长城汽车最近在车型的命名上真的是“随心所欲”，什么大狗、坦克、长城炮以及“柠檬平台”等等“匪夷所思”的命名都出现在长城的产品序列中。而同为长城汽车旗下的欧拉汽车也不甘落后，在重新梳理完产品名称后，欧拉汽车正式推出“猫”系列产品。

在此前的成都车展上，欧拉汽车正式将欧拉 R1 更名为欧拉黑猫，欧拉 R2 正式定名为欧拉白猫，黑白两只猫的产品互补让欧拉整个产品序列更完善。之后，在“黑白两只猫”的基础上欧拉继续丰富猫系列，又推出了欧拉好猫。所以“管她黑猫白猫逮到老鼠就是好猫”的产品组合成立。所以欧拉好猫到底怎样？承担的是什么角色？

快速了解欧拉好猫

1. 新车还未公布价格，或于今年 10 月在长城汽车泰州工厂投产，有望在年内上市；

2. 新车续航里程将提供 400km 和 500km 左右两个续航版本；

3. 电池采用的是宁德时代和蜂巢科技的电池，为 590 模组；

4. 动力方面，新车采用了一台峰值功率为 105kW 的电机。

主打复古风 整体造型圆润

初见欧拉白猫的第一眼，新车虽然和很多纯电动车型一样采用了封闭式前脸，但整个造型看起来更有复古气息，这也是欧拉汽车故意为之，在设计之初就在追求复古元素。

封闭式前脸的基础之上新车前脸还采用了大量的圆弧曲线设计，在比较多的圆弧曲线设计之下前机盖上还有两条明显的凸起设计，让新车在保持圆弧曲线的线条同时看起来更加丰富。

欧拉好猫搭载了全新的欧拉 LOGO，新的 LOGO 相较于之前欧拉白猫和欧拉黑猫的欧拉 LOGO 是要更加扁平化、未来感、电动化、数字化。

实拍车前脸 LOGO 下方则是一枚前置摄像头，该摄像头主要负责 360 度全景影像的前方画面，但今天的实拍车还属于工程样车，并未通电，所以关于 360 度全景影像的画面显示效果还不清楚。但参考欧拉之前的车型来看，全景影像的画面应该也不错。

封闭式前脸的下方则是蜂窝状的镂空设计，起到散热的作用，蜂窝状的镂空设计两侧还有银色装饰件，让整个前脸看起来不是那么的单调。

侧面同同样是比较圆润的设计，没有犀利的线条切割，更多的是润滑的过渡。同时，新车将提供四种外观颜色，今天看到的有粉丝、绿色和深蓝色，对应的还有双色车身设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4235*1825*1596mm，轴距为 2650mm。

轮毂造型方面，欧拉好猫将提供 17 英寸和 18 英寸两种轮毂。实拍车配有的是 18 英寸的五幅式轮毂，搭配上 215/50 R18 尺寸规格的 Giti Comfort 轮胎。

实拍车外后视镜采用双色搭配，并且左右外后视镜分别配有一枚摄像头，为 360 度全景影像提供侧方画面。

新车配有直流快充和交流慢充两种充电方式。其中，慢充接口被放置在主驾驶位置外的左前翼子板上，外部按压即可开启。

快充直流充电接口被放置在副驾驶位置外的右前翼子板上，打开方式同样是外部按压即可开启。具体的充电时间方面还未正式官宣。

尾部造型设计的同样是比较圆润，新车采用了与欧拉白猫相同的尾灯布局，隐藏在后挡风玻璃中的一体式尾灯。另外，新车并未通电所以打开不了后备箱，但在硬件层面上还是能看到实拍车配有后摄像头，摄像头旁边就是后备箱开启按键。

延续了小而精设计 但内饰用料更豪华

内饰方面，欧拉好猫和欧拉白猫一样采用了“极简”的设计语言，一体式悬浮“双联屏”设计，大屏下方的一体式空调出风口设计，看起来比较精致、简约。但这一次欧拉好猫在内饰的用料上更考究、更豪华一点，无论是乘坐舒适性还是面料触感都好很多，更上一个档次。

