谁是A00级新能源汽车的代名词？我说五菱宏光MINIEV，相信大家当下还不会有任何异议。但如果你留意每个月的新能源销量榜单，会发现除了宏光MINIEV常年霸榜冠军之外，像长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等这些产品力鲜明的车型也逐渐成为了榜单中的常客。由于价格足够亲民，A00级市场依旧拥有相当可观的市场存量，所以直至现在仍有不少车企在持续加码该领域。选择多了，竞争自然也会变得愈发激烈，昨晚上市的吉利熊猫mini正是2023年A00级市场第一个“卷”出来产品。

4.99万熊猫mini就能有快充！

熊猫mini的最终售价为3.99-5.39万元，拥有续航120公里和200公里两个版本共计4款车型，说实话这个价格区间基本做到了下探五菱宏光MINIEV上打长安Lumin。其中两款4.99万起售的长续航车型还支持22KW的直流快充。在25℃常温下只需半个小时，就可完成从30%到80%的充电，完全充满也仅需68分钟。

此外配置方面熊猫mini基本做到了和长安Lumin持平，以5.39万的顶配车型为例，8英寸中控大屏、手机互联、语音识别、倒车影像、车载蓝牙、蓝牙钥匙、手机APP远程控制和无钥匙进入和启动功能甚至超越了不少A级车的水平。

唯一和长安Lumin区别在于少了副驾驶的安全气囊，取而代之的是一块同级罕见的全景天幕。千万不要小看这块讨巧的的玻璃顶，当你真正坐进车内它可能还真的会影响你最终的购买决策。从这一点小细节上不难发现吉利在做产品定义时对这款小车有着非常清晰的思路，所有的配置一定要看得见摸得着。

车身尺寸方面熊猫mini虽然不及长安Lumin，但拥有三台车中最大的轴距，相信空间表现自然也会更加优秀。

熊猫mini能掀起多大浪花？

回顾2022年全年的销量数据A00级市场中最接近五菱宏光MINIEV的就是上市不足一年的长安Lumin。虽说4.99万的起售价相比最便宜的五菱宏光MINIEV有着一万多的差价，但无论是车身尺寸、电池容量、做工用料长安Lumin都有着肉眼可见的绝对优势。另外在同价位对应的车型配置方面，长安Lumin也同样对五菱宏光MINIEV实现了全面碾压。可以说长安Lumin通过堆料的方式让产品力产生了量变，在众多对标宏光MINIEV的产品当中算是第一个在苛刻的价格区间里真正对宏光MINI构成威胁的车型。不过遗憾的是成本所限，长安Lumin依旧摆脱不了没有快充的命运。

而同样是4.99万，熊猫mini则拥有完全不同的竞争力，22KW的直流快可以让它在一个小时内完成补能，大幅拓展了这类小车的出行半径和出行场景，对于5万级A00的竞品而言，产品力真正发生了质变。同时受众人群也因为快充这项配置得到了拓展。

我们以五菱宏光MINIEV的用户为例，大部分用户集中在四五线城市或更低的乡镇一级，拥有便利的家充条件，出行半径普遍小于40公里。能不能快充其实并不重要。但是对于一二线城市的用户而言则完全不同，没有快充就意味着你必须有固定车位来解决充电问题。另外出行半径的限制也大幅影响了车辆的使用场景。所以熊猫mini的快充就像是一张A00级车型“进城”的通行证，完全有机会打开全新的市场。至于在销量上能掀起多大浪花，我个人认为至少不会比长安Lumin弱。

写在最后：

此次熊猫mini的上市，预示着吉利正式加入了微型电动汽车市场的竞争，对比五菱宏光MINIEV3.28万的起售价来看，最低配没有快充的熊猫mini其实依旧撼动不了五菱在这个级别的王者地位。但预算如果来到5万，无论是长安Lumin还是熊猫mini相比五菱宏光MINIEV而言都有着产品力上的绝对优势，不过遗憾的是A00级的用户往往并没有那么在乎配置，只要足够便宜，哪怕没有空调都完全可以接受，这也是五菱宏光MINIEV销量长虹的根本原因。相比长安Lumin，熊猫MINI倒是能有很大的胜算，至少快充的加持可以让它获得更大的市场。

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