1月20日，奔驰放出新年大招，这位汽车发明者“云发布”了品牌旗下入门级纯电动车——EQA。线上直播结束之后，有人盛赞“还得看奔驰”，也有人怒斥“油改电”，场面一度十分混乱。翻完官图，又查完资料，我觉得OK……

　　介绍EQA之前，有两位兄弟不得不被cue，其一是出自MFA2平台的GLA，其二是EQ品牌前作EQC。这里我为大家准备了两款车型的试驾或测试文章，感兴趣的朋友可以点击回顾图阅读。

　　没赶上发布会也不要紧，我已经把原视频搬运过来了，想补课的同学抓紧啦。

　　EQA一共有4个配置级别，从低到高依次为Progressive、Electric Art、AMG Line和Edition 1。Progressive此次没有露面，而Electric Art与AMG Line的区别看一眼前后包围和轮圈就知道，运动范十足的就是后者。Edition 1是上市限量版，销售周期为一年，它在AMG Line的基础上增加了很多“看起来就贵”的细节。外观部分，我们主要介绍Edition 1。

　　GLA外壳加上EQ家族风格，EQA的成熟设计注定不会带来“惊鸿一瞥”，但是总体来说它细腻的线条还算比较耐看，封闭式格栅与低风阻轮圈则莫名增添了几分厚重感。

　　打开车门才发现，还是外观部分信息量大，不过我承认EQA（以及MFA2平台下其他车型）的内饰依然处于科技感和豪华感之间的平衡点，因此可以精准击中年轻人需求的“甜区”。

　　除了上文提到的这些配置，EQA还提供丰富的选装包，平视显示（HUD）、实景穿越导航、Burmester环绕立体声音响系统都是奔驰车型配置工具里的常客了，与GLA基本保持一致。

　　奔驰先期只在海外市场推出搭载单电机的EQA 250车型，电池组可用容量为66.5kWh，拥有486公里的NEDC续航里程，理论上能比沃尔沃XC40 RECHARGE(参数|询价)和雷克萨斯UX(参数|询价) 300e跑得更远。在直流快充模式下，只需要30分钟即可从10%充至80%电量。

　　奔驰宣布为EQA提供8年或16万公里电池质保政策，不禁让人联想到特斯拉和大众。值得一提的是，奔驰将电池容量减少也纳入了保修范围内。

　　编辑点评：据奔驰董事会成员Britta Seeger介绍，去年奔驰向客户交付的每十辆车中就有一辆是GLA或GLB，看来入门级豪华SUV确实有市场。奔驰打造EQA的速度很快，但是无奈出场顺序还是排在了Model Y(参数|询价)和ID.4后面。以EQA的产品力来看，我们也不必为它悲观，如果最终定价合理，相信会有不少消费者感受到星徽的召唤。

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