在近两年的汽车市场，女性用户地位越来越高，一方面女性用车需求越来越多了，另一方面，买车还是得家里“领导”说算不是吗。论小巧、可爱、俘获女生这方面，“smart”可谓是鼻祖了，到了2022年，“smart”也进化了：smart精灵#1。它变得更大、更智能、更实用了，不变的是，它依然可爱，可爱到男女通吃。

　　smart精灵#1目前共有三款在售车型，今天的试驾车是Premium版，在售车型中的顶配，未来smart精灵#1还将推出动力更强的四驱版车型，但该车暂未上市，所以不在今天的讨论范围内。需说明，此次试驾车非最终量产版本，且受活动条件所限，文章中将出现不同配色的试驾车，请见谅。另外，官方透露称smart精灵#1将于今年四季度开始交付。

2022款 smart精灵#1

Pure+版

2022款 smart精灵#1

Pro+版

2022款 smart精灵#1

Premium版

●梅赛德斯-奔驰的赋能

　　smart精灵#1定位为小型SUV，这显然和smart fortwo不是一个“物种”了，先别失望，看了实车你就会放下这个“包袱”，因为它真的依然那么可爱且精致。

　　一个跳脱的车身颜色是俘获年轻人的第一步，我们今天试驾车的流明黄，或者量子蓝、时光绿、波普粉、镭射红都是符合年轻、活泼调性的好选择。不过smart精灵#1只有粒子白、沉寂黑、赛博银三个颜色是免费的，其它配色需付费。

　　其实smart精灵#1的外观设计并不复杂，但像轮圈、标识、门把手等细节处理的很用心，同时整车各个设计元素的风格统一，那就是为了可爱、精致而服务。好不好看因人而异，但我可以告诉你，这辆车看起来丝毫不会给人廉价感，反而给人带来的精致感受是超过这个价位的。

●车内依然精致感十足

　　smart精灵#1车内设计风格并非“极简”，大量柔和的线条为车内乘客带来了温馨感，仔细看细节装饰的话，时尚感也没缺席。另外，虽然smart精灵#1车长数据是小型车的级别，但其轴距可是达到了2750mm，这为实用性打下了基础。

　　即便用了很多复杂的动效，但smart精灵#1的车机流畅度还是达到了相当不错的水平。像导航、驾驶模式、空调等常用功能都有快捷按键，手指在屏幕上向左滑即进入功能主页面，车机的操作逻辑也是十分好上手。

　　我们的smart精灵#1车友群里经常有用户吐槽低配车型的配置太低，也确实，Pure+版（最低配）连前驻车雷达、全景影像、前排座椅电动调节、后视镜加热、自动空调这些常用功能都不具备。相比之下，Pro+版（中配）车型拥有常见的舒适性、便利性配置；而顶配的Premium版车型则搭载了更丰富的辅助驾驶功能。

　　基于配置和售价来看，如果您的预算不是很紧张，建议购买比最低配贵1.5万元的Pro+版车型；如果您没有辅助驾驶需求，对辅助驾驶不感兴趣，也没有必要购买Premium版车型了。

●紧致感给人惊喜

　　根据我对smart精灵#1的初印象，我以为这车会是“慵懒”、“无欲无求”的性格，当个买菜车开嘛。可我没想到，它动态层面带给驾驶员的紧致感让人不禁怀疑smart精灵#1想往“驾驶乐趣”的方向多走两步。（雨天影响图片质量，请谅解）

　　这么一辆外形温顺的“小绵羊”，拥有6.7s的0-100km/h加速成绩（官方数据），你能想象吗？切到运动模式，动力输出敏捷且线性，它远不至于带给你紧张感，但也不会让你觉得“心有余而力不足”，就是恰到好处。

　　开放道路的试驾被安排在了山路，如果空有不错的动力，没有一副扎实的底盘、悬架，你开起来不会有安心感。而smart精灵#1的“下盘功夫”给人带来了惊喜，它行走起来的韧劲、整体感不断在过弯时增强驾驶员的信心。只是有一点，悬架对车辆加减速时的前后俯仰抑制还有待提升。

　　在狭窄的山路试驾后，我也对smart精灵#1的灵活性有了认知，一方面车身整体性好，一方面确实车短，它真的就像“精灵”一样，能自如的钻来钻去，没有拖沓、笨重。在后续的场地试驾科目里，smart精灵#1也再次体现出了它的灵活性。

　　除了常规试驾以外，官方还饶有兴趣的向我们展示起了smart精灵#1的自动泊车，其中我觉得最好玩的就是“自定义泊车车位”这个功能，目前的在售车中应该只有smart精灵#1具备这个小功能吧。

　　对了，除了自动泊车以外，Premium版车型还拥有车道保持、自动变道辅助、高速公路辅助、交通拥堵辅助、自动紧急制动、交通标志识别等丰富的驾驶辅助功能，可惜今天的试驾活动无法深入体验，日后有机会再和大家分享。

总结：

　　smart精灵#1上市时候，我看到售价的第一反应是有点贵，相信屏幕前不少朋友也这么觉得。但实际体验之后，我觉得值。20万元左右的价格，你可以获得一套优秀的设计、实用的空间、同级别上乘的动态质感，所以，价格还是挺合适的吧？当然了，每个人的需求不尽相同，smart也在加紧全国线下网络的建设，等到你所在城市有了试驾车，去体验一下吧。（图/文/摄 汽车之家 尤冬青）

返回第一电动网首页 >