9月13日，也就是本周六，首届电动方程式比赛将在北京拉开帷幕，这将是有史以来首场由纯电动赛车组成的方程式比赛。作为揭幕战城市的市民，我感到无比自豪；作为东道主的中国人，我感到无比自豪。所以，现在我们就奉上Formula E电动方程式北京站观赛指南，让您做好看这场“家门口”顶级赛事的准备。

◆ 北京站比赛赛道简介：环奥运村进行

想必了解过这项比赛的朋友，都已经应该知道这项比赛的第一站设立在了咱们的首都北京，而赛道则是在举办过2008年奥运会的奥运村。

选用奥运村的道路作为赛道，可以说是明智之选。一、有国家级施工项目的优质保障，这里之前还举办过奥运会这样规模更大的活动；二、赛道环绕鸟巢国家体育场、水立方、国家体育馆等标志建筑，对于国家形象来说非常积极；三、奥运村作为一个四环外硕大的公园，地理位置不偏远，景色还相当不错。

图片摄于14号弯处

硬件上没有问题的话，接下来就是赛道的设计和规划。赛道总长度为3.44公里，采用逆时针方向行驶，共有设置有20个弯角(是的，真有20个)。

来自奥迪运动ABT电动方程式车队的Lucas di Grassi对这条赛道就非常的期待：“多条高速直道的设计对所有车手都是一个挑战，最好的超车点很可能是1、2、6、19和20号弯，当然那些设置的‘U’型拐弯点也要十分注意。”

可见，赛车手们眼中的这条赛道并没有那么简单，在这条看起来并不复杂的赛道上想要完成超车应该不是一件容易的事，这也就使得车手们更要使尽浑身解数来在比赛中取得好成绩，这无疑也增加了比赛的观赏性。

● 在那里看比赛最爽？

主办方在这条赛道上共安置了三个看台，它们的位置分别是：20号至1号弯处(靠近国家体育馆侧)、1号弯外侧以及10号弯内侧。遗憾的是，这些看台票早已售罄。但是，奥运村是开放的，您来到这里也应该能找到一个不错地点看比赛。

● 9月13日赛程安排表

从赛程上看，13日比赛可以说是相当紧凑，从早上7点至下午17点，整个都被安排的满满当当，如果您去现场看比赛，请注意当天的天气状况，带好防晒用品；如果您在家中看直播，请备好瓜果零食。[page]

◆ 赛车解析：全明星阵容

看完了比赛地点，我们再回头看看这场比赛的主角——Spark-Renault SRT_01E赛车。在之前的文章中，我们已经大致了解过它的一些概况《零排放赛车 Formula E电动方程式介绍》 ，但是我们今天要“抛开表面，看本质”，研究一下这辆赛车各个供应商的情况，也就是说这辆赛车的装备牛不牛。

■ Spark：负责赛车设计、组装

从赛车“Spark-Renault SRT_01E”的名字中我们就可看出，Spark和Renault(雷诺)是这辆赛车主要的制造商。其中，Spark(全称：Spark Racing Technology)负责赛车的设计和组装。

Spark公司于2012年10月由赛车手弗雷德里克·瓦索创建，并致力于设计和建造混合动力和全电动系统。在他们对于电动赛车的构想中，赛车必须是既快速又环保，而且总预算应在35万欧元(约合277万元人民币)以内。这一理念恰好与国际汽联(FIA)设想的电动赛车不谋而合。随后，Spark公司在2013年6月28日正式拿到了国际汽联(FIA)的任命许可，成为了Formula E电动方程式的赛车供应商。

Spark在这里的角色更像一个规划师，他们设计了电动方程式的蓝图和构架，再利用世界顶级的赛车部件供应商将这一框架填满，搭建起现在我们看到的Formula E电动方程式赛车。

■ Renault雷诺：负责所有系统集成、监控动力系统、电气安全以及性能优化

雷诺在这辆车上主要负责大量的整合工作，就是让赛车的各个零部件能够互相兼容并完美的组合再一起高效工作，这对雷诺来说应该并不是一件很难的事。众所周知，雷诺有着极为丰富的赛车研发经验，像我们现在看到的F1一级方程式车赛、雷诺自家的方程式系列赛、Clio Cup冠军赛等等。但是，Spark-Renault SRT_01E对他们仍旧是一个挑战，毕竟如此高规格的电动方程式赛车在全世界来说也是头一次。

