车辆智能化，已经成为当下汽车市场发展的主流趋势之一，有着近100年使用历史的外后视镜，也将在7月份正式迎来新的继任者，即车外摄像头+车内屏幕组成的电子外后视镜（流媒体后视镜）。网友们对此议论纷纷，今天我们就来聊聊电子外后视镜的优缺点，又有哪些车型将要配备这项智能化配置呢？

电子外后视镜优势多 缺点也很明显

汽车外后视镜是车辆上一项重要的安全配置，它在安全方面的作用有目共睹，其发展历史可以追溯到1911年。当年，参加印地500比赛的选手瑞·哈罗恩，在当时传奇女性车手萝西·莱维的启发下，在车外装了由一块镜子制作的简易后视镜，最终他赢得了比赛的胜利，随后人们便纷纷模仿其做法。

10年之后，埃尔默·伯杰于1921年发明申请了外后视镜专利，并将其命名为“Cop-spotter”进行批量的生产销售，车辆外后视镜至此才能称得上正式诞生。算下来，车辆外后视镜已经有了超过100年的使用历史，这期间它主要是凭借镜面反射的物理特性，去实现观察车辆后方视野的目的，可“老干部”毕竟有退休为“新鲜血液”让路的那天，7月1日或许就是打响“老干部”退休第一枪的时间节点。

2022年12月份，车辆电子外后视镜的新标准正式发布，即电子外后视镜于2023年7月1日可合法合规应用到量产车型上，以往大家讨论的电子外后视镜能否量产上车的话题，终于随着新标准的发布迎来了定论。电子外后视镜相比传统外后视镜而言，它都有哪些优势和劣势呢？

首先，电子外后视镜因为使用的是摄像头，相对拥有固定曲率和折射角度的传统外后视镜，它探测采集车辆侧后方视野的角度更广，因此视野盲区的范围必然有所减少，高度较低的锥形桶等小型障碍物也能尽收眼底。

再者，驾驶员使用传统外后视镜去观察，只能知道车辆侧后方是不是有车辆、行人、锥形桶等障碍物，电子外后视镜其实从软件层面可以显示出障碍物的大致距离，这点可以参考倒车影像显示距离的功能。

在下雨天等恶劣天气，车窗上的雨滴会影响驾驶员观察外后视镜，模糊的视线可能会让驾驶员出现误操作的隐患，电子外后视镜因为是摄像头采集图像、车内的显示屏显示图像，清晰的视野也就避免了一些安全隐患的发生。

在黑漆漆的夜晚等光线不佳的情况下，传统的外后视镜的成像效果会大打折扣，电子外后视镜可以通过带红外探测功能的摄像头，以及各种各样软件层面的算法优化，在车内显示屏中给予驾驶员更多的可观察数据信息。

同时，电子外后视镜因为体型小巧，它在一定程度上可以降低车辆的风阻系数，这点应用到实际用车场景中，最大的好处便是油车更省油、电车更省电，在用车成本方面拥有一定的优势。

当然，事物总是拥有两面性，电子外后视镜有优势也会有劣势。越复杂意味着故障率越高，电子外后视镜需要由车外摄像头、车内显示屏等硬件组成，同时也掺杂着软件层面的算法优化，相对单纯以镜面反射特性为工作原理的传统外后视镜，前者的组成结构可谓是非常复杂。

假如车外摄像头、车内显示屏，或是连接两者的线束，以及各种各样的算法程序，其中的某一个环节突然出现了问题，图像出现了传输延迟等突发情况，要知道车辆在高速行驶时每秒就有着二三十米的位移，即便是1秒钟的故障时间就足以造成巨大的交通事故。

不过这些安全隐患虽然很危险，但是可以在每侧外后视镜都安装2个摄像头去采集图像，并使用两条线束单独向车内显示屏传输图像数据等方式，通过多重冗余的设计去降低故障发生的几率。接下来我们一起来看看，此前都有哪些车型搭载有电子外后视镜呢？

搭载电子外后视镜多为新能源车型

2018年9月份，雷克萨斯官方就高调宣布，旗下雷克萨斯ES 300h在日本上市的全新车型将要提供电子外后视镜。在后来的2019年，确实也有日本本土的2019款雷克萨斯ES 300h搭载有电子外后视镜的视频流出，说起来这也是最早一批将其量产装车的车型。

