4月27日，小鹏P7正式上市，综合补贴后全国建议个人零售价22.99-34.99万元。所有购买了智尊版的用户，小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务，标准价格为3.6万元，如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买，则仅需2万元。新车将自2020年6月底启动交付。这是小鹏汽车旗下第二款量产车，主打超长续航与智能化配置。NEDC综合续航最高706km、搭载XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统、百公里加速4.3秒、2998mm轴距，这些关键词可以说吸睛指数超高。

小鹏P7分为3个主要车型：后驱长续航车型、后驱超长续航车型、四驱高性能车型，售价22.99万元-34.99万元。

小鹏P7基于SEPA（Smart Electric Platform Architecture）纯电专属平台打造，是一款4门5座中型纯电动轿跑车。小鹏P7将曲面化和流线形充分融入外观，使得既视感有别于传统汽车。2998mm的大轴距让整车显得舒展且具有概念车般的科幻感，P7采用低重心、溜背车身姿态，结合全景玻璃观星车顶、隐藏式门把手等设计元素，塑造出强烈的运动感。

小鹏P7搭载了额定能量为80.87kWh电池包，能量密度达170Wh/kg。轿跑外形、隐藏式门把手、鸭尾造型等设计，使得P7的风阻系数低至0.236Cd，其后驱超长续航版车型低配版在装备空气动力学套件后可以达到全系最高的706公里NEDC续航里程。

风阻够不够低？当时速达到60km/h时，风阻占整车阻力可达六成，汽车工程师认为每0.1Cd的风阻系数对纯电车型续航的综合影响可达8-10km，因此风阻系数是纯电车型必争的指标。小鹏P7的风阻系数介于特斯拉Model S（0.24Cd）与Model 3（0.23Cd）之间，相较级别定位略低、车身更小的几何A（0.237Cd）要略优。小鹏P7的风阻系数没有达到极致，但属于很优秀的。

电池够不够大、续航够不够足？80.87kWh的电池包并不足够大，不过电池大小也并非续航能力的唯一支撑点，小鹏P7在低风阻系数、通过高度集成的三合一电驱提高功率密度、增强动能回收方面下的一些功夫也都可以为续航助攻。小鹏P7采用了低拖滞卡钳、低拖滞轮毂轴承、博世最新一代iBooster动能回收系统等硬件优化续航，在驾驶模式方面也针对节能进行考量。在应对NEDC这项考试时，小鹏P7已经拿到了552-706km的成绩，这是第一阶段的成功。而应用到实际场景中表现如何，我们会在下一阶段的试驾中有针对性的进行测试。

小鹏P7四驱高性能车型最大功率可达316kW、峰值扭矩为655N·m、0-100km/h加速时间仅为4.3秒。小鹏汽车联合德国研发团队为小鹏P7开发底盘平台，并由中德双方工程师共同完成调校及测试，高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）并配备Brembo（布雷博）专业制动系统，百公里制动小于35米，给予驾驶者更自信的制动脚感和安全保障。

小鹏P7采用米其林竞驰4（Pilot Sport 4）轮胎，规格为245/45 R19，搭配十幅低风阻铝合金轮圈。这款竞驰4轮胎通常匹配豪华品牌高性能车型，例如奔驰AMG GT。

内饰最大亮点当属全景玻璃车顶，据工程师介绍玻璃车顶的采光率要比天窗增加375%。那么你怕不怕晒黑？工程师还介绍到：“车顶玻璃有特殊涂层，透光率不超过5%，紫外线渗透不超过0.1%。”抬头观看，这种大采光率又能抵挡紫外线的玻璃车顶设计确实有点酷。小鹏P7配备丹拿顶级Confidence系列音响系统，全车搭载 18 个扬声器。

小鹏P7配备10.25英寸全液晶仪表盘，以及一体式14.96英寸中控大屏。仪表调节可由方向盘处多功能按键通过划动、旋转的方式操作，十分新颖。通过“你好小P”可以唤醒车机系统，反应速度较快，可以代替车窗开闭、音量调节、空调调节等许多传统操作。据悉，在后续OTA之后，小P还有望通过眼神唤醒。

智能驾驶方面，小鹏P7搭载自主研发的XPilot 3.0 系统，大体方案与特斯拉是相似的：视觉感知为主、传感器为辅。小鹏P7智能驾驶的核心硬件包括：

·算力达到30Tops的英伟达DRIVE Xavier 芯片

·高通骁龙820A车用处理器

·前置三目摄像头1个、单目摄像头1个

·增强感知摄像头5个

·环视摄像头4个

·博世第五代毫米波雷达5 个

·超声波雷达12个

小鹏P7可完成360度无死角环视，从而可以更好的完成自动泊车、智能驾驶辅助，小鹏P7现有的智能驾驶辅助系统可以达到L3级别。P7仍然存在很大的OTA空间，现有的硬件基础足以支撑更高版本的XPilot，这也让P7拥有很大的成长性。购车只是一个开始，P7还会在OTA中逐渐成长。

亮点多多的小鹏P7正式上市，直接剑指特斯拉Model 3。在不久之后的详细试驾中，我们有太多的切入点和关注点，让我们共同期待，不会太久。

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