4 月 11 号，小鹏 G6 正式推出了 580 长续航 Plus 版本，新车限时售价为 17.99 万；全系售价限时骤降 2 万元，再次刷新全域 800V 平台和高阶智能辅助驾驶技术的入门门槛，将全域 800V 和高阶智驾普惠至 18 万元内。

另外，新车还推出了暗夜黑新颜色和柔光米内饰，暗夜黑车漆将匹配熏黑套件，绑定 20 英寸熏黑运动轮毂（6000 元）。

除此之外，近日来也有渠道消息传出小鹏 P7 价格已经降至 14 万，对比此前的 24 万的官方零售价足足降低了将近 10 万元，优惠幅度非常巨大。

今天，我将带着小鹏 G6 以及小鹏 P7 的一系列产品销售的相关疑惑问题，前往深圳当地的小鹏汽车官方直营体验中心给大家一一解答。

对于小鹏 G6 新版本的相关车型，我们此前也做了详细的体验，感兴趣的小伙伴可以点击以下链接进行查阅。

• 新车开箱｜带你重新认识小鹏G6

一、进店第一感

此次的探店是位于深圳福田区的小鹏汽车官方直营的体验中心。

值得留意的是，小鹏的销售模式采用了直营+授权的双模式。 在这种模式下，小鹏汽车通过自家的实体店提供一致、标准的销售和售后服务，这是直营模式的一部分。

同时，小鹏汽车也将销售和售后服务授权给特定的经销商 ，这些经销商按照小鹏汽车的标准进行运营，从而扩大品牌的影响力和市场份额，这是授权模式的一部分。

由于这个体验门店相比周边的门店要小一点，所以留给品牌的停车区较少，我到达的时候就连正门也被小鹏的试驾车挡住了；出入空间有点仓促。

店内最醒目的地方摆了一台小鹏 P7i 的鹏翼版；除此之外，像小鹏 X9、G6、G9、P5 几乎全品牌车型一应俱全。

由于今天是工作日，其实到店的人流量并不多，只有我一个；那个时间段仅有一个门店销售，所以从服务上来说也是“力所能及”了；但让我伤心的是，我们的老演员矿泉水缺席了（因为外面天气真的热）。

进店后，销售人员也第一时间前来咨询我的意向车型，所以我也直接了当的地表明了此次的目标：小鹏 G6。

二、小鹏 G6 Plus 车型对老款的市场影响

首先来简单和大家聊聊小鹏 G6 Plus 版对比 Pro 版的一些配置差异，其实就是 Plus 版比 Pro 版少了：前排座椅通风、方向盘加热、10 个扬声器等舒适性配置。

辅助驾驶功能上小鹏 G6 Plus 版依然是支持高速 NOA 的。

当我问及小鹏 G6 Plus 版于小鹏 G6 这个车型来说，有没有对线下产生实质影响的时候，销售是这样回复我的：

• 目前而言，周六日来看车的客户的确会比工作日多一些，但新版本的引入对于 G6 这个车型的实质线下人流量没有过多的反馈，但来看新配色的客户的确多了。目前深圳就三台黑配色的 G6 车型。

这里大伙要注意，这个熏黑的配色套件不只是小鹏 G6 Plus 版专属的，而是其它版本（Pro、Max）车型都可以选择，但这个配色与 20 英寸轮毂是捆绑的，这个轮毂价值 6000 元。

那么目前小鹏 G6 Plus 版的销售情况如何？目前对于 G6 的销量有提升吗？销售给我的答复是：

• 其实目前小鹏 G6 Plus 版对于 G6 而言并没有这么快反映到订单上，上市到今天这段时间他手里就只卖了一台 G6 Plus 版的订单，吸引力相对于 Pro 版来说不是很大。目前依然是 Pro 版占据小鹏 G6 订单的“大头”，数量将近 6 成，其中 580 长续航版居多。

三、小鹏 G6 车型现阶段交付时间

对于近期需要入手购买小鹏 G6 这款车型的小伙伴可以详细了解一下。

目前据了解，小鹏 G6 Plus 版以及部分选配的 Pro 版交付时间大概需要 1~2 周；但是如果加上暗夜黑这个套件配色则需要 2~3 周了。

不同于 Plus 版的是，小鹏 Pro 版目前是有部分现车车源可供选择的；这也是导致了 Plus 版目前销量不明显的一个原因，因为现车资源并没有 Pro 版多，很多用户直接扭头选择 Pro 版去了。

