13万买一辆丰田雷凌会后悔吗？12310公里后，车主反馈了小毛病！

【最满意】

最满意的就是雷凌双擎的整体行驶质感非常高级，相比于这个价位的紧凑级车，无论是舒适性还是操控上，都要更胜一筹，或者说更对我的胃口，开着好开、家人坐着也很舒适，以后出行代步、自驾游都会是一个非常称职的工具。

【最不满意】

老款的雷凌在外观设计上是分了汽油版和混动车型两个版本的，相比之下，混动版本看上去更有科技感，在设计上精致一些。但是新款对整体的设计进行了统一，外观上并没有明显的区别。除了车标换成了混动专属的蓝色车标，其他部分双擎和汽油版都完全一样，是的我这个双擎版也少了些特殊待遇。相对来说，我还是更喜欢原来这种有区分的设计。

【空间】

轿车的空间基本都是这样了，后排乘坐空间，平时父母带着小孩坐在后边，三个人乘坐会紧凑一点，但是影响不大，中间地板凸起并不算高小，孩子乘坐也刚刚好。后备箱的容积方面，雷凌有着得体的表现，平时放一些出行的行李完全够用，暂时还没有遇到过放满的情况。车内的储物空间也很丰富，像扶手箱、手套箱以及门板上的储物格都不错，能放下许多东西，收纳起来车内也十分整洁。

【动力】

双擎版和纯汽油版的车型，那个差距还是一下子能够感受出来。除了提速更加有力，起步时轻快的加速感受更是让我能够获得一个畅快的驾驶体验，开起来感觉更加轻松。原来开惯了手动挡，总害怕在市区堵车的时候开车，但是现在换成了双擎，对于堵车的路况再也不用担心，不但操作上更加简便，而且怠速时也不会有多余的抖动和噪音，能够让我有一个更加舒适的驾驶环境。

【操控】

雷凌的方向盘指向性精准，而且在转向手感上特别棒，转动起来，方向盘的力度轻重适中，阻尼增益也十分线性，给我感觉很好开。底盘的调教很有质感，转弯时车身悬架富有韧劲，能够给予车身一个不错的支撑，跑高速时稳定性也很强。

【油耗】

我原来的车排量不是很大，但是开下来油耗大概也要8L左右，使用了雷凌之后，每每看到4打头的平均油耗，我心里都觉得非常开心，相比之前省了接近一半的油钱，在用车成本上大大的降低了，经济性非常不错。

【舒适性】

雷凌的座椅设计十分柔软，内部的填充物也很厚实，能够给予乘坐人员一个不错的包裹性，我坐在前排，座椅角度也很容易调整到一个我适合的坐姿，开起车来能够让手脚得到充分的放松，总体的舒适性很满意。

【外观】

虽然说在外观上双擎和普通汽油版没有进行区分，不过在整体的造造型方面还是非常好看的，犀利的led大灯配上蜂窝式的中网给人很强烈的运动感。车身侧面的线条设计十分简洁，无论是车顶到车尾的过渡，还是腰线的勾勒，看上去都非常清爽顺眼。

【内饰】

我这个科技版的内饰算是这车的一大亮点，中控一个12英寸的大屏显示内容丰富，分辨率也很高，车机系统在实际使用下来触控反应灵敏，操作也很便利，整体能够给我提供一个不错的使用感受。中控的做工用料对得起这个价格，虽然说材质上塑料偏多一些，但是在人经常接触到的地方大部分都还是软的，对于平常的用车体验并不会有太大的影响。

【性价比】

之前我还担心混动车型在日后保值率上偏低的问题，但是买车前也查了一下各大二手车网站，发现混动版本相比汽油版，在保值率上并没有太大的差异，所以，买双擎时我也更放心。此外，电池组还有着八年20万公里的质保，可以说在下一次换车之前，出了问题都可以直接找4S店免费更换维修，很省心。以雷凌的整体产品力来说，现在的这个售价也并不高，对比普通的汽油版车型，我觉得非常有性价比。

【为什么选择这款车】

家里原来还有一辆车的，当时买来主要也是代步用，现在开了这么多年，随着出行的频率增加一辆车已经不够用了，所以就准备再加一辆轿车，好开又省油的车子。对比下来，感觉还是丰田的双擎更加适合我，既有着宽敞的空间，同时在质量以及油耗方面表现都非常优秀。因为现在的雷凌优惠幅度要比卡罗拉大，二两者本质上也是同一款车，所以就直接选择了广汽的丰田雷凌双擎。

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