长城欧拉的营销方式，它的的营销方式在汽车界绝对是创新的存在。芭蕾猫被定义为我的宝藏闺蜜、闪电猫追求极致的大女人、朋克猫是行走的艺术品，这些产品的定义和命名方式在汽车工业百年历史中是无迹可寻的。

营销和产品一定得两条腿走路，再看看芭蕾猫怎么样？

这次品鉴会上摆放了两辆芭蕾猫展车，官方称这是量产车型，不过量产新车的前机盖是不允许打开拍摄的，这有点小小的奇怪。车身颜色是粉色加白色的双拼色设计，视觉感受不错，整体的设计风格依旧是走复古风。前脸配备了全新的银色镀铬保险杠造型，在保险杠包围处的空调进气格栅两端配备雷达探头，这点在设计上很贴心，在发生碰撞时尽量降低雷达的损坏，减少维修成本。

充电口位于车前两端的轮眉上方，慢充口位于左边，快充口位于右边。小猫肉垫一按就能自动开合，高级感十足。

整车的轮廓如平躺的C字型一样，整车呈现近半圆形的弧线，车头和车位收的干净利落。尾部的造型也很有意思，配了个小尾翼？依旧给人很强的视觉感。车尾的银色镀铬保险杠造型能很好地和前脸产生呼应，和车头一样车尾的雷达探头在保险杠包围之下。

整车的轮廓如平躺的C字型一样，整车呈现近半圆形的弧线，车头和车尾收的干净利落。机械式的门把手和银色镀铬的外后视镜凸显复古风，门把手上有个按钮我本以为一按就能自动开车门，不过现场体验中发现好像就是个装饰。轮胎采用的是固特异牌轮胎，轮胎规格为225/55 R18。

尾部的造型也很有意思，配了个小尾翼，依旧给人很强的视觉记忆感。车尾的银色镀铬保险杠造型能很好地和前脸产生呼应，和车头一样车尾的雷达探头在保险杠包围之下，尾灯的造型设计和前大灯相似。后备箱的开启按钮太低了，操作稍显麻烦，这点差评。

更爱女人才更懂女人？内饰贵里贵气的

内饰方面，整体为复古奢华风，采用金属点缀，在方向盘处、空调出口、扶手等，大量使用了椭圆形弧形等设计元素。手机无线充电处，被水晶样式的装饰品包围，双联一体液晶大屏和中控区的物理按键设计与好猫相似。

还有一些暖心的配置我猜这辆芭蕾猫也会有，支持远程手机端预设车内的驾驶环境，提前设定好空调的温度，提前打开方向盘、座椅的加热。还有从芭蕾猫周围的摄像头数量，和众多雷达数量来判断，这辆芭蕾猫的智能辅助驾驶应该不弱，自动泊车系统说没有，谁信？加上20万级的定位，座椅通风按摩都有可能是标配。（新车X问就要大胆的预测）

如果遇到恶劣的雨雪天气，芭蕾猫准备了乘风破浪模式，模式下识别雨量大小为用户打开自动雨刮、双闪，自动除雾放置起雾引起的手忙脚乱，还有座椅也是根据女性的体态背部宽度专门设计的。不过问题来了，有的女性体态就是比较“强壮”那么是不是可以选装适合自己的座椅呢？

关于动力，搭载的是由联合汽车电子有限公司提供的最大功率为126kw的电机提供最大扭矩250牛·米，最高车速为155km/h。共有三种续航版本可选，分别是在CLTC工况下续航里程为380km（配备的是47.78kWh的电池包）、401km（配备的是49.92kWh的电池包）、500km（配备的是60.5kWh的电池包）。均搭载磷酸铁锂电池，电池系统能量密度为141.3Wh/kg。据了解欧拉芭蕾猫将在本月的月底开启预售，上市时间官方暂时没有透露

根据今年最新的补贴政策，纯电续航里程300≥400公里的车型补贴为0.91万元，纯电续航里程大于400公里的车型补贴为1.26万元，所以续航380公里的版本只能补贴0.91万，为什么不将续航增加到401公里？明明能多吃3500元的补贴（难道补贴方案用中用的是NEDC工况）。

都写到这里了，该说芭蕾猫凭什么敢卖20万了吧

从产品力方面说，我不认为芭蕾猫有什么特别出彩的地方，因为对我来说我更关注的是电动车的三电技术，20万级别的车配备的是最大功率为126kw的电机动力只能说够用对吧，但是对女性用户而言动力是必须的吗？

她们要的是这辆车的故障率低一点，因为修车很麻烦所以想要有大品牌这样才有保障，颜值高一些因为女生喜欢漂亮的，空间不能太小就行。至于操控、续航、加速等方面并不是最主要的，只要水平不要太次就行。此前我在这篇《预算10万左右 女生买什么车合适？我推荐海豚、AION Y、好猫》文章中就有写到过女性读者对车提到的需求。

我觉得长城欧拉像汽车界中的DR（就是那个男士得拿身份证买的戒指），这里指的是它的营销方式有这种方向。与其说芭蕾猫凭什么敢卖20万，不如说芭蕾猫带给女性用户的产品体验远超20万，女性用户多数关注产品的象征意义，女性想要的欧拉都能给，并且欧拉的产品给女性用户参与感很强，有的时候一个产品的火爆就是没有道理可以，一切看似莫名其妙，但是细细深究却是有理有据。

写在最后

女性用户的要求其实是很好满足的，可是这么容易满足的一部分群体也只有长城欧拉站出来宣布为女性造车。欧拉CEO董玉东说“目前A级B级的BEV市场上总共分三种类型的公司：一是科技公司，特斯拉，蔚来小鹏等；二是主打三电系统技术的公司，比亚迪等；再有就是创新品类，满足用户个性化需求的公司，欧拉就是最后一种。”前面我也写到了，2021年女性驾驶人1.62亿人！并且还将逐年增长。

从用户数据上来看，欧拉走的品牌路线是正确的。需要注意的是这个品类火了，最爱、就爱、只爱女人的汽车品牌会不会蜂拥而至？不过欧拉如今已经有了先入为主的优势，当然后面的路也将是举步维艰，能不能直挂云帆济沧海还得看欧拉自身了。

欧拉芭蕾猫交流群交流群已建立，戳 这里马上加入群聊，更多一手消息及时关注。

返回第一电动网首页 >