你要的领克 07 EM-P ,它来了。作为领克家族 EM-P 产品矩阵的最新成员,领克 07 EM-P 将带着最新的设计与配置,给我们带来一台不一样的新能源中型轿车。
首先,领克 07 EM-P 作为领克 EM-P 产品矩阵的最新车型,我们可以将其视为继承了领克 08 EM-P 各项优点的新能源轿车车型。
在动力上,领克 07 EM-P 搭载的依旧是我们所熟悉的 1.5T 混动专用发动机搭配 3 挡 DHT Evo 变速箱。目前车辆的还没有官方的动力信息,申报目录显示其发动机功率为 120kW,根据此前动力系统综合功率 280kW 的信息来看,领克 07 EM-P 将搭载一台 160kW 的电机。
电池目前在工信部只申报了 18.99kWh 电池包,对应 CLTC 纯电续航里程为 102km。 目前还暂不知晓领克 07 EM-P 是否会推出大电池以及四驱版本车型,我们会持续关注相关信息。
尺寸方面, 领克 07 EM-P 长宽高分别为 4827/1900/1480mm,轴距为 2843mm,定位中型轿车。
在颜色上,领克 07 EM-P 将为我们带来两种外观配色,分别为曜日银与晨曦蓝。而内饰配色则有灰调的晓夜浮光与白调的晴空暖云。
领克 07 EM-P 从“The Next Day”概念车中大胆的设计元素中汲取了许多灵感, 遵循都市对立美学的同时,以光与影带来车型观感上的最佳体验。
前脸部分,领克 07 可以说继承了领克 08 上的新一代领克设计美学,并且我个人觉得这一套设计放在领克 07 这样的轿车上更加合适。
整个前脸最具有标志性的还是领克 07 的破晓之光日行灯,从领克第一代设计中的北极之光日行灯进化而来,更趋扁平化与图形化的设计让整个前脸更具精确感和现代感。
破晓之光日行灯并且日行灯还融合了转向灯,点亮的效果还是不错的。
转向灯点亮效果 正在加载 视频播放器。 播放视频 播放 静音 当前时间 0:00 / 时长 0:00 加载完成: 0% 0:00 媒体流类型 直播 尝试直播,当前为延时播放 直播 剩余时间 - 0:00 1x 播放速度 节目段落 描述 字幕 音轨 Picture-in-Picture 全屏This is a modal window.
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转向灯演示整套灯组依旧是我们熟悉的分体式设计,大灯组设计的十分扁平,并且和贯穿式的灯带融合在了一起。但由于我们此次体验的是早期工程车,所以灯带无法点亮。
经典黑色领克车标的下方,适合灯带融合在一起的 360° 全景影像中的前视摄像头。
纯黑领克车标 前视摄像头与灯带融合下方是车辆的进气口以及毫米波雷达,开口预留的比较大,经常跑高速的用户可以考虑加个防虫网。
侧气帘仅为装饰作用,没有打通也就不具备降低风阻的效果。
来到侧面,从这角度看就显得 07 还是一台比较偏向家用的车型,整体造型都向乘员舱的空间进行了妥协,会显得车型丧失了一些运动感。
尺寸方面, 领克 07 EM-P 长宽高分别为 4827/1900/1480mm,轴距为 2843mm。
轮胎尺寸为 245/40 R19 ,此外领克 07 还会有一个 18 寸轮毂的配置。
轮胎尺寸为 245/40 R19后视镜也是悬浮式的无边框设计,无论是造型还是视野都比较好。后视镜柱上还集成了环视摄像头以及辅助驾驶摄像头。
无边框后视镜此外,前方的翼子板位置还配备了侧后视的辅助驾驶摄像头。
侧后视辅助驾驶摄像头门把手依旧采用伸缩式的设计,并且带有无钥匙进入。
伸缩式门把手主驾驶侧的 B 柱位置,还带有手机 NFC 钥匙的感应区,虽然 NFC 不需要接触,但还是会有一些划伤 B 柱的风险存在,喜欢用 NFC 钥匙的用户可以考虑贴个膜。
NFC 钥匙感应区C 柱位置采用了 “曙光之刃” 设计,用一个倒角的设计为 C 柱增添了一丝动感。
尾部也是新车极具设计亮点的部分,运动感十足,并且也与前脸的设计形成了呼应。
方块型的刹车灯,在继承领克 08 设计语言的同时也做了一些改动,例如 08 的刹车灯是向上设计,而 07 是向下设计。
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刹车灯演示 正在加载 视频播放器。 播放视频 播放 静音 当前时间 0:00 / 时长 0:00 加载完成: 0% 0:00 媒体流类型 直播 尝试直播,当前为延时播放 直播 剩余时间 - 0:00 1x 播放速度 节目段落 描述 字幕 音轨 Picture-in-Picture 全屏This is a modal window.
