奥迪正在实施一项雄心勃勃的电动汽车计划，预计到2025年将销售30款电动车型，其中包括20辆全新纯电动汽车和10辆全新插电式混合动力混合动力汽车。届时，奥迪希望这30款电动车型的年产量约80万辆，年销量占全球销量的40%，同时帮助奥迪减少30%的碳排（与2015年相比）。

实际上，在如此短的时间内推出30款全新电动汽车并不是一件容易的事，奥迪声称已在全球范围内投入约120亿欧元开发电动新车，将通过支持各种动力总成的四个不同平台来实现，其中包括与大众集团共用的MLB evo、MEB以及与保时捷共同开发的J1和PPE。

首先为大家介绍的是MLB evo架构。这是奥迪新一代电动汽车所使用的第一个平台，已经确定将打造当前e-Tron SUV以及即将面世的e-Tron S Sportback。MLB evo来自于大众集团，在此平台上不仅将要打造大众品牌的众多电动汽车，包括当前的奥迪Q7、A4、A5、A6、A7、A8、Q5和Q8以及兰博基尼Urus和保时捷卡宴也都使用了这个平台。

与保时捷共同开发的J1架构则是支持奥迪众多新车的第二个平台，保时捷Taycan纯电动跑车是该平台的首款产品，接下来便是奥迪e-tron GT性能轿车量产版，其概念版搭载的是两台电动机，最大输出分别为582马力和829牛米。J1平台之所以与众不同，是因为它支持800伏系统，可实现超快充。实际上，奥迪e-tron GT只需20分钟即可充电至80%。

接下来是MEB平台。与MLB evo一样，MEB平台也是借用大众集团，未来会应用于大众集团的众多车型，但与支持内燃机动力的MLB evo不同，MEB只支持电动动力总成。作为一个较小的平台，将配合奥迪阵容中入门级电动汽车使用，类似于MQB平台（奥迪现在用于较小的汽油/柴油动力车型）。奥迪MEB平台首款产品将是即将面世的Q4 e-tron，而大众品牌的产品则包括ID.3以及即将推出的ID.4 、ID。 Buzz和ID。 Vizzion。

PPE（Premium Platform Electric，高级电动平台）是支持未来奥迪电动车型的第四个也是最后一个平台。与J1平台一样，PPE也是由奥迪和保时捷共同开发，可用于中型和大型电动车，支持高低车身的SUV、Sportback两厢车、Avant旅行车以及跨界车，适应范围包括A4至A8以及Q5至Q8。该平台支持800伏电气架构，充电速率高达350 kW，但尚不清楚未来大众集团其他车型是否会使用该平台。

在冠状病毒冲击下，全球各地都面临着普遍停工和社会隔离，奥迪选择在这个时间提供在线技术讲座，详细介绍奥迪未来5年电动化的工作，有助于进一步推动电动车更快市场化。奥迪电动车平台的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。

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