“宝马计划到2025年进入电气化发展的新阶段，推出“新一代”车型系列。到2030年，宝马希望纯电动车型的销量能够占到宝马集团全球销量的一半。到 2030 年初，所有 MINI 车型都将实现纯电动。宝马的碳减排目标是到 2030 年将自行车的平均生命周期碳排放量比 2019 年减少 40%。”

BMW集团董事长齐普策在首届宝马集团可持续发展中国峰会上如是说。

在刚刚过去的广州车展上，全新BMW i4也在中国首发亮相。车身比例5：5，传承宝马卓越的运动基因，誓要树立电动驾驶乐趣的全新标杆。

这一次的i4，带来了两款车型，i4 eDrive40和BMW i4 M50，前者最大输出340匹马力，峰值扭矩430牛米，0-100公里。每小时加速时间为5.7秒，在CLTC标准下续航里程可达625公里。后者最大输出544匹马力，峰值扭矩795牛米，0-100公里/小时加速时间3.9秒，CLTC标准下续航里程约560公里。

发布会后有消息称，全新BMW i4将会在明年第一季度国内上市。但就在近日，在宝马品牌的德国老家传来了令人振奋的消息。旗下第五款纯电动车型宝马i4在德国正式开启交付，并为首批车主举行交付仪式。这比计划的时间提前了整整3个月。这不仅在用户看来诚意满满，更是是宝马集团在电气化车型发展道路上的又一个里程碑。

今年10月25日，首款量产版宝马i4在宝马集团慕尼黑工厂正式下线。宝马AG生产董事会成员Milan Nedeljkovic说：“对于工厂和团队来说，i4的推出是电动化道路上的一个里程碑，到2023年，慕尼黑工厂生产的所有车辆，将会有一半以上的车配备电动机，在这其中大部分都会是纯电动车型”。

数据显示，宝马在德国市场的新车交付中，有四分之一配备了纯电或插电式混合动力。截至第三季度末，今年已向客户累计交付了约4.19万辆宝马电气化车型、8820辆MINI电气化车型。

未来，宝马7系、宝马X1和宝马5系将推出纯电车型。2022年起，德国的每家工厂都将生产纯电动车型。纯电动MINI COUNTRYMAN和和劳斯莱斯Spectre将在后续上市，预计到2030年，宝马集团纯电车型的销量占比将达到50%。

另外，还有一个有意思的点是，宝马i4 M50车型的电机最大马力可达544P，最大扭矩则为795牛米。搭载电动四驱技术的它，百公里加速仅需3.9S，且其WLTP续航里程590KM。而同为这个领域的王者特斯拉Model 3 P百公里加速3.3S，续航里程675KM（CLTC工况下），同将性能操控为标榜的选手，有了直接的碰撞。而这台特斯拉的售价33.99万元，就看登陆国内之后带给消费者的诚意了。

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