■ Dallara(达拉拉)：负责单体壳式车身和底盘制造

Spark公司可以说将Spark-Renault SRT_01E赛车的车身和底盘制造全权委托给了Dallara公司。这家来自意大利的制造商成立于40年前，拥有极为丰富的汽车赛事参与经验，并横跨方程式和房车赛两个领域，自1993年以来几乎垄断了Formula 3赛车的底盘制造。同时，他们还深度参与了印地系列赛(Indycar series)、GP2和雷诺世界系列赛事。可见，这家公司的实力还是十分雄厚的。

Dallara将自己所有的经验和技术倾注在建立最佳设定的底盘上，要兼顾可靠性、易用性和安全性。不仅如此，更为重要的是Dallara与Spark正在与FIA联合制定这项新赛事的安全标准。

■ Mclaren electronic systems(迈凯伦电子系统)：负责动力系统，电子控制系统

迈凯伦电子系统隶属于迈凯伦集团，并且从2008年开始便为F1一级方程式提供软件程序、电子控制单元(ECU)、传感器以及其他零部件。而在SRT_01E赛车上，迈凯伦不仅要提供一套输出功率可达200kW(270马力)的电动机，其制造的电子系统控制单元还将掌管电动机与变速箱的匹配。

■ Williams advanced engineering(威廉姆斯先进工程)：负责电池制造

威廉姆斯先进工程在2009年就将KERS系统(动能回收系统)引入了F1一级方程式。而在SRT_01E赛车上，威廉姆斯先进工程则是赛车的独家电池供应商。威廉姆斯先进工程要根据赛车上可使用的空间来决定赛车使用的电池类型，并评估电池组的数量，使其达到最合理的状态。

■ Hewland Engineering：负责变速箱制造

Hewland engineered公司是一家在赛车运动工业领域中处于世界顶级的供应商，正因为其所取得的成功和声誉，该公司创始人Mike Hewland先生一直背称誉为“现代运动赛车变速器之父”。Hewland公司在赛车运动的各个级别的竞争中均获得了一系列的成功，在它众多的用户名单中包括阿尔法罗密欧、法拉利、本田, 梅赛德斯以及斯巴鲁等车队。

Hewland engineered为SRT_01E赛车准备了一台序列式变速箱，同时，与传统比赛不同，电动方程式赛车的齿比不允许车队进行调整，对于以电动机为动力源的赛车，电动机转速的变化完全可以使得转速和动力输出的维持较好的关系，也就是说不用靠调节齿比来获得更好的动力表现。变速箱与动力的整合由Mclaren electronic systems公司承担。

■ AOTech(奥泰克)：负责空气动力学设计、模拟测试

AOTech公司专门为汽车制造商、车队和其他相关企业提供服务，主要涉足的领域包括：空气动力学研究与发展，先进的驱动模拟器，以及复合材料的制造。所以，他们在SRT_01E赛车身上专注于使用CFD(计算流体动力学)和风洞测试，来优化赛车的空气动力学设计。同时，还将优化车身结构、电池尺寸等问题。此外，AOTech还利用模拟器在一些世界著名的街道上测试SRT_01E赛车。

■ Michelin(米其林)：负责轮胎制造

接下来，我们再看一下在赛车运动中，非常重要的一个角色——轮胎。Spark-Renault SRT_01E赛车使用的是由米其林提供的统一规格轮胎——米其林Pilot Sport EV型轮胎，尺寸为：前245/40 R18、后305/40 R18。按照米其林的说法它是一款全能型轮胎，非常接近量产轮胎的性能，但同时又完全是一款竞技型轮胎。

根据Formula E赛事减少能源浪费、减少轮胎使用数量的宗旨，FIA为赛事制定了正赛中不更换轮胎的规定(爆胎情况除外)。每站比赛每位车手在自由练习赛、排位赛和正赛中总共有10只轮胎的配额。这对各车队的2辆车来说已经足够，另外，还有2个备用轮胎以备不时之需。

