对于纯电还是插电式混动车型必不开的问题便是纯电续航里程，而续航短就意味着这款车从生产就注定无人问津，尤其是自主品牌旗下车型更是如此。但随着国内纯电动车型技术逐渐突破壁垒，对于自主品牌车型可以对续航里程短Say NO。
日前，我们从比亚迪官方获悉，作为比亚迪新能源全新旗舰车型汉EV以及插电式混动车型DM正式开启预售，预售价格或将29万元起售。同时，比亚迪汉EV车型将为首款装配刀片电池的量产车型。刀片电池拥有更高的技术创新并且在安全性上几乎可以用“天花板”级别的试验，通过对其针刺试验，无烟无火且状态稳定这对于新能源车型至关重要。其次，在续航里程方面也有所提高，电池提及比能量密度提升50%，比亚迪汉EV其NEDC综合工况续航里程可达605km，拥有充放电3000次以上，120万公里的使用寿命。
该车0-100km/h加速仅为3.9s，这对于自主品牌来说又智造出一款可以与保时捷Taycan以及Model S相抗衡的高续航、高效用、更快加速度的新车型。同时，比亚迪汉车型将是首搭来自博世的IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，实现了保持精准制动的前提下同时协调式动能回收的的问题一并解决，也就是说，在使用上比亚迪汉EV车型上再也不用担心，刹车虚位严重、刹车不及时的问题发生。
此外，值得一提的是比亚迪汉DM车型将采用2.0T发动机+驱动电机组成的混动系统，电池容量为15.2kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为81km。
接着我们再来聊一聊设计，比亚迪设计师再一次刷新国人对设计感的认知。全新Dragon Face龙颜设计语言将用两种不同风格的设计来展现纯电动EV车型与插电式混动DM车型的颜值。其中EV车型将在采用封闭一体式前脸设计基础上增加更凶悍的“蛟龙”图腾，而DM车型相对来说要简单一些，保留进气格栅并做以简单的修饰。关于新车后续消息，我们将持续关注。
来源：第一电动网
作者：金鑫
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