9月30日，捷尼赛思官方正式发布了旗下首款纯电动SUV――捷尼赛思GV60(参数|询价)。新车基于现代汽车集团E-GMP架构打造，在造型和科技配置上非常有看点，续航则达到了451km。同时捷尼赛思官方表示，到2030年该品牌会推出8款电动车型。 

　　外观方面，新车采用了捷尼赛思家族标志性的分体式大灯组设计，而具有辨识度的五边型前格栅被下移至了前包围处作为了散热/通风开口，同时前唇也采用了较为粗壮的设计，两侧的獠牙式造型让新车更显运动感。

　　新车侧面采用了轿跑SUV的设计风格，D柱还采用了未来捷尼赛思电动车的闪电标识。该车采用了隐藏式门把手以及人脸识别进入功能（FACE CONNECT），可以方便进入车内，车辆启动也可以通过指纹启动。新车的长宽高分别为4515/1890/1580，轴距为2900mm。

　　车尾部分，新车配备了一个“鸭舌”扰流板，并内嵌了贯穿式的高位刹车灯，尾部两侧的主尾灯也采用了分体式结构，非常具有辨识度。另外，新车后包围采用了双色分层式设计，布局提升了尾部的厚重感，也让新车的整体感得到提升。

　　内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了双辐式多功能方向盘，中控下方采用了触摸式的空调控制区域，同时与中控过道区域进行了断隔，让中央扶手区呈现出一个平台的样式，上方配有旋钮式电子换挡机构以及多媒体控制旋钮等功能按键。

　　新车在两侧的车门上也配备了全液晶显示屏，这是捷尼赛思首次采用数字化后视镜，它使用外部安装的摄像头，将图像传输到车门上的两个屏幕。不过我们预计，根据不同国家的法律法规，部分量产版本车型将不会配备该项配置，在发布现场，也出现了传统后视镜的版本。

　　该车的另一个亮点是采用了“水晶球换挡”（Crystal Sphere），当车辆没启动的时候，是一个水晶球，启动后则翻转切换到旋钮挡把，非常的精致。

　　配置方面，像HUD、座椅通风加热、AUTOHOLD、丰富的ADAS系统、e-LSD限滑差速器、主动式电磁悬架、i-Pedal（单踏板模式）、Bang & Olufsen音响系统、17扬声器以及OTA功能也都出现在车上。

　　动力方面，从韩国市场的动力配备来看，该车有四种动力输出，分别是性能版（运动模式-320kW/605牛・米；Boost模式--360kW/700牛・米）以及标准版后驱（168kW/350牛・米）和标准版四驱（234kW/605牛・米）。在Boost模式下，该车0-100km/h的加速为4.0秒。

　　新车采用采用前麦弗逊后5连杆悬架，搭载77.4kWh的电池组,续航里程预计可达到451公里，使用快充的话，18分钟可以充80%的电量。未来入华的车型会有怎样的配备，我们也将拭目以待。（编译/汽车之家 王寅）

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