4月10日消息，今日，特斯拉Model 3的长续航版本正式在国内上市了，这款车的NEDC续航将达到668公里，售价为33.9万元。

▲特斯拉长续航版本Model 3正式上市

根据官网消息，国产后驱长续航版Model 3预计将在6月份交付。

补贴后33.9万的价格包括基础版的Autopilot系统，即在单车道内居中向前行驶。如果想要使用自动变道、智能召唤、自动泊车、自动辅助导航驾驶（自行驶入驶出高速匝道）等高级功能，需要支付5.6万元选装完全自动驾驶能力。

另外，如果需要选用家庭充电桩，还需要支付8000元。

▲特斯拉官网公布的信息

国产长续航版Model 3与标准续航版本一样，免费赠送1年高级互联网连接服务，包括地图导航、实时路况、流媒体视频、车载浏览器等服务。

此外，国产Model 3高性能全轮驱动版也开启了预定，补贴前的价格为41.9万元。按照现在中国新能源补贴延后两年取消的做法，Model 3高性能大概率会拿到补贴（长续航版拿了2.7万补贴），因此国产高性能版很有可能杀入40万以内价格区间，比此前进口高性能版50多万的售价相比，优惠了一大波。

从此前工信部公布的数据来看，长续航版本的Model 3的最大输出功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的175kW，但低于进口后驱长续航版的220 kW。

这款车的最高时速为225km/h，百公里加速时间为5.3秒，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model 3的后驱长续航版的1753kg非常接近。这可能与车辆的电池不同有关，从此前公布的信息来看，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

此前在特斯拉中国官网上，Model 3有3个版本，分别是后轮驱动标准续航升级版、双电机全轮驱动长续航版和双电机全轮驱动Performance高性能版，这三个版本的续航里程分别为445公里、590公里和595公里。

在特斯拉美国官网上，Model 3也只有后轮驱动标准续航升级版、双电机全轮驱动长续航版和双电机全轮驱动Performance高性能版这3个版本，续航里程分别为238英里（约合383公里）和322英里（约合518公里）。

新的特斯拉Model 3推出后，势必会再一次带动特斯拉的销量数据，今年第一季度，特斯拉的产销分别完成约10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。

在疫情的不断影响下特斯拉仍然实现了销量的增长，继续延续了去年的强势表现，特斯拉在2019年共交付Model S/X约6.68万台，交付Model 3超过30万台，特斯拉的累积销量也在去年超过了80万辆，成为了全球销量最好的电动汽车公司。

一、国产长续航Model 3正式发布 售价为33.9万元

工信部数据显示，国产版特斯拉Model 3长续航后驱车型的车身尺寸与进口版本Model 3长续航后驱车型保持一致，长宽高分别为4694mm/1850mm/1443mm。

国产长续航版本的Model 3搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的175kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220 kW。

这款车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model 3的后驱长续航版的1753kg非常接近。这可能与车辆的电池不同有关，从此前公布的信息来看，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

国产版特斯拉Model 3长续航后驱成型搭载三元锂离子动力电池，NEDC工况下综合电耗为12.8kWh/100km，新车的电池系统的能量密度为161Wh/kg。

这款车的NEDC续航将达到668公里，远超国产标准版本的445公里，也比进口版的长续航版本的664公里更高，售价为33.9万元。

此前，特斯拉在中美的官网上都只有是三个版本的Mode 3，分别为后轮驱动标准续航升级版、双电机全轮驱动长续航版和双电机全轮驱动Performance高性能版，中国官网上的最高续航为595公里，美国官网上的最高续航为518公里，均未达到600公里。

此外，这款车标标配全车可调座椅加热和标配的高级音响系统。

在4月30日之前，通过特斯拉官网预定这款车的用户可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

▲特斯拉长续航版Model 3参数

从参数上来看，这款车非常具有竞争力，目前国内的电动汽车的续航里程也很少能够突破650公里，再加上33.9万元的售价，这款车势必会带动特斯拉在国内的销量。

除了后驱长续航版本，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版也将会进行国产，现在已经可以预定了，Model 3高性能全轮驱动版（中国制造）百公里加速仅需3.4秒，补贴前售价41.98万元，预计2021年第一季度开始交付。

二、特斯拉第一季度销量8.84万台 同比增长40.3%

国产长续航版的Model 3上市后将能够再次提升特斯拉的销量，但此前特斯拉就已经取得了非常好的销量成绩。

今年开年以来，新冠肺炎疫情对全球车市都产生了不小的影响，但在这种环境下，2020年第一季度，特斯拉的产销分别完成约10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model S和Model X共生产约1.53万台，交付1.22万台；Model 3和Model Y生产约8.72万台，交付7.62万台。

▲特斯拉公布Q1产销成绩

特斯拉在报告中表示，这是该公司有史以来最好的第一季度产销成绩。与此同时，特斯拉上海超级工厂的产能也创下了新的历史纪录，但对于上海超级工厂的具体产销数据，特斯拉暂时未做更具体的透露。

而在去年，特斯拉共交付Model S/X约6.68万台，交付Model 3超过30万台，全年交付了接近37万辆电动汽车，比排名第二的比亚迪还多售出了14万辆。

目前，特斯拉的累计销量超过了80万辆，累积产量超过了100万辆，产销两方面的表现都符合特斯拉作为世界第一的电动车企业的身份。

此外，现阶段特斯拉Model Y已经正式交付了，该车和Model 3在同一平台上生产，并且共用了75%的零部件，但这款车却是目前销量最好的SUV车型，有很大概率将会成为下一款爆款车型，特斯拉的总销量也可能会随着这款车的畅销而不断增加。

结语：特斯拉已成最好的电动车公司，但仍需谨慎

特斯拉是电动汽车领域的首发和种子选手，其经营状况不仅在一定程度上说明了电动车市场的现状，也对未来市场的发展有着“风向标”的作用。

不过另一方面，随着交付的汽车越来越多，特斯拉还需要警惕一些小问题，同时避免因为一些看似聪明的做法而毁了手里的一副好牌。其备受用户吐槽的做工问题和减配问题都需要得到妥善处理。

目前，特斯拉已经成长为世界上销量最好的电动汽车制造商，在不考虑新冠肺炎疫情带来的中短期影响的情况下，可以相信未来这家公司的汽车销量数据还将进一步攀升。

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