各位网友大家好，编辑先在这里恭祝各位新春快乐万事如意。在这个春节假期编辑与您一同辞旧迎新，展望即将开始的2024龙年。在过去的2023年，我们经历了太多难忘的事情，其中对编辑我来说影响最大的应该是升级成一个奶爸这件事了。而在升级之后编辑发现自己的用车需求也发生了不小的改变，从以前的二人世界到了多人乘坐需求，甚至还经常有怠速等人的场景了，这时候我自然将目光投向了空间更大的MPV车型。下面编辑就跟大家分享一下站在编辑的角度来看目前车市有哪些值得购买的MPV车型。

● 新能源：小鹏X9/沃尔沃EM90

　　电动化的煌煌大势即使是MPV车型也不能抵挡，在这一年中推出了不少有意思的新能源车。在纯电车型中有两款编辑比较关注――小鹏X9和沃尔沃EM90，这是两款在各自价位中呼声都颇高的车型。小鹏X9凭借不错的性价比赢得了不少的关注，至于沃尔沃EM90编辑也知道这台车的价格多少有些曲高和寡的意思，但它有兄弟车型极氪009啊！而且大家放心，后续推荐的车型都不会比它贵了，首先我们看看小鹏X9。

★ 各方面都令人心动的小鹏X9

　　小鹏X9价指导价为35.98-41.98万元，我们在上市后的第一时间就给出了购买建议（传送门），低配就已经很能打，但是从厂家给出的订单信息来看，Max版本也就是中高配选购比例近70%，只能说小鹏的XNGP全场景智能辅助驾驶太有吸引力了。这台车其实大家都了解得差不多了，但我们还是简单回顾一下它的设计。

　　车头来看，前脸还是熟悉的小鹏X-Robot家族式前脸，有醒目的一体式贯穿车灯，下方是星蝶渐进前格栅，有官方称之为能量晶石的装饰，看上去和雷克萨斯LM前脸格栅细节有点像，十足的高端MPV元素没错了。两颗激光雷达采用隐藏式设计放在前灯组下方，和不少头上有犄角的车型对比显得没那么激进。 车身尺寸方面，这款车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，这样的尺寸可以说是宜家宜商了。

　　至于内饰，这台车的中控台设计自然是时下流行的主打简洁的设计方案，不过对于一台MPV车型来说，编辑觉得这倒不是重点。因为衡量一台MPV车型的好坏第一还是得看车内乘坐空间如何。小鹏X9可以选装二排零重力太空沙发，价格为1.6万元，个人感觉吸引力不大，毕竟标配的二排座椅就已经相当不错了。

　　而且这台车让编辑稍有意外的是虽然第二排是这台车的绝对C位，小鹏X9具有3160mm的轴距甚至也没有苛待第三排乘客。至于动力方面，该车将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235千瓦；后者前电机最大功率为235千瓦，后电机为135千瓦。

编辑点评：

　　之前编辑就已经提到过了，小鹏X9这台车入门配置就有610公里的续航，日常够用；XPILOT支持自适应巡航、车道保持、辅助变道以及停车场记忆泊车等功能，实用性虽然比不上更高级的城市智能导航辅助的XNGP，但现阶段也完全够用了。而在舒适性配置方面，这台车一二三排座椅配置并没有因为车型不同而有所区别，都带有一二排的座椅通风加热以及按摩，21.4寸的家庭娱乐生态屏也是标配，因此直接选择入门版也会是个不错的想法。至于续航里程更长的次低配车型编辑认为升级的意义不大，多花2万换来的只是标称92公里的续航里程增加。当然了，电池组件也由磷酸铁锂升级到了三元锂电池。再往上的超长续航Max版车型在高阶自动驾驶辅助系统上迎来了一次升级，如果钱包能够承担的话，两台激光雷达以及一个额外的英伟达Orin-X芯片和电池续航里程的增加怎么算都是很超值的。

