前两天直播的时候，有朋友提到，今年的新能源指标中签了，虽然现在北京的新能源指标都是排队获得，但是如果你现在申请，最快也得是8年之后才能获得了，所以能得到一个指标确实也是不容易。这位朋友问到落地不超过15万有哪些纯电动的SUV车型可以推荐，那咱们今天就聊聊这个话题。

第一款，吉利2020款帝豪GSe，这款车目前在售车型有五款，起售价10.99万元，如果是15万以内落地的预算，那裸车价格基本要控制在13.5万左右，不用交购置税，所以剩下的部分保险是占比比较大的开销，这样的话完全可以选择它的450km版本了。在外形设计上GSe更像是一款跨界车型，两厢车的造型和较高的离地间隙，在车身高度上它并没有那种标准SUV的身材，整体看上去也比较时尚、新潮。由于是新能源车的原因，车头采用封闭式设计，它在整体样式上还是基于汽油版的帝豪GS而来，所以我们对于它的样式也算是比较熟悉了。

内饰上，GSe也同样采用了相对比较保守的样式设计，与汽油版车型大体相同，这样的设计相信会被绝大多数人们所接受。做工和用料方面， 也完全符合一款售价十多万车型的标准，基本上在这些方面，大多数国产车已经不再需要咱们担心了。

配置方面，推荐的是600领尚型，虽然是450km的低配，但是在整体配置表现上也还是挺丰富的，比如无钥匙进入、无钥匙启动、中控8英寸触控屏、带导航功能、手机互联、全车一键升降车窗和自动空调等，这些配置给日常使用能带来不小的便利性。当然，与售价贵一万的臻尚型还是差了一些，臻尚型增加一万之后可以换来18英寸轮圈、天窗、倒车影像、车机的语音控制功能、6喇叭扬声器、全LED大灯（带日行灯）等，如果是预算能稍微多一点，落地在15.5万元的话，选择这款600臻尚型也还是不错的。我只是出于特别实际的使用环境来说，如果让我选，我觉得我会省下这一万的，哈哈。

动力方面，咱们推荐的450km续航版本的车型使用的一台130千瓦（177马力）/270牛·米的电机，搭配容量61.9kWh的三元锂电池电池。在充电上，GSe在直流快充的情况下从30%到80%大概需要半小时。综合续航450km对于咱们日常上下班来说，基本上一周充一次电是基本没问题的。

推荐的第二款来自长安的E-Pro，这款车对于咱们今天聊的预算15万落地来说就显得轻松很多，它一共有三款车型，售价区间为10.69-12.69万元。也就是说咱们即使选择最贵的版本，也不会超过预算了，但是以我“花钱花在刀刃上”的原则，咱们就更得看看这三款车型哪款性价比最高了。E-Pro是基于长安CS15而来的车型，不过，在外观方面它有着自己的特点，包括封闭式的中网，荧光色的装饰条等。车身侧面整体样式看着比较饱满、厚重，16英寸的双色铝合金轮圈对于这款小型SUV来说也还是挺合适的。车尾的部分，它的尾灯采用了黑色样式加上中间黑色装饰条相连，让整个车尾有一种双色车身的感觉。

来到车内，整个造型表现出长安新的样式风格，仪表台中间部分采用了织物材料，也让人感觉更加环保更加有新意。内饰部分也同样使用了荧光色的装饰条，与11英寸仪表和10.25英寸中控屏中相同的主题颜色搭配，让车内有一种统一的氛围效果。

在配置方面，作为一款日常代步的纯电动车，11.69万元的激擎版的性价比要更高一些，相比入门版的车型它价格提升了一万元，换来的配置包括电子手刹、倒车影像、定速巡航、液晶仪表和10.25英寸中控屏（带导航）和日间行车灯等，这部分差价还是值得花的。至于顶配的纵擎版，售价达到12.69万元，增加的配置包括前排侧气囊、全景天窗、无钥匙启动、主驾无钥匙进入、皮质方向盘、皮革与织物混搭的座椅、多媒体在线升级、自动大灯以及电动折叠后视镜等，增加的配置确实能够提升一些便利性的，但这些配置并不是日常所必备的，所以基于性价比和日常代步来说，11.69万的激擎版要更加合适。

动力上，E-Pro采用了一台120kW（163马力）/245N·m的电机，电池容量达到48.3kWh，它的NEDC综合续航里程达到401公里。超过400km的续航能力满足咱们一周的日常出行里程基本够用，毕竟相比前面推荐的帝豪GSe在价格上它便宜了近2万元，续航能力也相应的少了一点。据了解，这款车前一段时间的优惠能达到8000-10000元，算上优惠它的落地价格能控制在12万以内了，这个价格对于这款车来说还是挺实惠的。

看过了前两款之后，肯定有朋友会觉得它们是不是有点小，那好吧，第三款咱们选一款尺寸和级别都更大一些的，威马EX5。威马EX5虽然在级别定位上与帝豪GSe一样，但在车身造型上，它符合一款标准SUV的样子，它的长宽高分别为4585mm/1835mm/1672mm，轴距2703mm，参数上也要更大一些。如果需要一款空间更大的纯电动SUV，基于咱们15万预算威马EX5可以考虑一下。威马EX5并不是基于某一款汽油车而来，它从平台、外观到内饰一开始就是给纯电动车所设计的，所以在整体造型上它可以算是最后特点的。外观上最新引人的我觉得隐藏式门把手绝对算是一个，并且全车的无钥匙进入还是全系标配，即使选择最低配也依然可以拥有这个特有的设计。

内饰方面，威马EX5中控台使用了一块立式的12.8英寸触控屏，这种样式设计倒是近几年比较流行的。搭配了12.3英寸的全液晶仪表，让它整个车内的科技感还是很强的。另外，这两项配置都是全系标配，这在同级别当中还是很少有的。

根据我们今天15万落地的预算，在威马EX5车系中可选择的余地就没有那么大了，根据官方报价，只有入门版的威盟版400车型能够保证落地不超过15万，所以这款入门版的EX5也就是今天的推荐了。不过，别看是入门版，除了配备了前面提到的标配12.3全液晶仪表和12.8英寸中控屏之外，这款车型还有前后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘和全LED大灯等，所以对于预算相对比较有限，又需要比较宽敞的乘坐空间，威马EX5这款入门版车型也是很有性价比的车型。另外，威马EX5由于本身一开始就是专门给电动车所设计的，所以在内部结构上与在传统汽油车基础上打造的纯电动车型不同，它的设计空间更加灵活，比如在发动机盖下面，它还有一个储物空间。

动力方面，威马EX5使用的是一台160千瓦（218马力）/315牛·米的电机，搭配52.56千瓦时的电池，NEDC综合续航里程为400km，虽然在今天推荐的三款车型中是最短的，但是每天50km的出行里程，轻松应对一周还是完全没问题的。另外，威马EX5的实际动力表现在今天推荐的三款车型中也是最好的，日常驾驶尤其是满员的承载状态下，它的驾驶感也会相对更轻松一些。目前威马EX5在经销商处有5000元左右的优惠，如果按照咱们最低配的车型，售价13.98万元的威盟版400来计算，基本落地不会超过14.5万了。

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