评测小鹏P5 小鹏汽车

没错，他就是那个“别人家的孩子” 小鹏P5静态体验

洪洋 2021-07-14 07:35

最优秀的孩子是谁？

还能有谁，当然是“别人家的孩子”。

多年以前，相信大家都感受过被“别人家的孩子”支配的恐惧，在长辈口中，别人家的孩子既懂事又聪明，不仅积极做家务，每次考试还都会拿回一个让人羡慕的成绩。

这可让小小年纪的我们充满了大大的疑惑，别人家的孩子怎么会如此优秀。

今天我们所体验的小鹏P5就是这样一位典型的“别人家孩子”，够聪明、够体贴，还有特长，让人只有羡慕的份儿了，那么这位别人家的孩子究竟是如何养成的呢。

● 一个没那么帅气的邻家男孩

在这个颜值为先的年代，动不动就会出来一位“几亿少男/少女的梦”，相比于那些外形夸张的新能源车来说，小鹏P5的外表更像一位邻家男孩，没有让人一眼惊艳的感觉，但是好在干净通透，十分耐看。

家族式的X Robot Face就不多介绍了，熟悉小鹏汽车的人在车流中一眼就能够认出它，前脸的辨识度还是相当高的。贯穿式的大灯组除了拉宽车头的视觉宽度外，还具备大家喜爱的、充满未来感的光剑3.0智能交互灯语功能，另外下方的主动式进气格栅在高速行驶时会自动关闭，减少车辆的空气阻力。

0.223Cd的风阻让P5具有相当不错的空气动力学表现，超过4.8米的车身长度和2768mm的轴距，让小鹏P5拥有了同级主流的身材，大角度倾斜的C柱带来类似掀背轿跑的既视感，很容易获得年轻消费者的青睐。另外，小鹏P5还会搭载太阳能智能车顶，可以实现给车内进行换气、为蓄电池电池进行充电的功能。

贯穿式的尾灯虽然是当下的流行款，但看久了之后总会让人审美疲劳，还是有些自己的变化比较好。目前还没有小鹏P5的电池信息，不过之前有消息称车辆NEDC标准的续航里程将达到600km。不知道您有没有注意到，在车身两侧的充电接口下方，都装备了一颗摄像头。

● 进市区了快把NGP打开

学习成绩好只是基本操作，作为父母口中“别人家的孩子”，要是没点特长那可真是说不过去。

小鹏P5这个特长还真是“王炸”级别的存在，新车不仅是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，同时全新的XPILOT自动驾驶辅助系统也正式进入了3.5时代，新增的城市NGP功能将自动驾驶辅助系统的适用范围从高速路扩展至城市道路。

在智能汽车领域，激光雷达可是被念叨了好长一段时间，能够写在PPT里的厂商尚且不多，更别提拿出实际产品的了。小鹏P5在行业内率先装备激光雷达是一件值得尊重的事情，毕竟在任何时代我们都需要创新先锋的存在。

“第一次吃螃蟹的人是很可佩服的，不是勇士谁敢去吃它呢？螃蟹有人吃，蜘蛛一定也有人吃过，不过不好吃，所以后人不吃了。像这种人我们当极端感谢的。”——鲁迅

什么是激光雷达？

简单来说，激光雷达将激光束发射出去，探测目标的位置、速度等信息，然后将接收到的从目标反射回来的信号（目标回波）与发射信号进行比较，经过处理之后，就可获得目标的有关信息，如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，从而实现对场景内物体的识别。车规级激光雷达主要的优势在于可以对交通参与者进行更精准的识别，且能够适应多种复杂场景。

P5的激光雷达能够实现厘米级高精度测距，可覆盖前方探测区域（单个雷达120°扇形发射，双雷达组合为整车前方提供150°超宽点云视野，让NGP在城市路况下对两侧加塞的应对更自如、更安全），最远探测距离可达150m，不易受环境光影响，空间分辨率更高，使高阶辅助驾驶功能在高速行驶中更舒适，更安全。

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小鹏P5融合了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）等多种感知硬件，能够实现对环境的视觉+雷达360°双重融合感知。对行人、静态障碍物、细小物体的检测能力全面提升，即便处在弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景时也能够保证安全。

有了这些硬件加持，小鹏P5的XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统也就拥有了更强大的实力。新车也成为全球首款具备城市NGP功能的智能汽车。

这套自动驾驶辅助系统可覆盖市区的红绿灯路口通行（包括红绿灯识别、直行、右转及无保护的左转），城市路况超车、城市路况定制化跟车，自动限速调节（与高速不同的是，可以根据地面/道路路况进行动态调节），环岛通行能力等典型城市场景，在开启功能后，驾驶者只要进行有限的监控，大大减轻了市内复杂路况带来的疲惫感。当然，在高速路段，新车还会结合高级驾驶辅助地图进行自动领航驾驶，实现自动换高速，上下匝道、自动超车等操作。

我是已经迫不及待想要实际体验一下如此强大的NGP功能了，但厂家表示，小鹏P5的NGP功能会根据实际情况逐步放开，看来想要感受它的完全体还需要等待一段时间。

● 你要是开累了就看会球吧

“别人家的孩子”又聪明又体贴。

网友经常调侃，现在的人工智能说是越来越聪明，一用起来就变成“人工智障”了。

“人工智障”的表现无非就是它不能够理解你的意图，或者它没办法及时完成你的指令。所以智能汽车的车机系统就变得异常重要，要不然无论PPT做的有多漂亮，实际使用的时候也会直接“翻车”。

小鹏P5装备的智能车机系统搭载了高通骁龙SA8155P车规级芯片，是首款7纳米制程工艺打造的车规级数字座舱SOC，拥有8核心设计，CPU&GPU算力都处于行业领先水平。从实际的体验来看，这套车机的使用逻辑相对简单，很容易上手，而且在多个应用切换的时候也没有出现卡顿的现象。

车辆标配了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触控屏，并具备双屏人机交互等功能。语音助手方面，全新的小P将在用户在对话完成后，继续30秒等待吩咐，不需要再唤醒，能够实现一次唤醒连续对话。且可以根据车内不同麦克风的反馈，来智能识别指令的发起人，完成对应的操作。

当然，小鹏P5最值得一提的是它为用户提供了X-Paly娱乐、X-Sleep睡眠、X-GO户外、X-Life生活和X-DIY 五大场景功能。将前排座椅放倒后，即可形成一个超大的车内空间，无论你是想要安静的睡眠，还是打游戏、看电影都没有问题。

支撑这些场景的硬件设备有极米车载定制的超清投影仪、智能冰箱、智能香氛等，在车机大屏上即可实现对冰箱和香氛的操作，同时还支持对大疆无人机Mavic 2 Pro机型的车机互联。另外小鹏P5还拥有超过2000W的对外放电功能，确保在亲近自然的同时也能够享受到同样的娱乐场景。

虽然将前排座椅放倒，形成车内休息的场景并不是小鹏P5首创，但目前来看，小鹏P5是将这一系列场景融合的最好的，这要归功于小鹏一直以来的用户运营体系，使得用户的想法和需求能够及时与厂家互动，并产生火花。我们从厂家处得知，支撑这五大场景的硬件设备（投影仪、床垫等）将会成为车辆的选装配置，以满足不同用户的个性化需求，当然，所有的硬件设配都出现在顶配车型上也不是没有可能。

所以，你要是开累了的话，就去看会球吧。