★ 豪华安全的开山之作沃尔沃EM90

　　沃尔沃的EM90售价为81.8万元，新车基于SEA浩瀚平台打造，它的推出为豪华MPV池塘投下了一颗颇大的石子。因为在EM90推出以前，这个级别的车型除了丰田/雷克萨斯大家还能想到谁？这次主打安全低调的EM90上市必然会抢走前者的市场，而且还是那句话，如果觉得沃尔沃价位太高，不妨看看极氪，过年过节的买车图个吉利嘛。

　　首先还是来看看这台车的基本情况，沃尔沃EM90的长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm，定位为中大型MPV。设计方面就见仁见智了，毕竟大家对豪华的定义各不相同。

　　安全配置方面，沃尔沃EM90与其它沃尔沃车型一样，均采用了高强度笼式车身设计。车身采用包括硼钢在内的多种高强度钢材，能够有效减轻事故撞击可能造成的伤害。座舱周围配置多个安全气囊，大大提升乘客的安全。而双A柱设计既能保持笼式安全车身的坚固性，还能提高车内驾驶人员的视野通透性。

　　超过3200mm的轴距让这台车有了充裕的车内布置空间，第二排的航空座椅也是这一级别车型应有的配置了。同时这台车的第三排乘客也被照顾比较妥帖，再加上沃尔沃不错的车内气味管理体系，乘坐其内的乘客会获得与其它品牌不一样的体验。动力系统部分，该车搭载最大功率为200千瓦的电动机，116kWh的三元锂电池组可以提供738km的纯电续航里程。

编辑点评：

　　EM90可谓是沃尔沃在MPV领域的开山之作了，尤其是在豪华MPV市场这台车的入局为大家带来了一些对豪华、对安全的新的理解。诚然80万以上的售价让这台车显得不是那么的亲民，但如果您的预算充裕，且又不想随大流买这个级别里的一些传统车型的话，沃尔沃EM90会是个不错的选择。至于像编辑这种更考虑性价比的用户，不妨放下豪华二字，拥抱安全的话也可以看看极氪009。

● 插电式混动：广汽传祺E8/腾势D9

　　其实在现阶段，编辑认为插电式混动或者增程式的车型更符合目前国人的用车需求一些。毕竟即便是800伏快充的车型，想要快速补能也需要把车开到充电站去等位置，如果着急用车的话还是有个内燃机的混动或者增程车型更好。一方面混动车型有着电动车的优势：等人的时候可以用电池供给车辆，没有怠速停车烦人的发动机噪音和尾气，这一点对于奶爸或者有小孩的家庭用户还真的挺重要的。其次就是100公里左右的纯电续航也能保证日常行车的经济性，出远门有发动机作为补充，即使是临时起意也不担心没有电走不了。所以在编辑看来，目前插电式混动或者增程式的MPV就非常符合一个家庭一台车的用途了。

★ 性价比之选广汽传祺E8

　　来自广汽传祺的E8定位为中型插混MPV，主打家庭用户。这台车目前共有两个配置，顶配指导价格为22.98万元，这个价格可是把奥德赛之流吃得死死的。要知道这还是台插混车型，纯电续航150公里，家庭用车需求也是拿捏得非常到位。

　　外观方面，传祺E8采用了全新的前脸设计，它的前脸看上去更活泼，新车采用了车身同色设计的梯形格栅，整个前脸造型独特，让人眼前一亮。车身侧面，新车的腰线十分立体，“Z”字腰线贯穿车身，层次感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。尺寸比E9更小，但比M6要更大，而且2930mm的轴距也保证了足够的车内空间。

　　内饰方面，注重材质的烘托，中控台看上去相当的立体，并且木纹装饰显得相当温馨，有家一般的感觉。该车采用黑色+棕色双拼色设计，并在多处加入镀铬元素进行点缀，配合多处覆盖的皮质材料，提升车辆高级感。

