现在的纯电动车市场太卷了，尤其是20-30万这个价格区间的纯电动轿车，近期就有不少新车上市，而且每个都挺能打的，设计感、智能化、动力操控、实用性，一样都没落下。如果您手握这个预算，会不会有选择困难症呢？本期文章就来给大家盘一盘几款关注度比较高的车，分别是小鹏P5、比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01。

● 小鹏P5
官方指导价：17.79-24.99万元

　　小鹏P5目前在售的车型多达11款，续航涵盖了450km、460km、510km、550km以及600km，选择相当丰富的。其中高配车型上还配备两颗激光雷达，这在同价位车型中是独一份存在，高阶智能辅助驾驶也是它最大的亮点之一。

　　小鹏P5在外观设计方面，相比大哥小鹏P7而言就没有那么惊艳，虽然都是沿用最新的家族设计语言，不过整体风格会更平实、内敛一些，少了一些未来感、科技感，这也符合它的家用轿车的定位，也更平易近人些。不过像贯穿式的日间行车灯、尾灯依旧出现在小鹏P5上，辨识度还是足够高的。

　　小鹏P5采用的是全新的设计风格，官方称之为星轨环抱式设计，通过双拼的内饰设计营造座舱横向的延伸感。内饰的整体风格也就是走简约的路线，大部分功能都集中在车机系统里，值得一提的是，小鹏P5上使用的是最新的Xmart 3.0系统，采用的是高通骁龙8155芯片，车机的流畅度及反应速度均属于上乘水准。

　　178cm体验者前排调到调到合适坐姿（最低），头部空间为一拳一指，后排则有四指的头部空间和超过两拳的腿部空间，整体来说乘坐空间在同级来说表现不错。

　　另外值得一提的是，小鹏P5提供了百变智能空间，简单来说就是通过一系列高度定制化的软硬件实现睡觉、用投影仪看电影的功能。不过需要选装，不同版本车型选装价格有所不同。

　　小鹏P5全系车型动力系统相同，均配备最大功率155千瓦，峰值扭矩310牛・米的单电机；但根据车型不同，有多种不同续航可供选择。实测7秒多的0-100km/h加速时间在电动车里不算快，不过对于日常驾驶来说动力已经足够充裕，虽然加速的爆发感不强，但是动力输出平顺渐进，不窜不“肉”，一切都是恰到好处。

　　无论是转向，还是底盘的调校风格，小鹏P5更多的是营造一种轻松的驾乘感受，所以转向并不凌厉，而且底盘的调校也不会那么紧绷，更强调舒适性，对于日常颠簸路面的振动过滤不错，不过面对路上大的颠簸时，悬架不能淡定地hold住，动作有点大。

● 长安深蓝SL03
官方指导价：16.89-69.99万元

　　长安深蓝SL03是刚上市不久的车型，基于长安全新的EPA1纯电平台打造而来，有着较高的关注度。除了纯电版本外，还提供增程版和氢电版，选择很丰富，也是它的一大特点。不过售价高达69.99万元氢电版可以忽略，目前想买也买不到，主要的售价区间是16.89-21.59万元。

　　外观设计方面，虽然全封闭前格栅、前后短悬、溜背设计是这个级别纯电轿车的惯用手法，不过长安深蓝SL03还是有自己的风格，比如棱角分明的线条、更饱满的车侧，尤其是运动感十足的尾部设计，都给人留下深刻的印象。此外，像无框车门、掀背式尾厢这些元素加持，也更添一种酷酷的格调，更讨好年轻人。

　　内饰设计方面，同样是基本的常见布局，一块液晶仪表盘和一块中控大屏，走的都是简约的设计风格。不过不同的是，长安深蓝SL03的这块14.6英寸的中控可朝主驾或副驾偏转15°，也就是厂家称的“向日葵屏”，无论是操作还是观看都更便利直观。智能化配置方面，该车搭载的是高通8155的车规级CPU，支持包括空调、雨刷、大灯、娱乐系统等多种车内设备和系统的语音控制，使用起来也十分方便。

　　175cm体验者前排调到合适坐姿（最低），头部空间为一拳，后排则有一拳的头部空间和超两拳的腿部空间，乘坐空间表现足够充裕。另外，长安深蓝SL03采用的是掀背式尾厢，开口很大，取拿东西更方便。

　　动力方面，长安深蓝SL03提供纯电、增程版和氢电版，其中纯电版车型提供190千瓦和160千瓦两个动力版本，而增程版搭载的是最大功率95马力的1.5L汽油增程器（发动机）以及最高功率160千瓦、具有320牛・米最大扭矩的电机。增程版车型的动力性能虽然不及纯电版车型，不过也是属于8秒内的水准，实际体验来说，动力的响应依旧迅速且充裕，起步加速都很轻松。

　　深蓝SL30拥有50:50的均衡前后轴重量分配，在弯道上驾驶有着比较畅快的驾驶体验，转向指向性良好，不过底盘并没有一味追求运动，还是兼顾了舒适性的，不会给人特别紧绷的感觉。而作为增程式车型，整体的NVH表现可圈可点，行驶时发动机运转噪音与路噪频率接近，而且不去刻意体会几乎察觉不到发动机的存在。