城市街道是开发米其林Pilot Sport EV型轮胎时需考虑的主要因素。必须注意的一个现实是，各车队对赛事举办地所在的各大城市的赛道并不是经常到访，这样，赛前的测试也就完全不可行，只能最大化使用模拟研究，将当地的路面、环境特点等也考虑进去。制造一款全能型轮胎并不是一件容易事。

■ Qualcomm(高通)：负责赛车无线充电技术支持

高通想必我不用再为大家过多介绍，只要您手中握有智能手机，不管是“削肾”的iPhone，“为发烧而生”的小米，还是“满满的情怀”的锤子，他们都以使用了高通提供的处理器来标榜自己性能。然而，高通可不仅仅会生产好的手机处理器，他们还有几十项高科技产品。

在电动方程式中，高通仍然负责的是“无线”领域——无线充电技术“Qualcomm Halo™”。不过，非常遗憾的是我们在本赛季都看不到这项技术在赛车上的应用了，只有安全车和医疗车会使用此项充电技术。但是，我们仍可通过视频介绍了简单解一下这项技术。

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比赛队伍介绍

了解过了赛车和比赛流程，我们再来介绍一下参加这项比赛的车队和车手，让各位朋友在看比赛的时候，不至于一头雾水，当您看到赛车或车手的时候起码知道他们是谁。

★ 中国国家电动方程式车队 China Racing Formula E Team

总部所在地：中国，北京

首先介绍的当然是代表中国的国家电动方程式车队。中国国家赛车队成立于2004年，当时它是由国家体育总局授权作为参加A1GP比赛的车队之一，现由吕洁率领。中国国家赛车队参加过多场不同等级的国际赛车系列赛，包括：A1GP、超级联赛方程式以及国际汽联GT1比赛。其中，车队车手董荷斌是著名的华人车手，拥有丰富的比赛经验，受到不少国人的关注。

车手简介：

★ 奥迪运动ABT电动方程式车队 Audi Sport ABT Formula E Team

总部所在地：德国，阿尔高

奥迪运动ABT电动方程式车队是德国最成功的赛车队之一，头顶五届德国房车大师赛(DTM)冠军头衔，并拥有无数个GT系列赛和耐力赛事的奖杯。拥有115年历史的ABT品牌，在上世纪90年代还包揽了头三届ADAC方程式和F3的冠军。

车手简介：

★ 文图里电动方程式车队 Venturi Formula E Team

总部所在地：摩纳哥，蒙特卡洛

文图里电动方程式车队由好莱坞影星莱昂纳多·迪卡普里奥、牧师Gildo Pallanca、电动车制造公司Venturi Automobiles等，联合创立。其中，“小李子”我们不必多说，投资对于好莱坞明星来说很是平常，而且还能赚来更多的人气。值得一提的是电动车制造公司Venturi Automobiles，他们是“世界最快电动车”的记录保持着，他们打造的电动车最高时速可达495km/h。从第二赛季开始，文图里电动方程式车队将建造自己的赛车，并使用上基于Venturi VBB-3电动总成设计而来的动力系统。Venturi VBB-3这套系统拥有惊人的3000马力，其目标是在2015年以700km/h的时速创造新的“世界最快电动车”记录。

车手简介：

★ 阿姆林·亚久里电动方程式车队 Amlin Aguri Formula E Team

总部所在地：日本，东京

阿姆林·亚久里电动方程式车队是一支新成立的车队。提到这支车队，就不得不说日本传奇F1赛车手——铃木亚久里。这个人可以说是日本赛车运动的图腾，鼓舞着一代又一代日本的年轻车手。自1988年至1995年，铃木亚久里共参加了88场F1方程式大奖赛，并在1990年的日本铃鹿大奖赛，成为第一个站在F1领奖台上的日本人(获得第三名)。

而阿姆林(AMLIN)呢？他们是全球领先的保险专家，擅长于在复杂的事物中做出决策，并进行风险评估和管理。他们有一项非常牛的业务，就是“向世界各地其它保险公司提供再保险保障”，为保险公司提供保险，可见他们真的很保险。