四、小鹏 G6 库存车以及小鹏 P7 优惠幅度答疑

在探店之前我也是非常悉知各位的需求，先来给大伙聊聊目前网上交流较多的关于小鹏 G6 库存车的问题。

目前得到的回复是：确有其事。并且据销售了解，小鹏 G6 的库存车其实时间并不是很长，大概也就 2~4 个月左右，根据库存的时间不同，所以优惠大概有 3000~8000 的幅度。

而销量最高的 Pro 580 长续航版店内库存车最高优惠 5000 元；某些选配较多（付费配色、运动性能套装）的车型则可达 8000 元。

因此，对比下来一款不选装暗夜黑外观套件的 Pro 版以及 Plus 版的小鹏 G6 580 长续航车型，他们的价差仅有 5000元：

• 580 长续航 Pro 版：209900-20000（官方限时优惠）-5000（库存优惠）=184900 元
• 580 长续航 Plus 版：199900-20000（官方限时优惠）=179900

这 5000 元可以换来座椅通风、18 扬声器、方向盘加热，主驾驶头枕扬声器，因此还是非常多消费者选择的。但是库存车在颜色以及内饰方面就没有太多选择的空间了。

而近日网络上关于小鹏汽车的另一个热点话题就是小鹏 P7 的 14.09 万终端售价；对此我也是询问了店内相关的销售人员，得到的回复是：

• 同样确有其事，但是目前店内已经没有小鹏 P7 的库存车了；在前段时间降价消息刚刚出来，店内的 100 台 P7 库存车当日就被清空了，所以现在也没有太多谈论售价的必要，但那段时间的 P7 大致就是以 15 万的落地价出售的。

因此对于小鹏 P7 库存车感兴趣的小伙伴也可以到当地的小鹏 4S 店了解一番，说不定还可以捡漏。因为该车型目前只能在店内或者地区流通了，车源并不多。

五、小鹏 G6 新老款最终落地价对比

对于小鹏汽车的购车金融方案，大家可以前往官方网站进行查阅，页面里可以根据你的需求设置分期贷款策略，然后会对你显示该付的利息以及月还款数额。

据店内了解，小鹏 G6 的保险费大概是 5000~6000 元；上牌费方面，如果全款则是不需要交即可代办。如果贷款并且需要代办上牌服务的话则是需要 600 元。

而在金融贷款服务费方面，小鹏 G6 是免金融服务费的，而年费率则是 2.99 厘。

因此我们以一台 580 Plus 版以及 580 Pro 版的小鹏 G6 进行对比，选择 36 期，贷款 50% 来进行预算，他们的价格如下：

• 580 Plus 版：199900（原价）-20000（官方限时优惠）+ 8966（贷款利息） +600（上牌费）+6000（保险）=19.54 万（首付 99950，月还款 3025 ）

• 580 Pro 版：209900（原价）-20000（官方限时优惠）-5000（库存优惠）+ 9414（贷款利息）+600（上牌费）+6000（保险费）=20.09 万（首付 104950，月还款 3177）

由此可见，其实小鹏 G6 Plus 版对于原来老款 Pro 版的市场冲击并不是很大，原因是 Pro 版在清库存降价之后所展现出来的性价比其实要比 Plus 版要更高，反而能吸引更多人的选择。

其实在整个与销售的交谈中我可以看得出，小鹏的销售也更偏向于消费者能够选择 Pro 版而不是 Plus 版，因为从最后的落地价来看，两者相差不过几千元而已，但却能获得更多舒适性的配置。无论是对消费者还是销售方、品牌方来说 Pro 版都更具有优势。

结语

以上便是此次小鹏汽车探店的全部内容了，从新车的发布以及线下门店的探访来看，小鹏也确实在不断加快市场的节奏和脚步；从当下的新能源汽车市场环境来说，无论什么手牌，只要能先打出去或许就是最好的行动，小鹏 G6 的 SKU 以及线下价格的调整也正正符合了这种行为。G6 Plus 版的出现在我看来其战略意义要不市场意义更为重要。

返回第一电动网首页 >