在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下，新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动，还是使用成本更低的纯电动呢，这成为了意向人群的困扰，所以今天就为大家推荐四款25万左右的轿车，它们分别是上汽大众帕萨特插电混动、一汽-大众迈腾GTE插电混动(参数|询价)、比亚迪汉EV和小鹏P7。

上汽大众帕萨特插电混动 2023款
官方指导价：23.315-24.215万元

　　 帕萨特在中国市场已有二十余载，承载了许多人的记忆，它是一款对于上汽大众，乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观，也打破了我们对帕萨特的刻板印象，吸引了更多年轻消费者的注意，同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。

　　帕萨特在造型上的升级改变，让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观，而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计，灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果，点亮后显得更加高级和有仪式感。

　　帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别，中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面，在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配，大大地提升了行车安全。

　　帕萨特插电混动版的空间无需多言，向来都是它的长处。前后排座椅的填充物和坐垫长度都很到位，标配前排座椅加热、老板键和后排航空头枕，这些都很好地顾及了每一位乘客的体验。后排地板中央虽有凸起，但纵向间距较大，脚搭在上面也并不难受。

　　 帕萨特插电混动车型使用了1.4T发动机+电动机的动力组合，系统最大功率为155kW(210Ps)，最大扭矩400N・m，与之匹配的是6速双离合变速箱。动力电池容量为13kWh，NEDC纯电续航里程63km。

　　帕萨特插电混动车型拥有纯电、混动和GTE三种驾驶模式。在混动和GTE模式下，电动机和发动机之间的动力切换都很平顺，几乎察觉不到它的存在。虽然发动机排量仅有1.4L，但是在电动机的辅助之下，动力响应积极，不拖沓，推背感不比燃油版的380TSI车型弱。偏家用的底盘调校风格符合预期，都能应付大部分路面冲击。

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