当大家看到这个标题时一定不敢相信自己的眼睛，因为腾势500的动力电池组容量为70kWh，综合工况续航里程451km，而60km/h等速续航里程为635km，我是怎样做到不充电一次跑出688km的成绩呢？这到底是真的假的？

首先我可以告诉大家，这是一场完全真实的极限续航测试，腾势500的确可以在不充电的情况下一次性跑出688km的成绩，至于我是如何做到的请往下看。

关于腾势500的外观、内饰及动力部分此前我的同事已进行过相应解读，本次就不再赘述了。想复习的同学可以戳这里：《除了最大续航635公里外，还有什么值得一看？腾势500到店实拍》

我是怎么做到的？

这是一场由腾势汽车组织的“光电”比赛活动，意为车辆满电出发，直至开到车辆趴窝为止，将电池电量耗尽，最后记录实际行驶里程，行驶里程最多者胜出。

我再来说说本次比赛的驾驶方法和一些小技巧。根据路况不同会用不同的速度行驶，平均时速在40-70km/h之间，加速都非常缓慢，当前方遇到红灯或拥堵时提前减速，尽量少使用刹车，全程均未开启空调。而且在高速驾驶时，几乎都在使用定速巡航功能，第一可以减缓驾驶员的疲劳，第二可以使电动机有更线性的输出，尽量延长续航里程，最重要的一点就是匀速行驶。

我所驾驶车台车的成绩是688km，而冠军竟行驶到惊人的710km！这比腾势500的官方60km/h等速续航里程还要高出不少，这当然和行驶路况和驾驶技巧，甚至与天气和温度都有很大关系，算是一种极限续航测试。

这次比赛与日常驾驶会有很大差异，我们在炎热的夏季基本不会不开空调去行驶，也不会刻意轻踩加速和刹车踏板，也请大家不要完全模仿我们的行驶状态；而这次比赛的意义在于体现腾势500的超长续航能力，即使是在电池电量几乎耗尽的时候也不必担心车辆会直接趴窝，车辆还可用剩余电量继续低速行驶一段距离，为即将或已经选购该车的朋友提供一种参考。

驾驶感受如何？

两款配置该怎么选？

腾势500共有时尚版和荣耀版两款车型，也就是高低配的不同，补贴后售价分别为29.88万元和32.88万元。

作为比亚迪和戴姆勒联手打造的中国高端纯电动汽车，腾势500拥有戴姆勒优秀的造车工艺，并在造型、配置、续航、服务等方面均实现大幅提升，是一款内外兼修的优质选择。那么问题来了，哪款车型性价比更高呢？

首先将两款车型的主要差异配置进行罗列，让大家一目了然：

外部配置方面，腾势500全系标配LED大灯、自动折叠加热后视镜、自动雨刷、前/后电动车窗一键升降、前风窗防紫外线隔热降噪玻璃、18寸轮毂等配置，整体表现还不错。而高配车型则增加了AFS随动转向功能、自动防眩目外后视镜、全景天窗，以及战斧造型运动轮毂等亮点配置。

腾势500两款车型在内部/舒适性配置方面的差距逐渐拉开，荣耀版相比时尚版多出座椅加热、定速巡航、双区自动空调、后备厢感应开启、智能语音助手、CarPlay、12个扬声器的哈曼卡顿音响、后视+右前摄像头等。

安全配置方面，腾势500的两款车型基本做到了一碗水端平，体现了对消费者的诚意，两款车唯一的差异在于荣耀版配备了同级罕见的后排侧气囊，这对于车内成员、尤其是后排乘客的保护更加周到。

整体而言，我们更推荐腾势500荣耀版，多花的４万块钱主要换来了更多舒适性配置，整体配置水平也更高，更具豪华感，动力也明显的提升。当然，具体车型选择还要考虑您的购车预算和使用需求。

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