4月11日，五菱星光纯电版（EV）正式开启预售，4月25日北京车展上市。新车共推出两个版本，预售价分别为10.98万和11.98万。五菱星光自上市之日起，便把对标车型瞄准了比亚迪秦PLUS，这回的五菱星光EV能否撼动比亚迪秦PLUS EV的销量宝座？

插混车型对比：五菱星光PHEV热度“来得快，去得快”

在对比两台EV车型之前，我们先来看看五菱星光与秦PLUS插混版本的过往对决。

2023年12月，五菱星光PHEV上市，售价8.88万元起，竞品直指比亚迪秦PLUS DM-i。

从销量趋势图看到，五菱星光PHEV在2024年1月对于比亚迪秦PLUS车系的销量冲击较为明显，月交付数为10103辆，此消彼长；但自2月底，秦PLUS荣耀版上市后，比亚迪新一轮价格攻势开启，五菱星光便疲于应对。

不仅如此，整个3月，比亚迪秦PLUS车系整体交付超过五万辆，几乎可以用势不可挡来形容。

因此，整体尺寸比秦PLUS都要大出一圈的五菱星光，急需一台纯电车型来提振整体车系的士气。

参考五菱星光PHEV与秦PLUS DM-i的双车对比，我们不难发现在终端售价一致的情况下，五菱星光PHEV凭借着更大的车身尺寸以及后桥的独立悬架建立起了对秦PLUS DM-i的优势。

而秦PLUS DM-i拥有更强的动力表现，并且虽然动力电池组容量不及五菱星光PHEV，但比亚迪刀片电池的可靠性拥有绝对优势。这或许也是五菱星光PHEV没有威胁到秦PLUS DM-i的主要原因。

纯电车型对比：五菱星光EV空间更大，其余优势并不明显

再来看看双方的纯电版本对比。

目前，针对五菱星光EV的相关信息十分有限，根据网络披露信息来看，五菱星光EV的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，这个尺寸与五菱星光PHEV的尺寸完全一致。

秦PLUS EV相对秦PLUS DM-i有些许加高，其余尺寸不变。

悬架方面，五菱星光EV并不能延续在PHEV版本上的优势，因为需要安放更长的刀片电池模组，因此秦PLUS EV也适时改为后独立悬架，如此一来，五菱星光EV的优势几乎就仅剩更大的车身尺寸这一个要素。

电池方面，秦PLUS EV采用容量为48kWh的比亚迪刀片电池；而五菱星光EV目前的电池组容量未知，供应商为江苏正力。

动力方面，五菱星光EV搭载136马力单电机，最高车速为150km/h；秦PLUS EV同样采用100kW单电机，换算同为136马力，最高车速为130km/h。

总结：

总的来看，五菱星光EV的出招策略与五菱星光PHEV版本出奇一致，便是希望在基础配置相似的情况下，用更大的车身尺寸、更宽敞的后排车室空间趁机争夺秦PLUS EV的市场份额。

然而，十万级的纯电车市场，好手众多。五菱星光EV仅仅对标秦PLUS EV是不够的，还要面对诸如比亚迪海豚、比亚迪元UP等纯电小型车以及纯电SUV的围追堵截。

消费者在考虑纯电车型时，更多会考虑到电池组的供应商品牌，而比亚迪品牌数百万的销量以及存世量给予消费者极大的心理保障；而五菱星光车系的电芯供应商相对冷门，消费者在考虑购车时或许会多加斟酌。

返回第一电动网首页 >