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车尾转向灯演示尾灯组内部也采用了“能量晶体”设计,点亮后十分的细腻,美观度很高。
尾部还配备了黑色的小尾翼,增加运动属性的同时,整车的空气动力学也能优化一些。
下方也做了类扩散器的设计,左右两侧则是车辆的雾灯。
内饰方面,领克 07 依旧以质感轻奢为设计理念,在家族化的设计之上,增添了更多的细节亮点,我们此次拍摄的内饰颜色为晴空暖云。
值得注意的是,内饰的一些细节部分未来的量产车型还会进行修改,例如我们所看到的前排遮阳板后期会换为与 smart 相同的透明设计。
方向盘依旧采用与领克 08 相同的三幅式设计,但在颜色搭配上,领克 07 的撞色设计显得更加跳脱一些,而 08 则是沉稳内敛。
方向盘的按键区域依旧是钢琴烤漆材质,日常使用比较容易收集指纹。
此外,领克 07 依旧是采用的怀挡设计,我个人觉得档杆加入一些银色装饰会显得更加有质感一些。
车机屏幕尺寸为 15.4 英寸,并且也是搭载着 Flyme Auto 操作系统,但受限于这台车是工程车的原因,更多的车机细节就不能展示了。
车机屏幕尺寸为 15.4 英寸此外,领克 07 的中控屏幕还支持 ±15° 的角度调节,也就是向日葵屏幕。但目前还没有适配无极调节以及手动调节的功能。
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向日葵屏幕车辆的出风口为手动调节,此外领克 07 还配备单 50W 的无线快充面板,并且带有通风设计。
后方是带有伸缩盖板的杯架,并且带有限位器。
带盖板的杯架中央扶手储物格内部,配备有 60W 的有线快充口,这一点我个人觉得还是很实用的。
60W 有线快充中央扶手下方是个掏空的设计,并且应用了橙色点缀,更加的个性。但我个人感觉,这个点缀和整车内饰风格有些不搭。
HUD 自然也是有配备的,但工程车没有办法显示。
门板采用了撞色设计,并且应用了大量的皮革包裹,平时手撑在上面还是比较舒适的。
车窗控制按键为拨杆的设计,镀铬材料的点缀使其观感十分的精致。
此外,与领克 08 不同的是,领克 07 将开门按键从门板上方位置移动到了门板扶手的位置。
车门开启按键被放置在门板扶手位置车门采用无框的设计,车窗玻璃为单层玻璃,隔音效果如何就要等到下次动态体验再为大家感受了。
座椅采用一体式的设计,但座椅的乘坐感还是很好的,包裹性、柔软度都很到位。
领克 07 在前排还配备了头枕音响,并且座椅纹理十分有设计感,但官方人员表示,座椅的纹理以及一些细节后续还会修改。
前排座椅后方还有个比较人性化的设计,上方采用的是硬质材料,下方则是采用了软性材质包裹,避免少数情况下腿部磕到前排座椅的情况。
后排座椅采用了与前排相同的设计,乘坐感受还不错,但官方表示后续坐垫也会进行修改,所以就先不为大家测量尺寸了。
后排舒适性配置上,领克 07 配备了后排出风口以及两个充电口。
二排的中央扶手也配备了两个杯架,并且扶手高度适中,手放在上面还是比较舒服的。
二排中央扶手领克 07 配备了带有电动遮阳帘的全景天窗,个人觉得比全景玻璃天幕要更加实用。
最后,我认为此次领克 07 内饰的最大亮点还是在其的氛围灯, 可实现 RGB256 色调节,虽然我们此次的工程车只能显示蓝色,但我感觉质感也是相当不错的。
后备箱的容积还是很可观的,但尺寸方面后续可能还会变化,下次试驾我们再为大家测量一下量产车的表现。
在乘坐空间方面,领克 07 的表现还是可以的,但也算不上特别惊艳,与同级车型的水平相同。
首先我们把座椅调到最低,并且调整到一个适合驾驶的坐姿,此时的头部空间还剩余四指左右。
体验者身高 176cm在保持前排空间不变的情况下来到后排,我们可以看到此时的头部空间还剩余三指,腿部空间还剩余一拳三指。
体验者身高 176cm在亮相之后,领克 07 EM-P 也会很快迎来预售以及上市,车型的试驾活动预计也会很快的到来。但在以“价格战”开年的 2024,领克 07 EM-P 如何去定价也是一个值得深思熟虑的问题,面对同级车型又该以怎样的产品力去竞争。这些问题,就让我们后续的试驾、预售、上市中拭目以待。
来源:第一电动网
作者:新出行
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