现场两种内饰颜色之蓝白    现场两种内饰颜色之红白

三幅式多功能方向盘，方向盘握感比较舒适，方向盘支持手动上下调节。同时，方向盘左侧是针对是多媒体音量调节、语言唤醒以及电话的功能按键。多功能方向盘右侧则是自适应巡航控制功能按键。

方向盘左侧下方则是灯光控制拨杆，实拍车配有自动大灯功能。方向盘右侧下方则是雨刮器控制拨杆，同样具有自动雨刮功能。

仪表盘则是和中控大屏呈现一体化设计，仪表盘和中控屏是有边框间隔开的，具体的 UI 以及显示画面暂时还不清楚，只能等到下次通电才能知道。但是，官方表示：“欧拉好猫搭载双屏互动+三指飞屏+10.25 寸彩色液晶触摸屏、定制化的科大讯飞 3.5 系统”。

驾驶员检测、座椅联动等功能

大屏下方则是“一体式”空调出风口，但并不是从左到右全部都可以吹风，只是部分区域会有真正的出风口。但这一体式出风口设计造型看起来会很好看。

中控一体式出风口下方则是银色的实体“拨片式“的控制功能，针对的是空调以及双闪功能，拨片式的操控手感不错。

空调实体按键下方则是两个 USB 接口和一个 12V 电源。USB 接口下方则是一处可放置手机等物品的储物区域。

再往后则是旋钮式换挡机构，旋钮式换挡机构四周采用的螺纹处理，起到防滑的作用。

旋钮式换挡机构后方则是电子手刹和 AUTOHOLD，这两个功能搭配在一起是非常实用的功能之一。电子手刹和 AUTOHOLD 后方则是手机无线充电以及中控扶手，扶手打开方式为直接拉起即可。

实拍车后排还配有一个 USB 接口，为后排乘客提供手机充电等服务。另外，后排地台非纯平状态，不过凸起也不是很高。

储物空间丰富 后排头部乘坐富裕

储物空间方面，欧拉好猫的前后门板储物槽、前排双杯架、副驾手套箱、中控扶手箱等常规的储物空间均有不错的表现，满足日常大部分的出行没问题。

后备箱空间方面，这一次没通电所以具体的表现不清楚，但后备箱空间达到 228L。另外，欧拉好猫的后排座椅已经是支持 60:40 比例放倒，后排座椅放倒后空间达到 858L。

后排座椅支持 60:40 比例放倒

乘坐方面，欧拉好猫前排主驾座椅配有电动调节。同时，麂皮及细腻纹理加菱形绗缝线的座椅用料比较厚实且材质触感也很好，对乘客的承托比较舒适。后排座椅同样填充物比较厚实，乘坐起来的承托会比较舒服。

乘坐空间方面，这一次没通电所以主驾电动座椅不能调节，因此这一次我主要给大家看了下后排头部空间和腿部的衬托。身高 178cm 的@匠小白坐到后排，后排头部空间还有一掌左右，腿部衬托在这个级别里来看也错很不错的里。

未通电前排座椅比较靠后

动力方面，目前已知欧拉好猫会采用一台峰值功率为 105kW 的电机，电池采用的是来自蜂巢能源和宁德时代的三元锂离子电池组，新车续航里程或将会提供 400km 和 500km 左右的两个版本。该车或于今年 10 月在长城汽车泰州工厂投产，有望在年内上市。

另外，在今天的沟通会上，欧拉官方表示：“接下来欧拉还会针对好猫推出欧拉好猫 GT 版，并声称这是中国国内首款性能版电动车型，在内部称呼他为 “小钢炮”。欧拉好猫 GT 版针对城市青年尤其是男性用户，在外观、内饰还是配置，都做了运动化处理。

结语

从今天的静态体验来看，欧拉好猫这款车在整体延续欧拉小而精的精髓下，在用料方面还添加了更多的豪华元素，所以我还是挺期待它的上市的。不过，这样的一款车型在定价方面就要比欧拉白猫黑猫高，所以欧拉好猫的推出也会进一步拉高欧拉品牌的价位，至于最终售价怎样，可以期待下。毕竟续航、动力、用料方面都更有诚意。

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