　　座椅方面，新车采用2+2+3的座椅布局，前排两个座椅为电动调节，第二排两个独立座椅提供扶手，为手动调节，但有座椅加热和充电口。这里多提一句，主打家用的MPV其实真的不太需要后排航空座椅，本来车的尺寸就没那么大，放置航空座椅之后有些太占车内空间，普通一张带扶手的座椅即可。

　　动力方面，新车搭载一台2.0L发动机组成的插混系统，其中发动机最大功率103kW，并配备三元锂电池，纯电续航150公里，支持快充以及家充。

编辑点评：

　　应该说传祺E8是一台广汽专为家庭用户考量而打造的一台MPV，车身尺寸没有超过5米，日常开起来也会在心理层面显得轻松一些。超过2.9米的轴距也营造出了比较宽裕的车内空间，第二第三排座椅对于家庭用户来讲乘坐也没有问题。而且插电式混动车型可油可电的优势也是编辑对这台车颇有好感的原因，再加上20万出头的价格，真的很让人心动。

★ 大而全的腾势D9

　　MPV车型在很多时候大就意味着好，而且如果在大的同时价格更便宜一些就更好了，所以腾势D9它来了。这台车上市之后一直反响不错，而且在去年8月还发布了新增车型，进一步丰富了产品线。用30万左右的价格就能获得一台设计和功能上都“纯正”的MPV车型，在编辑我看来是非常有吸引力的一个选择。

　　这台车的外观自然无需多言，它拥有一副标准的MPV车型的样式。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。无论是商务出行还是日常用车场景，它都能够很好地胜任。

　　配置层面，新车搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级等。此外，在用料方面，新车在细节处融入木纹、钢琴烤漆等材质，营造出更加温馨、高档的座舱氛围。

　　动力方面，作为参考，腾势D9目前分别推出1.5T插混版与纯电动版车型，续航里程从98公里（NEDC）到620公里（CLTC）不等。

编辑点评：

　　如果不觉得日常使用腾势D9的体积太大的话，在编辑看来这台车是30万左右价格区间内最值得购买的MPV产品之一了。首先是颜值过关，配置也不含糊。而且去年8月新增的DM-i 965版本车型将售价拉低到了34.98万，虽然纯电续航里程缩短到了百公里以内，但如果作为日常家用的话其实也是完全能满足大多数使用场景了，再远一点的距离用一点油也不会增加太多的成本。

● 传统燃油动力：别克GL8/现代库斯途

　　前面跟大家提了几款新能源或者插电车型，售价除了传祺E8之外普遍都在30万以上，说实话普通家庭花30多万买台车还是挺肉疼的。但在MPV市场上还是有一些价廉物美的“传统”内燃机动力车型可以实实在在把价格打下去的。比如别克的GL8，在比如现代的库斯途。对于前者大家已经耳熟能详了，买它绝对出不了问题，而且保值率也很高，后期想要置换也不会损失太多。至于现代库斯途则是完全的性价比取向，15万不到可以买一台合资中大型MPV你肯定想不到吧！

★ 一切求稳的别克GL8

　　在去年年初，别克GL8更新了ES陆尊版本的车型，售价来到31万的区间。不过编辑想说的不是陆尊版本，而是GL8的陆上公务舱版本。GL8的陆上公务舱版本车型23.29万起售，作为纯工具车用途来讲的话陆上公务舱完全可以满足大家的要求，而且最重要的是GL8在保值率方面一直是王者一般的存在，最近如果对新能源MPV还有些迟疑的话，不妨考虑GL8来进行过渡。

　　GL8陆上公务舱版本车型的外观设计采用了同陆尊版本相仿的造型方案，同样具有不错的气势，别克并未因为价格而将不同版本的外观进行太过差异化的安排，这一点还是值得点赞的。在车身尺寸方面，5238/1878/1776mm的车身长度和3088mm的轴距都让这台车可以肩负起各种用途，不论是商务接待还是日常家用，空间从来不是在GL8上需要担心的。

