11月18日开幕的广州国家汽车展览会上，长安新能源一口气推出三款新车：微型电动车新奔奔EV、三厢电动车新逸动EV，以及首款搭载48V混动技术的量产车型新逸动蓝动版正式上市。三款车型的售价分别是：新奔奔EV 15.48万-17.18万；新逸动EV 23.49万-24.99万；新逸动蓝动版 8.69万-9.09万。与此同时，长安就新能源汽车发展提出技术“6321”和市场“6543”两大战略。

新奔奔EV续航180km起，补贴后售价6.48万元起

电动汽车小型化正成为市场潮流趋势，新奔奔EV正是瞄准了这一细分市场，推出了180km和210km续航版本，并分别有标准型、时尚型和豪华型三种不同配置。以北京市场为例，按照国家与地方1:1的补贴后，2016年实际购买价格为6.48~8.18万元。整车提供3年12万公里质保，电池电机提供8年12万公里质保。

长安新奔奔EV纯电动汽车

从外观上看，新奔奔EV与燃油版基本一致，采用蔚蓝飞翔式前上格栅设计，搭配电动车独有渐变式徽标，更具运动气息。大面积前格栅与雾灯流畅相连、浑然一体。侧面双腰线的设计使整车显得饱满，更具立体感。内饰采用双色搭配，融合更多软质材料，手感舒适，座椅运用动感线型面料制成，让乘坐空间更时尚舒适。车身尺寸为3730x1650x1530mm，轴距为2410mm。其中前、后排有效腿部空间分别可达到1054mm和817mm，领先同级别电动车的尺寸设计，造就了舒适的驾乘空间。

新奔奔EV最大功率55KW，最大扭矩170N•M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力媲美1.6L排量燃油车。新车搭载三元锂电池，180km、210km续航版本分别对应23.2kWh和27.5kWh电池。平台化电池模组历经长安三代电动车验证，具有脉冲注入式漏电监控方法，高压漏电检测时间短至0.13s。瞬时断电碰撞保护可在发生碰撞事故时，迅速切断动力及电力输出，并将残余电压极速降至安全范围。

该车配备全景天窗、液晶仪表、中控大屏、倒车雷达影像、USB、蓝牙、导航、WIFI、百度Carlife手机映射、防盗监控等功能。通过手机可进行远程查询、遥控，提升用户体验度。作为一款A0级电动车，新奔奔EV却拥有灵活的后备箱空间，后排座椅可向前完全放平，扩展性很好。为日常大物件搭载提供极佳的便利性。同时四六分体式折叠后排座椅，可依据实际乘载情况灵活调节，实现空间最大程度的合理利用。

在充电方面，新奔奔EV拥有四种充电方案。一是家用线充：随车配备充电线，家用220V插座即可随插随充，6-8小时充满；二是交流慢充：免费赠送交流慢充桩及桩充线，6-8小时充满；三是直流快充：外出使用直流快充桩补电，半小时充满80% ；四是移动充电：支持移动充电解决方案，解决用户紧急充电的救援需求。

新逸动EV配置升级，续航200km

此次车展上市的新逸动EV在造型、底盘、可靠性等多方面沿袭了新逸动的优势，拥有领先同级的操控性与舒适性。电机系统方面，搭载高效能永磁无刷电机系统，采用三元锂电池及博世先进CRBS高效能量回收系统，零排放、零污染，静音效果更佳，且百公里花费不到8元，相当于传统动力的八分之一。续航里程为200km，百公里加速为12s。

长安新逸动EV

同时，新逸动EV配备了全新光电LEC旋钮换挡系统、7英寸显示屏、10.1寸TFT全液晶仪表等，科技感与品质感完美融合。

全球首次量产  48V混动技术带来三大升级

目前，长安汽车是实现48V系统量产的全球第一家企业，新逸动蓝动版是搭载该技术的全球首发车型，历时30个月，投入近亿元，多名国家“千人计划”专家及海外团队突破345项技术难题研发而成。

长安新逸动蓝动版

新逸动蓝动版所搭载的48V系统拥有加速助力、制动能量回收、智能启停三大核心功能，使得新逸动蓝动版在继承逸动原有卓越性能基础上，在节能性、动力性、舒适性等方面实现三大升级，达到国际领先水平。

节能性-降低15%油耗。在Blue Core传统动力系统上搭载48V系统，燃油消耗节省高达15%。其中智能启停节约5%，能量回收节约4%，加速助力节约5%，能量管理节约1%。

动力性-低速段动力可提升15%-25%。发动机最大输出功率92kW，最大扭矩160 N•m；48V电机最大功率11.5kW，48V电机最大扭矩50N•m。48V能量回收加速辅助系统可自动介入提供助力，低速段动力可提升15%-25%，带来全面优于同级的动力表现，让驾驶更加随心所驭。

舒适性-启停感受更高级。启动时间由传统启停的0.8秒减小到0.4秒，启动噪音也随之减少5分贝，带来更加平顺的操控体验。

战略新目标：续航破600KM，累计销售破400万辆

自2001年以来，长安汽车先后投资10多亿元，获得发明专利485项，在产品研发、体系能力、示范推广等方面，走在了国内企业前列。面向未来，长安汽车于2015年发布了新能源发展战略，而今天，长安汽车为新能源战略提出了更加具体的奋斗目标。

在新能源核心技术掌握上，致力于在2025年实现“6321”的技术目标：

“6”是指纯电动汽车续驶里程达到600公里；

“3”是指实现电动化、智能化、轻量化“三化”深度融合；

“2”是指打造两个纯电动专用平台；

“1”是指实现插电混合动力车型综合油耗1L。

到2025年，长安汽车将自主掌握整车系统集成、“大三电”集成控制等核心技术，持续提升系统设计、仿真分析、部件开发、集成匹配、验证评价五大核心能力。同时，在智能科技领域，基于长安in Call智能车载互联系统，运用移动互联和大数据，致力于打造“安全可靠、节能环保、科技时尚”的新能源技术标签，带给用户极致的愉悦体验。

同时，到2025年，长安汽车将分三个阶段，向市场推出24款全新新能源产品。其中，纯电动产品13款，插电式混合动力产品11款。到2020年，长安新能源汽车累计销量达到60万辆，到2025年，累计销量突破400万辆，实现长安新能源“6543”的市场目标：

“6”是指满足家用、出租租赁、城市物流等六大类市场需求；

“5”是指布局轿车、SUV、MPV、卡车、厢式货车五种形态产品；

“4”是指新能源产品销量占长安汽车总销量的40%；

“3”是指长安新能源产品销量排名行业前三。

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