● 比亚迪海豹
官方指导价：20.98-28.68万元

　　比亚迪在这个价位区间的纯电动轿车，除了比亚迪汉这名老将外，近期也新上市了一款全新的车型――比亚迪海豹。作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，海豹拥有诸多先进技术和创新设计，是一款实力不容小觑的新晋选手。

　　作为海洋网的新成员，海豹的造型也是基于海洋美学设计理念打造，前脸的造型非常立体，带来足够动感的视觉冲击力。尤其是这种超短前后悬+轿跑车身的组合，看起来优雅而且有力量感。尾部贯穿式的尾灯，点亮后颇有水滴的味道，夜晚的辨识度不错。

　　内饰设计方面，依旧延续“海洋美学”的设计理念，除了大家熟悉的10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局外，内饰的线条也更加舒展，而且很有层次感。另外，用料上也比较下功夫，营造出精致的车厢质感。

　　空间方面，175cm体验者前排调到合适坐姿后，头部空间为一拳四指，后排则有三指的头部空间以及两拳的腿部空间，乘坐空间表现足够宽裕。另外，车内储物空间也比较丰富，除了实用的后备厢外，还设置了前备厢，放下背包完全没问题。

　　动力方面，标准续航版配备的是204马力的后置电机，而长续航版本则配备313马力的后置电机，官方公布的0-100km/h加速时间为5.9秒，而四驱版本的前后电机总功率达到530马力，0-100km/h加速只需3.8秒。海豹的动态表现亮点肯定不只有在动力上，海豹是首款搭载了电池车身一体化结构（CTB）的比亚迪新车，还有八合一电机总成，怎么样，这些独门功夫够引人关注吧？所以，海豹的动态表现值得期待。为什么是值得期待？因为我们目前还没试驾到这台车，所以关于它的动态表现，只能先期待下。

● 零跑C01
预售价18.00-27.00万元

　　零跑汽车这个品牌走的是“高性价比”的路线，有着“价格屠夫”的称号，旗下的零跑C11就是最直接的体现。作为该品牌冲击高端的旗舰车型，零跑C01依然是这个路线，定位中大型纯电轿车，有着超5米的车长、超700公里的纯电续航以及3.66秒的0-100km/h加速时间，目前预售区间为18-27万元。

　　外观设计方面，零跑C01沿用家族的设计风格，整体造型和谐，有着这个级别车型该有的体量感。细节方面，整车采用更多的柔和线条来营造曲面感，给人一种饱满、宽厚的感觉，尾部还采用时下流行的溜背、鸭尾的设计元素，加上无框车门，倒有几分GT车型的范儿。

　　内饰方面，三屏的设计算是它的一大亮点，整个中控简约整洁，同时营造不错的科技感。值得一提的是，车机系统支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通。另外，新车采用高通SA 8155P数字座舱芯片，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，能识别大多数自然语音命令。

　　座椅方面，采用一体式座椅，并采用Nappa真皮包裹，功能方面提供了通风、加热、按摩，规格比较高。后排除了独立的空调外还提供了老板键。空间方面，得益于2930mm的轴距以及5050mm的车长，内部的空间比较宽裕，尤其是后排腿部空间，不过受限于溜背的造型，头部空间就相对一般。

　　动力方面，标准续航、长续航版本提供单电机，最大功率200kW，最大扭矩360N・m。而性能版本提供双电机，总功率达到400kW，峰值扭矩也达到了720N・m，官方给出的0-100km/h的加速时间为3.66秒。此外，零跑C01还在技术方面有了创新，应用了CTC技术，即对电池、底盘和下车身进行了集成设计，通过减少零部件数量提升了空间利用率。目前我们还没试驾到这台新车，不过根据厂家公布的信息，零跑C01将在第三季度开始进行新车交付，所以相信不用等太久，我们就能把这台新车开起来。前面介绍了零跑C01那么多关于动态方面的技术亮点，可以说这台车开起来的感受还是非常值得期待的，大家千万别错过我们的分享。

● 总结：

　　如今电动车卷到什么程度？20-30万的区间，有配备激光雷达的，有车长超过5米的中大型轿车，也有0-100km/h加速时间进入3秒俱乐部的，放在以前是想都不敢想的。不过这种良性的“卷”，受惠的还是我们消费者。这次推荐的四款车型都是来自中国品牌，产品实力都足够强，也有自己的特色。比如注重家用、多变空间拓展以及辅助驾驶能力的，小鹏P5会是不错的选择；而追求高配置大空间、高性价比的，那零跑C01值得关注；对于动力操控有追求的可以了解比亚迪海豹，而如果有里程焦虑的，长安深蓝SL03的增程版或者更适合你。不知道你最感兴趣的是哪辆？不妨在评论区留下你的想法吧。（图/文/ 汽车之家 王子平）

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