在2018年4月份的北京车展上，红旗正式发布了红旗E·境GT概念车。这辆概念车搭载有全新的设计语言，其中就包括有全新的立标LOGO和电子外后视镜。

2018年6月份，奥迪e-tron正式在国内首发。奥迪e-tron当初在亮相时，从外观可以看到车辆配备的电子外后视镜，7月份官方又公布了奥迪e-tron的内饰官图，其中又包含有电子外后视镜和车内显示屏的细节信息。

2019年2月份，本田e Prototype概念车发布；2020年8月份，本田e正式在欧洲开始交付。量产的欧版本田e延续了e Prototype概念车的很多设计，其中就包括有电子外后视镜这项配置，仪表盘左侧、中控屏幕右侧分别配备有一块显示屏，来显示摄像头采集的车辆侧后方视野。

2021年11月份广州车展上，北京汽车旗下全新SUV魔方正式发布。魔方不仅搭载有鸿蒙车机OS系统，同时还配备有电子外后视镜，但是2022年7月份上市的量产车型中，并没有搭载电子外后视镜。

2022年5月份，威马Maven概念车正式发布。威马Maven概念车除了搭载高速率、低时延的5G技术，还搭载有可伸缩式电子外后视镜，但相关量产版车型的消息却迟迟没有进展。

2021年8月份， 捷尼赛思GV60正式发布了车型官图，9月底正式迎来了车型首发。捷尼赛思GV60的两次发布，都有着电子外后视镜的身影，特别是车型首发时又给出了车内显示屏的信息。

2021年6月份，现代IONIQ 6的测试谍照曝光；2022年6月份，现代IONIQ 6官图正式发布，同年7月份车型才正式亮相。在这几个时间节点，现代IONIQ 6爆出的照片都配备有电子外后视镜，车内显示屏的位置也处于靠近A柱区域。

2021年4月份的上海车展，比亚迪X DREAM概念车正式亮相。在此次车展中，比亚迪不仅推出了DM-i、DM-p、刀片电池、DiLink智能网联系统技术，还推出了搭载电子外后视镜的比亚迪X DREAM概念车。

2022年3月份，路特斯ELETRE正式开启了全球首发；2022年10月份，路特斯ELETRE正式在国内上市；2023年1月份，官方称选装电子外后视镜的车辆，最早将在2023年7月1日开始交付，所以路特斯ELETRE将成为国内首批搭载电子外后视镜的量产车型。

2022年8月份的成都车展上，腾势INCEPTION概念车首次公布亮相。在展会上，可以看到腾势INCEPTION概念车搭载有电子外后视镜，可在后续推出的腾势N7车型上，却没有出现这项配置的身影。

2022年11月份的进博会上，凯迪拉克Celestiq概念车正式亮相。这款拥有55英寸中控屏幕、智能玻璃车顶的概念车，同时还搭载有电子外后视镜，只不过同年10月份亮相的海外凯迪拉克Celestiq量产版，却没有电子外后视镜这项配置。

2023年2月份，红旗官方发布了红旗E202车型的官图。红旗E202上的设计，官方称将作为旗下新能源最新的设计理念，其中包括智慧四驱系统、空气悬架、自动驾驶系统以及HAC智驾高级安全底盘系统，以及电子外后视镜等科技配置，但在4月份上海车展展出的车型，却没有配备电子外后视镜。

2023年4月份的上海车展，比亚迪宋L概念车正式发布。作为宋家族全新的一款车型，除了王朝系列“先锋龙颜美学”设计语言的亮相，比亚迪宋L概念车的亮点还在于使用了电子外后视镜。

2023年4月份的上海车展，飞凡汽车也带来了概念车RC ESSENCE本智。这款全新的概念车不仅使用了Uni-Shadow一体式廓影设计理念，同时也配备有电子外后视镜。

2023年4月份江淮RF-M概念车先是公布了官图，随后在上海车展中正式迎来了首发亮相。作为诸多搭载电子外后视镜的车型中，江淮RF-M概念车定位为中大型MPV，这样的车型级别定位确实是比较少见，同时它车内显示屏的位置在中控屏幕两侧向外延伸的区域。

写在最后：

因为文章篇幅问题，配备电子外后视镜的车型就不再一一列举了。不数不知道一数吓一跳，根据不完全统计就已经有着近20款车型搭载有电子外后视镜，虽然它们之中的绝大部分还未出现在相应的量产车型中，但是随着国内7月1日正式实施的汽车电子外后视镜新标准，相信消费者在以后越来越多的量产车型上，都能够体验到这项颇具科幻感的电子外后视镜。

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