于去年法兰克福车展和广州车展才亮相的，被誉为“中国版库里南”的红旗E115大型SUV概念车型，原以为它的量产时间很十分久远。但在近日，该车型的量产版实车照却遭到流出，整体造型高度还原概念车型，保持了霸气的风格。

从当前流出的实车照来看，虽说前脸部分仍未遭到公开，但从量产版整体车型来看，已高度还原概念车的轮廓和设计，同时，量产版在细节上进行了相应的处理，包括在前翼子板和前车门处以及低梁处，分别增加了红色及银色镀铬条加以点缀，让整体设计更具高级感。此外，量产车型采用了主流隐藏式车门把手设计。

C柱大面积的银色装饰条及尾灯造型延续了概念车设计，并以贯穿式尾灯造型，整体起到很强的视觉冲击，可以说是营造出了很强的豪华感。除了车身侧面，量产版车型在尾部也加入了多条镀铬装饰，与概念车型基本一致，包括底部的排气孔部位。

根据此前环保局的文件显示，该车型其实是红旗将在2020年开始投产的代号为E115的纯电动SUV，项目总投资17.5亿元，规划六年时间内总计生产5.15万辆，并预计于2021年上市。

至于前脸部分则保持了家族式设计，整体与刚刚发布的旗舰轿车红旗H9相似，由于定位于电动车型，所以采用了封闭式进气格栅的设计，车头中央的红旗LOGO彰显该车的独特性。

虽说红旗品牌已从“官车”向平民化转变，但似乎一直并未放下其高端的定位，不管是价格或是产品定位，红旗都一直保持着较高的水准。例如不断挑战自主品牌的价格禁区的红旗H9，已将其售价定在30万+。而目前红旗的两款主力车型轿车H5，以及 SUV车型的HS5，都分别定在起价15万元左右和起价达到18万+，这样的价格远远高出同级别自主品牌的定价。尽管如此，凭借两大车型的销量，确实已帮助新红旗品牌实现逆势增长。

根据红旗3月31日公布的累计销量显示，3月份累计销量8620台，同比增长62.6%；一季度累计销量2.5万台，同比增长88%。且不能说这样的销量非常亮眼，但无疑展现了红旗品牌在全球汽车行业备受新冠疫情打击下，依旧保持去年的增长态势。 

曾有一汽集团的内部人士认为，红旗之所以在短期内取得如此亮眼的成绩，原因有几个方面：一是基数低；二是专注，徐留平入主一汽后基本上是举全集团之力支持红旗品牌；第三是对品牌的重新定位、内部组织架构的梳理和人员的重新配置；第四是营销和思路上的创新，比如董事长亲自站台、明星代言等，让品牌走进年轻消费者。

确实，从近两年红旗品牌不断推出的新车型来看，都在不断试探国内自主高端品牌的市场并获得一定认可，实现推进红旗品牌稳固国内高端汽车市场的地位。毕竟相比国内大部分高端自主品牌，红旗品牌更具有豪华品牌讲究历史底蕴，因此也拥有一定潜力。

不管怎么说，2019年红旗品牌累计实现销量10万辆的目标，是值得庆贺的，而红旗也将2020年目标定为20万辆，但随着当前疫情余波的影响，以及国内车市持续低迷的环境下，红旗品牌想要在年内完成既定目标还是有些困难的。

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