早在2018年，现任华为轮值董事长的徐直军在三亚的一次会议上就决定华为不造车，但要帮助车企造好车。要让整个产业需要华为的信息、通信、技术能力，而不是华为车。这个战略方向到现在都没有改变。在上海车展期间，华为发布了为车企提供全套智能汽车的解决方案，包括智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动系统等，还有包括，在北京车展期间发布的三合一电驱系统。至此，从电驱系统到车机互联再到自动驾驶，华为都有自己的研发能力，也就是说车企只要自己有内外饰与车身设计团队再有个生产工厂，就能生产华为技术赋能的智能新能源汽车了。

赛力斯SF5——华为智选

上海车展媒体日4月19日当天，东风小康旗下金康赛力斯举行生态合作发布会，与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选SF5，并正式宣布双方渠道联合销售新车。

赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为深度合作，共同推出的量产增程电动车，定位于“高性能电驱轿跑SUV”。采用“赛力斯SEP200电机+ 华为DriveONE三合一电驱”的双电机智能四驱动力组合，满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km，前后电机最大总功率达405kW，最大扭矩达820N·m，搭配轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆悬架，0-100km/h加速时间仅需4.9s，搭载HUAWEI HiCar与HUAWEI Sound专业团队调音的高品质立体音响的智能移动座舱，更是带来智能汽车时代的全新交互体验，随时为你互联整个世界；主被动安全智能系统应有尽有，必将为不甘平凡、内心有光的消费者带来无与伦比的驾驶体验。拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、钛银灰四种配色，同时搭配极夜黑、雀羽红、和象牙白内饰。

有数据显示，从上海车展正式发布至今一周时间内，赛力斯华为智选SF5订单已突破6000单，可以说是真正的一亮相即是高光时刻。对于一个新生品牌和车型来说，为何一上市就赢得如此多的关注，一大部分噱头自是来源于华为的加持。

赛力斯华为智选SF5搭载HUAWEI HiCar解决方案，能够实现手机和车内中控大屏之间的自如切换，例如导航、音乐等功能，当然也支持语音进行交互控制，从而提高行车安全性。赛力斯华为智选SF5配备了SERES Pilot安全驾驶智能辅助系统，具备TJA交通拥堵辅助、ACC全速域自适应巡航、ICA高速巡航辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项非常实用的L2+级自动驾驶功能。

另外，赛力斯华为智选SF5还搭载了行业领先的驼峰智能增程系统，该系统采用赛力斯自主研发的增程技术，再配合华为DriveONE三合一电驱系统，使赛力斯华为智选SF5兼具低能耗、长续航、极致驾控等特点。

说实话，赛力斯原本在中国市场是一个存在感较低的品牌，此次与华为深度绑定后亮相上海车展，品牌力大大提升。消费者对于华为品牌的信任以及好奇自然会爱屋及乌。

ARCFOX极狐阿尔法S

同为华为系亮相上海车展的还有北汽极狐阿尔法S，作为自动驾驶新标杆，华为为极狐提供智能汽车解决方案。

HI 是华为全栈智能汽车解决方案，它涵盖 1 个全新的计算与通信架构以及智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云 5 大智能系统，除此之外还有 AR-HUD、激光雷达等全套智能化零部件。如果用一句话概括，极狐阿尔法 S 上首次亮相的 HI 认证，代表的是现阶段完全体的华为智能汽车方案。

阿尔法Ｓ 华为HI版是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，具备华为最高阶自动驾驶水平，是城市通勤智能驾驶量产车，覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验。

阿尔法Ｓ还拥有华为HI版鸿蒙OS智能互联座舱，支持多达23个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化。并且打破车机应用难更新的困局，跟手机一样，应用能够时常更新，更快更清晰反应的智能座舱语音体验等。目前该车预售价为25.19-34.49万。

正因为华为的加持，ARCFOX极狐品牌的智能之路比其他品牌的套路更务实，以产品思维整合优秀合作伙伴的高精尖技术，这种大胆、具有开创性的做法，不仅将极致出行体验成功落地，更向行业释放了品牌的技术包容心。

现在的华为，无车胜有车。未来，华为在汽车领域会怎样？我们拭目以待。

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