今年4月底，一汽-大众旗下的全新插电式混合动力混合动力SUV探岳GTE正式上市，共有两款车型，售价分别为24.98万和25.98万元。作为插电混合动力车型，探岳GTE最大的特点就是融合了纯电动、混动以及汽油车的优点，短途用纯电可以省钱，长途用汽油不用担心里程问题，平时用混动也可快可慢还挺经济。现在我们终于拿到了试驾车，一起来看看它到底怎么样。

新车简介

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4603/1860/1658mm，轴距2730mm。

探岳GTE在静态上的表现展示出了成熟的车企深厚的底蕴，不仅整体质感很不错，配置方面也是照顾的很全面。除了以上提到的这些，它还配备无钥匙进入、无钥匙启动、四车窗一键升降和全景天窗等等，它的车机系统我们将在稍后为大家带来详细介绍。

能耗测试：馈电满油油耗7.3L/100km、满电满油油耗1.3L/100km

我们先以馈电满油状态下测试其能耗，全程共125km，包括城市道路、环路以及高速路。出发前将油量加至两次跳抢，然后出发。全程使用混合动力模式驾驶，返回加油站再次加至两次跳枪计算油耗。

在测试能耗的过程中，虽然电量续航显示不足1km，但每次从静止起步时电动机还是会率先工作帮助平稳起步。在稍微行驶一段距离后，发动机很快介入工作，并一直提供动力。最终，我们测试在馈电情况下的油耗为7.3L/100km。

满电满油状态下，我们先以纯电模式行驶，在平均时速27km/h的情况下，最终探岳GTE在纯电模式下行驶了61km，随后发动机介入工作。行驶100km后找到加油站补油，平均时速31km/h情况下，油耗为1.3L/100km。

空间测试：储物空间多、乘坐空间满意

后排方面，体验者头部空间4指，腿部空间将近3拳，2730mm的轴距表现还是相当可以的。后排中央地板有比较高的凸起，这应该是平台化的产物，如果后排地板能更平整一点就好了。

储物空间方面，探岳GTE前排有非常多的储物格，包括在中控上方也有个小储物空间，可以放手机或者钱包之类的。门板储物格采用绒布包裹，手感非常好，也提升了高级感。另外后排不仅门板有储物格，座椅旁边也有个面积很可观的储物格。总的来说，探岳GTE从乘坐空间到储物空间的表现都配得上其中型SUV的身份。

智能化测试：屏幕触控反应灵敏、语音系统不智能

全速域自适应巡航还是很好用的，不仅车距保持的比较恰当，加速和制动的力度也比较柔和，不会让人产生不适。在车辆完全停止后，三秒内前车移动可以自动实现继续跟车，超过三秒后需要点下油门重新激活。车道保持功能可以使车辆在车道线中间行驶，不会左右乱晃，压线反应有点慢，可能轮胎已经越过车道线了方向盘才会自动修正。盲区监测功能活跃度很高，基本侧后方出现车辆后警示灯就会点亮，不过有点过于小心，有时候后方车辆离自己很远，甚至已经超过车头了灯光还会闪烁。

日常驾驶感受：发动机介入轻柔、制动踏板绵软

总结：熟悉大众品牌的网友可能都一个感觉，大众的车通常都很难让人产生兴奋，但也挑不出毛病。不过探岳GTE却像GTI系列车型一样，在平淡无奇中增加了一些小性格。比如GTE模式下的动力，比如总体来说的舒适性，以及发动机优异的平顺性等等。但是却也多了一点槽点，比如制动踏板的绵软，真的需要一点时间去适应一下。不过，总体来说探岳GTE的产品力，在同级中还是有一定的优势的，尤其是舒适性和空间表现，令人印象非常深刻。如果您在纠结要不要从汽油版车型转换到纯电车型，它将是非常适合您过度的选择。

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