车手简介：

★ 维珍电动方程式车队 Virgin Racing Formula E Team

总部所在地：英国，伦敦

维珍集团是由企业家理查德·布兰森创办的英国跨国创业投资集团。其触及的业务领域项目繁杂，包括：旅游、娱乐、生活方式、管理、金融服务、交通运输、医疗保健、食品、饮料企业，媒体和电信等等，业务囊括了世界各地400多家知名公司。而维珍涉及赛车领域(Virgin Racing)则可追溯到2010年的F1一级方程式，玛鲁西亚维珍车队想必您应该有所耳闻。现在维珍又将目标瞄准了电动方程式。

车手简介：

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★ 安得雷蒂电动方程式车队 Andretti Formula E Team

总部所在地：印第安纳波利斯，美国

安得雷蒂电动方程式车队由美国传奇车手迈克尔·安德雷蒂领导。其有着极为丰富的赛车经验，其车队一直活跃在多项赛事当中，包括：Cooper Tyres Indy Lights、Pro Mazda Championship, 并作为厂队参加美国VW Global Rally Cross，其车队拥有四个IZOD IndyCar系列赛、两个Firestone Indy Lights titles赛事、 一个USF2000 championship、两个印第安纳波利斯500等冠军头衔。安得雷蒂电动方程式车队与Dragon Racing同为来自美国的车队。

车手简介：

★ 特鲁里电动方程式车队 Trulli Formula E Team

总部所在地：瑞士

提到Trulli这个名字，喜欢F1的朋友一定不会陌生，特鲁里电动方程式车队联合创始人之一就是著名F1赛车手Jarno Trulli，其参加过256场F1大奖赛比赛， 可以说是F1历史上经验最丰富的车手之一。同时，Trulli车队正在与Drayson’s wireless charging technology公司共同研发无线充电技术，这也将使电动方程式在第二赛季就将打破现在单一品牌垄断的局面。

车手简介：

★ 马恒达电动方程式车队 Mahindra Racing Formula E Team

总部所在地：印度，孟买

马恒达电动方程式车队由印度马恒达集团创建，其是一家总资产达到16.2亿美元的跨国公司，员工总数超过18万人。旗下Mahindra Reva公司则是一家世界顶级的电动车研发和生产制造商，在FIM Moto GP等赛事中都有参与。

车手简介：

注：Bruno Senna是“车神”塞纳的侄子

★ 龙之队电动方程式车队 Dragon Racing Formula E Team

总部所在地：美国，洛杉矶

龙之赛车队于2006年在美国，由希捷科技公司(Seagate Technologies)董事长兼CEO Steve Luczo与Jay Penske联合创立。并在2007年印第安纳波利斯500赛事中，以第5名的成绩完成“首演”。

车手简介：

★ 戴姆斯雷诺电动方程式车队 e.dams-Renault Formula E Team

总部所在地：法国，勒芒

戴姆斯雷诺电动方程式车队是专门为电动方程式组建的一支车队，其由联合创始人Jean-Paul Driot和阿兰·普罗斯特(Alain Prost)创立。“教授”阿兰·普罗斯特自然不必多说，4届F1一级方程式总冠军头衔(1985、86、89、93)，让他成为这个世界上最为成功的车手之一。而另一位联合创始人Jean-Paul Driot也颇有来头，欧洲顶级方程式车队Dams车队就是由他创建的，其带领旗下赛车和车手囊括了像：F3000、A1GP、Auto GP、GP2以及理念方程式3.5等多个赛事的冠军头衔。

车手简介：

注：Nicolas Prost是阿兰·普罗斯特之子

● 写在最后

时至今日，全部十支车队已经整装待发，就等着热爱赛车的朋友——您，去观看了！ 电动方程式的观赛指南就先介绍到这里。不要小看了这场比赛，也千万别把它当成是披着高科技外衣的华丽噱头。地球上的石油已经越来越少了，电动汽车代替汽油车的趋势已经不可阻挡，没准有一天，方程式赛车将全部采用电力或者其它新能源来驱动，而我们将在几天后看到的比赛将作为Formula E电动方程式揭幕战永远载入史册。你愿意作为历史的见证者吗？

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