近日，零跑汽车公布了7月份销量总数为884台，其中，零跑T03为739台、零跑S01为145台，单月销量创新高。零跑汽车1-7月累计销量已达2614台。

目前，零跑汽车共推出零跑S01和零跑T03两款智能纯电汽车车型。

作为零跑汽车的首款车型，零跑S01不仅开拓了十万元级智能纯电轿跑的全新市场，也为零跑品牌迅速打响了知名度。

零跑汽车旗下第二款长续航智能纯电小车零跑T03，与同级车型相比，零跑T03在续航、智能配置、空间等方面优势明显，新车标配五门四座，NEDC续航里程403 km，L2级智能驾驶辅助系统，具备极致性价比，能轻松应对城市通勤。

在4月份，零跑汽车是公布了旗下C平台的首款车型。新车命名为C-more，将是零跑的首款纯电SUV，它采用双电机四轮驱动结构，NEDC续航不低于500公里，百公里加速将达到5s级别。

新车为典型的SUV造型，但是设计上非常新能源化。车头采用全封闭式格栅，矩阵式LED大灯组通过横幅饰条贯穿左右，下方立体型面两侧兼顾进气口和雾灯组。车头继续往上，前挡和车顶覆盖一整块全景玻璃，这是继承自S01的穹顶天幕窗。

新车还搭载了虚拟后视镜，但可惜的是，这项设计目前并不适用于中国的道路法规。

C-more的侧身弧线简洁圆润，前后悬偏短，型面十分流畅。低角度A柱+隐藏式B柱、C柱，打造出悬浮式车顶造型，常规双腰线设计，配合下方五辐式轮毂，运动气质尽显。

尾部则是细长的贯穿式“飞翼式”尾灯，下方两侧和前脸的雾灯组造型相呼应。C-more主打“瓦尔登绿”新配色，观感十分清新。

和车体同样清新的，是内饰的配色，前面说到的天幕窗为它带来了极好的采光效果。中控竖置一套15英寸大屏，完全去除实体化按键。

双辐式平底方向盘背后是一套10英寸的仪表盘，可与中控屏联动。在往上是8英寸超大AR-HUD，可显示丰富的驾驶信息。

C-more的座椅采用Nappa+麂皮双材料拼贴，主副驾拥有多向电动调节及记忆功能，配备加热及通风功能。此外，后排的中央扶手及前排椅背，都配备有多媒体交互系统，可满足后排用户的娱乐需求。

C-more继承了零跑S01上独具特色的『Leap In生物钥匙系统』，采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”自动功能，让车主从开车到启动，完全不需要实体操作。

同时，新车还将搭载『Leap Pilot智能驾驶系统』，借助这个系统，C-more可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。重点是，这套智能驾驶系统的核心芯片完全由零跑自主研发。

如今，随着新车C-more即将发布，零跑产品也从小众回归到大众，回归一个较为稳妥的发展线路。就目前的信息来看，横空出世的C-more确实十分惊艳，甚至有点太惊艳，还有不少概念车的气息，期待它的到来。

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