然而，就像在全国人民的共同努力下，疫情已经开始明显好转一样，越是困难，汽车行业越需要坚定的信心，越是困难，车市越需要"救世主"般的新车来刺激压抑已久的消费者的购车欲望。

就在近日，广汽丰田宣布威兰达将于2月28日正式线上发布并公布售价。作为丰田全新TNGA架构下又一款全新SUV，威兰达能够在扮演救世主的角色吗？

天生高级

就像有的人一出生就含着金汤匙，未来是easy模式，有的人一出生就注定前途坎坷，未来是hard模式一样。诞生自不同架构平台的汽车，出身大不相同。

而出自丰田TNGA平台下的车型，无论是第八代凯美瑞、C-HR还是全新换代雷凌，都在市场广受欢迎，证明这一平台下的车型相对来说是处于easy模式。

威兰达，正是诞生于与第八代凯美瑞、雷克萨斯ES一样的TNGA-K平台。与同级别大多数车型大多数都是基于各家的紧凑型平台相比，可以说自诞生之初就拥有高级的血统。

正因如此，威兰达在各项汽车评测指标上都极具竞争力。

首先，体现在动力性能方面。威兰达配备的2.0L发动机采用高速燃烧技术、2.5L混动系统搭载了丰田最新的THS II混合动力系统。这两款发动机在凯美瑞、亚洲龙等车型上有过验证，动力、燃油经济性以及实际体验都比较令人满意，相信这一次也不会让人失望。

与此同时，在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱系统DTV动态扭矩矢量四驱，这套DTV跟以往的DTC最大的区别是在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力的无级分配。这一改变，无疑能够大大提高驾驶乐趣。

其次，表现在智能用车体验上。威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，且拥有"三屏互联"设计，科技感十足。与此同时，威兰达还搭载了DCM丰田车载数据通信模块，通过"丰云悦享"车联网服务，用户可以获得"车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）"等服务功能。在国内用户越来越看重智能科技配置的当下，威兰达此举无疑能够获得更多年轻消费者的喜爱。

最后，则展示在外观内饰设计上。威兰达前脸采用分体式的格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，拉伸感非常强烈。侧面在降低车身高度、增高离地间隙、加长轴距的作用下，也显出出优雅运动的特性。尾部后柱和翼子板采用切割造型，运动感十足。

众所周知，从八代凯美瑞开始，运动年轻化的基因就开始不断注入丰田品牌里，此次威兰达也不例外，亦刚亦柔的外观设计，让人心生欢喜。

内饰水平"T"型中控台由上到下，层次感极强，带来更宽敞的车内空间感。中控大面积采用软质表皮包覆，正常坐姿下可见范围内74%都覆盖到。10.1英寸悬浮式薄型中控屏、"一体式"出风口以及两边"隐藏叶片式"出风口，新颖美观。

好的内饰永远不能只追求美观而忽视了功能性，当然也不能只注重功能而缺乏了美感。而威兰达的内饰，已经把美观和功能的融合带到了新的高度。

C位出道

市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构不断变化，一段时间以来，中国汽车市场动荡而寒冷。所有车企都在用尽浑身解数提升销量，但大多数都收效甚微，甚至不少品牌已经濒临破产边缘。

这样的环境下，广汽丰田一直在"闷声发大财"。2019年，广汽丰田全年销量68.2万辆，同比增长18%，不仅凯美瑞、汉兰达持续热销，雷凌突破20万和致炫家族破10万+的成绩更是十分出色。

这表明存量竞争时代，产品力更强的车型正在不断吞噬市场，车市"强者恒强"的趋势正越发明显。

如今，随着威兰达的到来，广汽丰田将形成包括C-HR、威兰达及汉兰达在内的覆盖主流SUV细分市场的SUV家族，市场竞争力将进一步加强。

事实上，开启预售以来威兰达就延续着第八代凯美瑞、雷凌和C-HR的"真香定律"，收获了大量意向消费者的订单。其中豪华版及以中高配车型订单占比占到95%；四驱车型订单更占比达到40%；双擎混动订单占比为32%。

从其17-25万元的预售价格来看，核心车型2.0L豪华版两驱和2.5L双擎豪华版两驱分别是19.88万和22.88万元，而2.0L豪华版四驱（DTC）和2.5L双擎豪华版四驱（DTC）分别是20.78万和24.18万元，对比同级别主流SUV东风本田CR-V、广汽本田皓影、一汽-大众探岳，相当有吸引力。

写在最后：

虽然目前中国汽车市场已经进入了存量竞争时代，但广汽丰田凭借着旗下车型出色的产品力，依旧在不断交出一份份让人满意的答卷。

如今，具有高颜值、高性能、高品质等优势的威兰达的到来，相信能够进一步为广汽丰田的表现"锦上添花"。

一个崭新的合资紧凑型SUV市场格局，正在徐徐开启。

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