5月22日，工业和信息化部公示了申报第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。其中申报新能源汽车产品的共有110户企业的308个型号，其中纯电动产品共101户企业283个型号、插电式混合动力混合动力产品共11户企业18个型号、燃料电池电池产品共6户企业7个型号。

新能源乘用车方面，两款德国高端品牌的重磅新车引人注目，分别是一汽-大众奥迪e-tron和华晨宝马iX3。特斯拉Model 3此次申报了使用磷酸铁锂电池的入门版车型，未来有望进一步拉低售价。蔚来汽车方面，换电版的ES8和ES6也出现在公告上。

一汽-大众奥迪e-tron

奥迪旗下最重要的电动车型国产

作为奥迪旗下最高端，也是最具代表性的电动车，奥迪e-tron出现在了此次工信部公示目录中。相较进口版本车型，国产版本的尾标是50 quattro（进口版车型为55 quattro），相信在动力方面会有所降低。新车将搭载前最大功率为115kW，后最大功率172kW的双电机系统。电池方面采用的是来自宁德时代的三元锂电池，作为参考，进口版车型的NEDC续航里程为470km，国产版暂时未知。

相信国产加上动力上的调整之后，一汽-大众奥迪e-tron将拥有一个更加合理的售价。相较售价为69.28-82.86万元的进口版车型，竞争力进一步提升。但这些国际大厂存在一个很大的问题，就是续航表现上，已经被国内厂商们落下很远。

宝马iX3

首款完成电动化的全球车

在纯电动领域，宝马一直都不太灵光，车型选择少且受众小是最大的问题。其实，宝马集团早在2007年便启动了BMW i研发项目。很早就开始储备电驱技术，但直到2020年才在主流车系上推出纯电动车型。选择X3完成纯电动化，是一个非常明智的选择，因为目前在中国市场，X3是一辆非常受欢迎的SUV车型。

iX3将全面应用宝马第五代电力驱动技术，确保在电动性能上保持一流水平。新车将搭载宝马自产的三元锂电池，电池容量74kWh，WLTP工况下的综合续航里程为440km，电机最大功率210kW。尺寸方面，iX3和奔驰EQC相近，长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。希望未来新车上市后，能有一个相对合理的售价。

特斯拉MODEL 3 磷酸铁锂版

更亲民的特斯拉要来了

在此次工信部公示目录中，我们还发现了特斯拉MODEL 3的身影。我们对MODEL 3已经不陌生了，但这次公示的车型，是特斯拉MODEL 3从未采用的磷酸铁锂电池车型。我们都知道，三元电池的成本要比磷酸铁锂电池高一些，并且能带来更好的续航表现。而MODEL 3磷酸铁锂电池版，毫无疑问未来将拥有一个更加亲民的售价。当然了，续航方面预计比现有版本的三元电池车型会有一定程度的缩水。但售价我们预测有望拉低到25万以内。

目前在售的国产特斯拉Model 3，使用的电池为韩国LG供货的NCM（镍钴锰）三元锂电池。此次申报信息中显示，新车将搭载宁德时代提供的磷酸铁锂动力电池，搭载新电池的Model 3有望10月份正式交付。

比亚迪宋 PLUS EV

比亚迪汉同款前脸 刀片电池加身

宋PLUS EV也现身此次公示，新车定位在宋Pro和唐之间。外观设计方面，新车将采用比亚迪汉EV<汉EV相同的前脸设计，车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，介于现款的比亚迪宋Pro和比亚迪唐之间。

动力方面，从申报信息来看宋PLUS EV提供峰值功率120kW和135kW两个版本，跟现款宋Pro EV一样。电池方面，新车采用的是重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，也就是和汉EV车上同款的刀片电池。续航方面据悉将不低于500km。

蔚来ES6/ES8换电版

30万以上唯一能享受补贴的车型？

从今年7月22日开始，30万元以上的纯电车型，只有换电式结构才能继续享受补贴。所以，蔚来ES6及ES8两款已上市车型重登申报目录，为的就是将所属类别从“纯电动多用途乘用车”变更为“换电型纯电动多用途乘用车”，这也是下一步能够继续取得补贴的身份证明。从政策导向层面，换电式结构成为鼓励方向。蔚来汽车也成为目前享受政策利好的唯一一家汽车厂家。

枫叶汽车60V

吉利嘉际纯电动版

在工信部333批新车公示中出现了枫叶汽车全新MPV车型60V的申报信息，一个新的品牌能如此快地推出新车型，显然有着特殊的因素。枫叶汽车实际上是吉利集团的子品牌，推出的首款车型正是吉利远景X3的纯电动版，而本次的全新MPV车型60V，可以看作是吉利嘉际的纯电动版。新车电池组搭载国轩高科的三元电池，电动机额定功率为40kW，最大输出功率为100kW。

奇瑞瑞虎e

外观调整的改款车型

奇瑞瑞虎e也出现在工信部公示目录中，这是新车改款车型。新车的尺寸与现款保持一致，设计方面做了较大的调整。动力方面，奇瑞瑞虎e搭载最大功率为95kW的电动机，与现款车型一致。动力电池采用来自多氟多新能源科技有限公司的三元锂电池。作为参考，现款车型搭载容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里。从目前看来，新车应该是一辆外观调整的小改款车型，预计售价也将与现款车型基本一致。

广汽本田理念VE-1

广汽本田理念VE-1在2019年10月正式上市，新车定位小型纯电动SUV，基本上可以看做本田缤智的电动版车型。此次申报的新车与现款车型保持高度一致，仅仅是针对外观细节进行了细微调整，动力上仍旧搭载最大功率为120千瓦的驱动电机。唯一有望进行升级的就是动力电池方面，我们看不到具体的信息，可能带来更好的续航表现。当然了，这也是我们的猜测。新车也很大概率上是一辆设计微调的小改款车型。

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