　　在内饰方面，陆上公务舱版本车型没有赶上最新的中控大联屏的高科技风设计样式，GL8经典的设计样式虽然看起来比较传统了，但MPV车型对中控娱乐系统的需求其实是排在了空间以及舒适性之后的。价格便宜的话，编辑认为这些都可以忍。

　　动力方面，23款的别克GL8陆上公务舱车型配备了2.0T 237马力的发动机，并带有48伏轻混系统，与之匹配的是一套9挡的手自一体变速箱。

编辑点评：

　　GL8其实真的无需多言，在这个级别的MPV市场上几乎就是标杆一样的存在，几乎支撑起了商务出行的一片天。所以选这台车的话是绝对出不了问题的，而且它优秀的保值率也可以让大家在有置换需求的时候更好脱手。

★ 便宜大碗的现代库斯途

　　接下来我们最后看一款，也是编辑筛选完MPV车型库之后认定的“宝藏”车型之一。如果想用尽可能实惠的价格买一台尺寸够大、配置够用而且设计还在线的MPV的话，现代库斯途这台车编辑认为真的很合适。目前现代库斯途的指导价为16.98-21.88万元，并且在终端市场普遍有2万以上的市场优惠，也就是说入门版车型直接做到15万以内――15万买一台3米多轴距的合资中大型MPV，真的香。

　　库斯途的外观设计主打简洁，贯穿式的尾灯造型也颇有几分设计感。车身尺寸方面，该车的三围尺寸为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，还带有双边侧滑门。或许有人会说这台车设计看上去不是那么的有质感，但编辑觉得在价格面前一切都好说。

　　库斯途的座椅采用2+2+3的7座设计，虽然这台车上市已经有一定时日，不过这台车的内饰设计依旧不显过时。尤其是在座椅设计方面，造型颜值和功能实用性都有不错的表现。

　　动力方面，库斯途搭载1.5T以及2.0T两种发动机版本，全系标配8挡手自一体变速箱。1.5T发动机具有170马力/253牛・米的动力数据，2.0T发动机则具有236马力/353牛・米的动力输出。

编辑点评：

　　如果屏幕对面的您对价格非常敏感，不妨直接考虑库斯途这款车。终端优惠2万之后入门版车型裸车价格不到15万，在中大型MPV市场甚至不少中国品牌车型的售价都超过了它。这样的价格不能说相当有竞争力，而是非常有竞争力了。只是最近几年韩系品牌市场遇冷，消费者对这台车的关注度一直不高。但抛开品牌因素如果只是考虑日常家用的话，库斯途这台车现在可以说是相当便宜大碗了，毕竟这个价格买不了吃亏也买不了上当。

● 全文总结：

　　近几年MPV市场的热度逐年提高，尤其是前不久理想MEGA、小鹏X9等车型的发布可谓是赚足了眼球。而如今的MPV市场也分成了新能源和燃油两个阵营，其中中国品牌扎堆新能源，诸如这篇文章里介绍的腾势D9、小鹏X9和传祺E8这些车不论是品质还是配置都有很棒的表现。在纯电和新能源的四款车中编辑的优先考虑顺序会是腾势D9-传祺E8-小鹏X9-沃尔沃EM90――之所以如此排序是出于实用角度来看的话编辑更认可混动车型一些。当然，把沃尔沃放在最后也主要是因为价格原因……排名前二的都是插电式混动车型平时市区短途驾驶可以用电，出行成本与新能源车型一样。并且原地等待的时候也能获得比油车原地怠速更好的体验感，需要长途行驶时也不需要里程和充电问题，自由度也更高，所以在编辑看来混动车型更有实用性。

　　而如果您买一台MPV只是暂时过渡，以期后续还有更合适的新产品出现的话，GL8会是不错的选择。毕竟GL8这样的车型在商务出行市场的认可度非常高，因此也具有不错的保值率，后期置换的话也更划算。而如果您的刚需是一台空间宽敞、主打实用和性价比的中大型MPV的话，终端入门版价格已经做到15万以内的库斯途真的可以直接买。（文/图 汽车之家 罗奥雨）

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