【第一电动网】(编译 李媛媛)北半球的春季已经来临，许多美国人开始筹备长途自驾游。在这些游客中，越来越多的人将选择环保、安静的电动汽车出行。那么，面对众多驾驶电动汽车的游客，旅游目的地的公共充电桩准备好了吗？

发问的是一位美国的特斯拉Model S车主George Parrott。根据他的观察和体验，作为主要的自驾游目的地之一，美国的几座国家公园并没有做好迎接电动汽车到来的准备，而这将成为困扰电动车主们的一大问题。

开着环保车去旅行

优胜美地国家公园( Yosemite )和黄石公园是美国具有代表性的国家公园，也是许多美国家庭假期旅行的重要景点。对今年要开电动汽车来这里游玩的美国家庭来说，首先面临的就是如何充电。

以George Parrott购买的特斯拉电动车为例，虽然特斯拉的超级充电站计划已经让Model S往返美国东西海岸成为可能，但就目前的建设而言。即便游客能利用超级充电桩开到国家公园，但是否有足够的电量返回就成了问题。

当然，遭遇困扰的不止特斯拉用户，还有那些准备开丰田RAV4电动版和宝马i3纯电动车的游客们。这样一来，考验美国国家公园里的公共充电设施的时刻就要到了。

只有一个充电桩

George Parrott说，不是所有国家公园都配有电动汽车常用的Level 2充电桩，他最近在优胜美地国家公园经历更加深了他的担心。

George Parrott在去该公园之前已经了解到，公园里配有一个Level 2充电桩，咨询工作人员后得知充电桩可以使用。George Parrott相信，从家出发时为Model S充满电可以行驶271英里(436公里)，返回前在公园补充一些电量，完成340英里(547公里)的往返行程没有问题。

由于行程中遇到强风，再加上爬坡路段很多，等George Parrott到达优胜美地时，剩余的电量只够开54英里(87公里)了。好在住宿在公园时，晚间用充电桩充电能让他顺利返回家。第二天，George Parrott发现充电桩旁又停着了一辆Model S，显然，还有游客也等着为电动车充电。

George Parrott说，这次旅程只碰到一位和自己一样开Model S的游客，两人的充电时间可以分配开来。但他无法想象，今年夏天，大批游客开着电动汽车来公园时，充电拥堵会到何种程度。

电动车？欢迎！充电桩？不够！

George Parrott和公园管理人员交流后得知，为了支持环保，优胜美地为游客提供免费的混合动力公交服务，以减少燃油车对公园环境的破坏。但在基础设施方面，却缺乏全面的计划。

更糟糕的是，虽然鼓励游客开电动车，但公园方面还没有意识到充电桩缺乏将带来的各种问题。

作为大自然和人类和谐相处的代表，国家公园能和环保、节能、安静的电动汽车相得益彰是所有人都希望看到的，但如果配套设施跟不上，拥堵、混乱就很有可能抹黑这片和谐。国家公园的管理者们，是时候行动了。

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