前两期的新出行导购，我们汇总了市面上目前能够买到的 11 款综合续航超过 500km 的纯电车型以及下半年即将发售的综合续航超过 500km 的车型，这次继续上次的话题，继续聊聊有哪些车型即将在下半年对综合续航里程进行升级。

别克 Velite 6 综合续航 410km

上市之初 VELITE 6 凭借着前卫的外观吸引不小的关注量，但 301km 的综合续航又让不少消费者望而却步，此番上汽通用针对该车的电池系统做出升级，电池能量密度由 132Wh/kg 提升至 140Wh/kg，综合续航里程也到达了 410km 接近该级别纯电动车的主流水平。

除了电池系统，VELITE 6 的动力系统也在新款车型上得以升级，动力参数由现款的最大功率 83kW、最大扭矩 255Nm 提升至 110kW、350Nm，最高车速可以达到 150km/h。升级续航后的 VELITE 6 预计会在年内亮相。

威马 EX5 综合续航 520km

520km 版本的威马 EX5 此前已经在新能源车免购置税目录上曝光了，曝光的有两个版本车型，一个是 EX5 550 版本，工况综合续航为 520km；另一个版本为 EX5 Pro，工况综合续航为 510km，搭载的电池容量均为 69kWh。新车预计将在 8 月份发布。

比亚迪全新秦 EV 综合续航 310km/421km

全新秦 EV 延续了比亚迪 Dragon Face 家族式设计语言，基于比亚迪 BNA 架构打造，同样也是采用 e 平台技术。全新秦 EV 相比现款秦 EV ，车身尺寸变化不大，综合续航里程为 421km 和310km 两个版本，能量密度均为 160Wh/kg。

吉利帝豪 EV 综合续航 500km

看着对手都纷纷迈入 500km 续航大关，吉利帝豪 EV也推出了 500 km 的版本。外观保持不变，对电池组和续航进行了提升。升级后的帝豪 EV 用了和几何 A相同的 NCM 811 电池，能量密度达到了 182.44 Wh/kg，电池容量为 61.9 kWh，综合工况续航为 500 km。

吉利帝豪 GSe 综合续航 450km

帝豪GSe 是一款颇受欢迎的车，但353km 的综合续航实在有些跟不上竞品们的步子。于是这次专门针对续航痛点进行升级，提高了将近100km ，达到450km 的综合续航，帝豪 GSe 与帝豪 EV 一样使用 NCM 811 电池，电池能量密度也跃升至182.44Wh/kg 。

北汽新能源 EU5 R600 综合续航 510km

进入 2019 年主流电动车企新产品的综合续航里程均在努力奔向 500km+，前有比亚迪秦 Pro EV ，后有吉利几何 A、广汽新能源 AION S，如今北汽新能源也终于推出了EU5 的 R600 车型，能量密度 144.44Wh/kg，综合续航里程达到了 501km，作为“老将”的EU5 即将踏上与后几位“新贵”的竞争之路。

长安逸动 EV 综合续航 505/521km

长安逸动即将推出 EV520 车型，新车外观延续了现款逸动EV460 的设计语言，前中网依旧是全封闭式设计，头灯、车头 LOGO 也都采用了蓝色点缀。此次曝光的车型共有两个版本，电池能量密度都是 166Wh/kg。其中，505km 续航的是低功率版本，电机峰值功率 120kW。而高功率版本，电机峰值功率 160kW，续航为 521km 。

编辑总结 

下半年除了有不少综合续航里程达到 500km+ 的车型上市，还有一些老款车型进行续航升级，同样值得关注。即使是旧瓶装新酒，但依赖于长期以来形成的良好口碑，拥有更高续航里程的它们依然会受到用户青睐。

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