智己汽车，如果我单说名字，这个陌生的品牌一定会让不少人觉得这又是一家活不了几天的PPT造车新势力，但如果我说上汽智己，大家对它的看法可能就完全不同了。对于汽车这个重资产行业来说，“拼爹”有时候真的尤为重要。作为上汽集团内部最高级别的高端纯电汽车项目,智己汽车一亮相就打出了“智能时代 汽车该有的样子”这样豪横的Slogan。那么这个含着金钥匙出生的富二代到底会有怎么的表现呢？今天就让我们近距离的来看看它的首款中大型轿车智己L7究竟如何。

1.主流的豪华与科技感

智己L7的产品定位是一款纯电动中大型轿车，新车的外观设计看起来非常前卫大胆，简洁的曲面和硬朗的线突显着很强的高级感。整个前脸的辨识度非常高。

前脸独特的“M”造型日间行车灯通过凌厉的线条营造出来很强的侵略性，还搭载了一套智能DLP日间行车灯和260万像素投影仪智慧灯光系统，能够投射导航、车况等信息到路面。但就我个人的审美来说总觉得下半部分的日间行车灯多少有些多余。大家也不妨试想一下去掉下半部分日行灯之后的样子，会不会更加好看呢？

智己L7车顶中央有一个小的凸起，并不是激光雷达，而是三颗高清摄像头，用于车载智能摄像系统Carlog。三颗单体像素高达4800万的摄像头同时工作，自动拼接实现180°超广角无畸变拍摄。支持4K，可实现超级夜景、高动态范围、延时、慢动作等摄影模式。同时，这套Carlog还支持一键编辑、一键分享至社交平台，可连入各大直播平台以第一视角进行直播。

智己L7的车身侧面是我最近见过最好看的一台中大型轿车，充分展示出 “至纯智极”的设计理念，带来“以简驭繁”的先锋美学观感。尺寸方面，整车车长5098mm，宽1960mm，高1482mm，轴距达到3100mm。良好的车身比例让智己L7看起来非常优雅。再加上流畅的车顶线条，让它的风阻系数达到0.21cd，整体营造出的感觉在优雅的同时也有足够的运动气息。

另外隐藏式车门把手、无框车门、B柱以及叶子板上用于辅助驾驶系统的摄像头，这些体现产品级别的硬件在智己L7上一个都不少。从整车的摄像头布局来看，智己L7拥有几乎满配的视觉感知解决方案。

车尾造型又回归到了极简风格，相比起略显夸张的头灯造型，智己L7的尾灯设计要更为简约时尚。其将后尾翼和一体贯穿式尾灯相结合的设计，极大简化了尾部的造型。此外，后保险杠也集成了高性能扩散器与导流板，表达出智己L7对极致性能和效率的追求。

尾灯采用了类似高合HiPhi X上的ISC像素交互尾灯。ISC尾灯组内部共计5000颗LED光源，在贯穿式尾灯的下方隐藏了一块单色的交互界面，可以实现于其他交通参与者的交互。

智己L7的充电口设置在车体左后侧，由于拍摄车辆仅为试装车，充电口并不能够打开展示。工作人员告诉我们其内置有快充和慢充两个充电接口。

2.极简与科技的融合

内饰方面，智己L7给人最大个感受就是纯粹的科技感。中控区域以上下两组大屏为核心元素，隐藏式的空调出风口、完全取消掉的物理按键、饱含东方美学元素的方向盘，以及内饰淡雅的白/灰的内饰让智己L7拥有一种新中式的未来感。

中控区域39英寸巨幅智慧场景屏看起来非常夸张，由一块分辨率为4320X720和一块920X720的屏幕组成连屏，整个连屏可实现智能升降，跨屏互动。只不过目前的展示车辆并非最终的版本，主要功能和界面也还没有正式开放。没法做具体的体验。

3.掺硅补锂技术续航1000公里

动力方面，智己L7提供了后驱、四驱两种驱动形式，其中四驱版车型最大能够达到400kW的输出（峰值扭矩为700N·m），百公里加速时间仅需3.9秒；而在续航方面，智己L7全系标配93kWh电池，NEDC下能够达到615km的续航里程，此外官方还推出了118kWh电池的高配版本，采用了掺硅补锂技术，不仅可以实现单体300Wh/kg能量密度，同时也将NEDC续航提升到1000km。

而在充电方面，智己L7还配备了11KW大功率无线充电功能，一小时可以充10.5度电，能够实现70~80公里的NEDC工况续航表现。如果搭配上自动泊车技术让车辆自动驶向车位，那无疑会让开创一种全新的用车体验。

4.智能辅助驾驶

智己L7在软件和数据上，下足了功夫。智能驾驶辅助方面，智己L7提供了两套方案。一个是标配的以高清摄像头为主的视觉感知方案，硬件包括12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，配合英伟达 Xavier芯片、高精度IMU、高精地图，实现全场景、超视距全路况感知。此外，还有一套更高端的激光雷达感知方案，两颗1550nm波长的激光雷达分别置于两侧A柱顶端，芯片则采用了目前顶级的英伟达 Orin X，算力在500-1000 TOPS。

硬件之外，智己L7还创新性的采用了以Data-Driven数据驱动为核心的新一代技术理念，是全球首个使用全流程数据驱动算法的量产产品。Data-Driven利用车端持续产生的实际数据，自动化地发现问题、记录数据、上传数据，在云端标注数据、训练模型、验证后再更新至车端软件，能够快速解决长尾问题。用户将充分体会到车辆在智能驾驶方面每时每刻的进步，切身感受到越来越少的接管次数，更低的驾驶紧张度，更少的“惊吓式”制动。随着驾驶次数和里程的增多，大数据累积之下，智己L7会拥有愈发像用户的驾驶风格，打造极富个性化的智能驾驶体验。

总结：

智己L7即将在上海车展上正式开启预订，上市交付可能要等到2022年上半年。其交付时间正好与蔚来ET7相撞。从车型定位、风格样式、动力性能、自动驾驶能力等方面来看，智己L7可以说是全面对标蔚来ET7，就连名字都非常相像。关于定价，我猜测智己L7也一定会瞄准ET7。那么凭借上汽的品牌影响力智己L7究竟能否成为蔚来ET7的劲敌呢？欢迎大家在评论区给我们留言！

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