一场秋雨一场寒，这几天北京的气温直线下降，很多开电车的朋友明显发现电耗也大了起来。而上周五在北京西山脚下的一个露营基地，广汽本田e:NP2极湃2用场景化的体验带给我非常不一般的感受，尤其是其首次搭载的智能供暖系统，让我在寒冷的季节感受到了温暖。

一进入露营基地，已经有些枯黄的草地上，几台亮眼的广汽本田e:NP2极湃2非常吸引眼球。e:NP2极湃2造型设计很有科技感，封闭式的前脸加上贯穿式LED灯，以及中间发光的logo都彰显其作为新能源车型的特色。

侧面看，e:NP2极湃2溜背的造型、熏黑的前后唇使整车凸显出运动气息。车身线条修长，感觉这台SUV有一种轿跑的优雅。

进入车内，真皮材质的座椅舒适度和包裹性都不错，眼前呈现的是既简约又非常有质感的中控台，中间12.8英寸中控屏采用上下分区设计，反应速度很快，功能完善，还支持语音控制和手势控制，可以在驾驶时专注前方路况。

e:NP2极湃2前排采用了贯通式，这个设计除了带给主驾和副驾更加互联互通的感觉，在极端情况下，比如主驾车门不好打开情况下，完全可以从副驾上车后轻松移动到主驾位置。

e:NP2极湃2二排空间也比较宽敞，地台平整度很好。二排座椅支持放倒，放倒后就是一个纵深近1.9米，宽1.1米的“大床房”，不管是平时上班午休，还是出门临时休息，都是一个非常放松的惬意空间。

现场一台的后备箱咖啡店引起了我的驻足，掀背式后备箱打开后，巨大的空间可以承载众多的咖啡设备，这个后备箱的容量是506，可以容纳3个25寸行李箱、3个29寸行李箱。这个后备箱是感应式电动尾门，通过脚踢动作就可以实现开关后备箱，非常实用。

除了空间大，e:NP2极湃2的外放电功能也是能喝上热咖啡的关键。其220V对外放电的功率最大支持3.5KW，并可适配多种电器（电烤炉、电磁炉、电饭煲等）。电池包中配备了电池管理系统及液冷系统，通过电池电压采集电路、温度传感器、电流传感器、电压传感器等，系统性地监测锂电池组中各个电芯的状态，确保整个电池包的充放电过程更加安全、可靠。

在享用完e:NP2极湃2带来的热乎乎的咖啡后，我将车开到了路上。车辆的动力适中，并没有新势力的那种突兀，感觉非常的线性和自然。本田调教的底盘也很细腻，加减速和转弯的控制都非常到位。车上配备的11.5英寸HUD抬头显示能够看到重要的驾驶信息，其显示高度、角度、亮度可调，能够让我更加专注的进行驾驶。

e:NP2极湃2在智能驾驶方面也丝毫不逊，其Honda SENSING智能驾驶辅助通过先进的前广角摄像头和高速图像处理芯片，提升识别和感应功能，可以探测长距离与侧方距离，提醒后视镜看不到的盲点信息。ACC主动巡航控制系统+LKAS车道保持辅助系统+TJA交通拥堵辅助系统等功能能够让驾驶者适度解放手脚，实现既安全又轻松的旅途。

最后，有一个不得不说的点就是e:NP2极湃2首次搭载的智能供暖系统，这也是我这次寒冷天气试驾这台车最大的感触——真正解决了电车冬季供暖问题。e:NP2极湃2的方向盘和座椅加热均3档可调，新增了主副驾侧车门区域、侧腿部区域的加热等9个加热部位，将PTC加热器与面板加热原理结合，实现由内而外的即热效果，升温速度非常快。

总体来看，广汽本田e:NP2极湃2改变了我对合资品牌纯电车型的印象。其造型设计时尚动感、车内空间宽敞、车机迅捷而功能强大、基础的智驾辅助功能好用、545KM的续航里程也足够家用。而智能供暖系统加热覆盖范围更广，加热效率更高，让人拥有一种环抱加热、身体即暖的体验。在寒冷冬季来临之际，我强烈推荐广汽本田e:NP2极湃2。

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