在当今这个被算法支配的快餐时代，人或物都不可避免地被打上了各种标签。标签被很多人所厌恶，因为它限制了我们的视野；但标签也应该为我们所重视，毕竟它直接影响到我们的形象。这对汽车同样适用，选择什么样的标签确定了产品将面对什么样的客户群体。蔚来牢牢占住了“豪华”的标签，小鹏在“智能”标签的争夺中保持领先，理想靠“奶爸车”的标签站稳了脚跟。作为传统车企孵化的新势力，岚图选择以“性能”和“智能”作为自己的标签，其首款车型岚图FREE被定位为“性能级智能电动SUV”。

　　岚图是东风汽车集团股份有限公司的全新高端电动品牌，它在2020年7月份正式亮相。而在此之前，岚图的前身东风H事业部已经运营了一年多。在2020年12月，岚图正式发布了旗下首款量产车型岚图FREE，它是一款轴距长达2960mm的中大型SUV，拥有纯电和増程两种动力。岚图FREE已于今年3月开启预售，价格为31.36-33.36万元。对于岚图来说，并不存在量产的难题，新车将在今年8月份开始交付。我们这次主要试驾了岚图FREE增程版车型，相信这也是关注岚图的朋友更想了解的车型。

岚图汽车 岚图FREE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　作为级别和价格接近的竞品，岚图FREE的比较对象通常是理想ONE(参数|询价)和蔚来ES6(参数|询价)。和这两个舆论宠儿不同的是，岚图FREE打起了性能牌。性能车人人都爱，但是这种喜爱总是挂在嘴边，却很少付诸行动。在中国市场上，没有一款车能够凭借“性能”成为同级别销量冠军。岚图FREE主打性能，选择了一条少有人走的路，却也是最适合自己的路。性能在汽车行业是属于传统范畴，打造一款性能车需要有动力、底盘方面的深厚积累，岚图在这些方面有着天然的优势。

　　还是和蔚来小鹏理想对比，目前岚图FREE在智能化功能方面存在一定的差距。就我个人而言，我并不认为智能化功能是汽车的必要配置，不打“智能”标签，岚图FREE依然是一款不错的车型。但是既然岚图把自己划归为新势力，要与蔚来小鹏理想竞争，那就必须在智能化方面迎头赶上。好消息是岚图FREE有很好的的底子，它的短板都可以通过OTA来弥补，坏消息是竞争对手们的步伐越来越快，追赶的难度不小。

　　编辑点评：我们此次试驾的是岚图FREE最终量产前的最后一版PD车型，硬件已经基本定型，软件还将持续升级。和竞品相比，它的性能表现有优势，但智能化方面存在短板。对于偏传统的消费者来说，岚图FREE的性能表现就是一力降十会，一大优势改过所有智能化的新玩意；但是对于追求新科技的消费者而言，岚图FREE的智能化功能就有些拖后腿了。在车辆交付之前，希望岚图能够给出一个OTA的时间表，让喜欢岚图FREE的消费者能够放心去购买。

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