从刀片电池针刺试验到静态发布，比亚迪汉EV<汉EV一直挑逗着消费者的好奇心和关注度。终于进入到6月，距离比亚迪汉正式上市又近了一步。那么这款备受关注的全新中大型纯电轿车能否成为爆款，距离神车地位还差多少块拼图，咱们今天一起来聊一聊。

售价会怎么样？

关注比亚迪汉EV的消费者一定已经知道，汉EV已经开启预售，补贴后售价24万-28万元。同时根据此前报道，它在欧洲的预估售价为4.5万-5.5万欧（约人民币35.6-42.3万元）。两边的价格还是有一定的差异，除去配置和税务等方面的原因，比亚迪汉EV在国内的最终售价很有可能落在24万-28万区间，但部分配置选装后超出30万元的价格。

竞争力如何？

从这个售价区间可以看出，虽然汉EV定位中大型，但是竞争对手直指小鹏P7和特斯拉Model 3。在同时面对内战与外敌的情况，汉EV想要杀出重围的困难可想而知。和两个竞争对手相比，比亚迪是唯一的传统企业，同时汉EV也是比亚迪全新旗舰，首次进入到这个市场，品牌力上多少还是有一点吃亏的。从预售价来看，比亚迪已经放低了姿态，在产品力不输竞品的情况下，力求价格优势吸引消费者，不失为一步好棋，不过这对小鹏P7可能有一定打击，对于随时调整价格的特斯拉Model 3来说还是没能直击要害。

汉EV的杀手锏都有哪些？

就像汉高祖有韩信、萧何、张良初汉三杰助其亡秦灭楚一样，汉EV同样不乏“得力干将”。

比如刀片电池，就像韩信一样，起初并不被看好，甚至沦为弃儿，但通过针刺试验重获新生，并且就像韩信点兵一样，多多益善。

除了武士还要有谋士，萧何张良这样的谋士千载难逢，就像比亚迪的外观内饰设计师沃尔夫冈·艾格和米歇尔·加帕内蒂，全新的EV Dragon Face设计语言不仅令汉EV眼前一亮，而且0.233的超低风阻也令对手望其项背。同样的在内饰方面也是科技感与豪华感并存，令汉EV的静态找不出任何一丝槽点。

关于汉EV的静态解析，您可以点击这里进行查看。

称霸的最后几块拼图如何？

首先我们已经知道汉EV拥有续航550km的性能版和605km续航的超长续航版两款车型，虽然不算出众，但足够日常使用。

在配置方面，内嵌DiLink 3.0智能网联系统的15.6英寸中控屏足以和竞争对手匹敌。另外带停走的全速域自适应巡航、主动车道保持以及全场景自动泊车等功能的DiPilot智能驾驶辅助系统也符合当下智能化发展趋势。

除了价格以外就差驾驶感受了，通过此前的信息，汉EV加速仅需3.9s，制动仅32.8m，麋鹿测试80km/h通过，这些数据如果属实的话，那么汉EV一旦动起来无疑也是不敢小觑的狠角色。

能否成为爆款？

这一点肯定是见仁见智，不过编辑认为，汉EV是比亚迪首次进军中大型市场，通过新车型提升品牌认知实现双赢再好不过，但也困难重重。另外汉EV的消费人群定位主要集中在30-50岁之间，便年轻一点的可能更倾向小鹏P7，购车资金充足一些的可能更倾向Model 3，汉EV是左右逢源还是在夹缝中生存也尚未可知。从产品力来说，汉EV已经做好了充足的准备，接下来就看消费者的选择了。

总结：其实汉EV一直是我本人也非常关注和感兴趣的一款车，它和小鹏P7一样美，但美中还有一些稳重，小鹏P7则有点浮夸。它很高级，高级到让人不相信这是比亚迪的产品，更是可以甩Model 3几条街。但我始终还没能说服自己花费近30万选择一辆比亚迪，它还缺少一个让我心动到头脑发热失去理智非它不可的理由，这个理由，可能要等它的动态驾驶和最终售价公布的那一刻了。如果您对我的看法有相同或不同意见，欢迎您在留言区踊跃留言，咱们一起探讨。

比亚迪汉EVhttp://car.d1ev.com/audi-series-1115/

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