在燃油车时代,喜欢追求极致速度的车主得花多少钱才能买到3秒级的零百加速的车呢?没有100多万是下不来的吧?在新能源车时代,跑进“三秒俱乐部”可能只需花费40万左右就能满足你对速度的追求,并且在空间和乘坐的舒适度上更能赋予你极致的体验。
智己L7 Pro在今年的3月29日正式发布,售价40.88万元,零百加速3.87秒,标配93kWh大容量电池CLTC综合工况续航里程达615km!40万的售价虽然并不便宜,但是绝对值这个价,据了解该车将在4月底交付到用户手里。
智己虽然作为一个年轻的品牌,但它是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司,拥有着雄厚的造车底蕴。下面就来介绍下,智己汽车首发量产车型-智己L7 Pro。
智己L7 Pro的外观设计看起来非常前卫大胆,简洁的曲面和硬朗的线条突显着很强的高级感,前脸独特的“M”造型日间行车灯通过凌厉的线条营造出极强的侵略性。
灯组内还搭载了一套智能DLP日间行车灯和260万像素投影仪智慧灯光系统,能够投射导航、车况等信息到路面。外观配色共提供了6种可选配色:毕沙罗白、拉斐尔茶、塞尚黑、伦勃朗灰、莫兰迪灰(哑光)、狄安娜白(哑光)。
智己L7 Pro的车身侧面线条走势流畅简洁,充分展示出“至纯智极”的设计理念,带来“以简驭繁”的先锋美学观感。尺寸方面长、宽、高、分别为5098mm、宽1960mm、高1485mm,轴距达到3100mm,定位为中大型轿车,良好的车身比例让智己L7 Pro看起来非常优雅,但是又有一丝狂躁。轮胎采用倍耐力定制P Zero专属高性能静音轮胎,前轮胎尺寸为245/40 R20,后轮胎的尺寸为275/35 R20。
车尾造型相比起夸张的头灯造型会显得沉稳一些,智己L7 Pro的尾灯设计要更为简约。后尾翼和一体贯穿式尾灯相结合的设计简化了尾部的造型,后保险杠也集成了高性能扩散器与导流板。
内饰方面,智己L7 Pro可智能升降的39英寸巨幅智慧场景屏;搭配下方12.8英寸AMOLED 2K中枢屏在视觉上给人一种十分震撼的感觉,满满的科技感。座椅采用的是德国巴伐亚笨胺真皮座椅,仪表盘和门饰板采用的是实木,并且仪表盘运用了环抱式软皮质包覆饰板,内置22个扬声器和4个麦克风,功放功率可达1120W。内饰配色方面,目前有3种内饰色彩:素染追光、岩磨寻棕、秘境逐黑。
车内空气方面,智己汽车创立行业首家净味工坊,通过选用最环保的材质,使用特制的除醛试剂,以及独有的除味科技,使得座舱内空气质量达到低于国标空气质量限值的1/10,相当于普通新车放置180天之后的净味标准。
动力方面,智己L7 Pro搭载双电机系统,前置电机最大功率为175kW,后置电机最大功率为250kW,电动机最大总功率为425kW,峰值扭矩为725牛米。标配93kWh三元锂电池,CLTC工况下纯电续航里程可达615km,零百加速时间3.87秒,百公里制动32.69米。
为什么说同价位燃油车给不了你的,智己L7 Pro能给?
智己L7 Pro采用的四轮矢量驱动技术,由四轮转向+四轮驱动组成,其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度,根据车速、方向盘转角,通过软件精确计算并自动调整后轮偏转角度。在转弯、变道时,通过四轮同时驱动、同时转向,在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节,大幅提升车辆的行驶稳定性和操控灵活性。而在同级的中大型豪华轿车中智己L7 Pro的转向角度可以说是很客观的,而在同价位的燃油车中基本找不到带后轮转向的车型。
3.87s零百加速——425kW动力超越同级豪华燃油车
智己L7 Pro搭载前后双永磁同步电机,组成偏后驱特性的四轮驱动布局。后桥主驱电机为定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机,采用8层Hair-pin扁线绕组结构+国际专利的极速直冷技术,全面释放425kW/725Nm超强动力,达到同级豪华燃油车动力的2倍以上,媲美4.0T燃油发动机。在国家机动车产品质量检验检测中心(上海)的权威实测中,智己L7以3.87秒百公里加速的优异成绩,相比同级豪华燃油车也快近2倍。
为了将“驾控”做到极致
智己L7与全球汽车性能调校的顶尖团队-威廉姆斯前瞻工程团队合作,历经一年时间,在久负盛名的英国米尔布鲁克试车场,对智己L7进行了前后两轮、超过100项底盘指标和软件参数的精心测试与调校,让智己L7顶级底盘的潜力发挥到极致。
智己L7 Pro的极致驾控,于产品实力,意味着实测稳态最大侧向加速度近1个G,麋鹿测试成绩超80km/h,1.69的超五星抗侧翻系数。
写在最后
智己L7提供四轮转向全驱系统,Brembo固定钳式的超强系统,倍耐力P Zero轮胎,180天+净味工艺,包括内饰的用材以及采用的高科技环保的,来自于欧洲的木饰板等等。从配置等级的角度,从设计的豪华感体验角度,从性能的角度智己L7都是远超同价位的燃油车。
据了解,智己汽车力争于今年4月底起开启正式交付,智己L7在此前媒体的试驾体验中对其产品力还是持肯定的态度的,至于上市后表现如何我们拭目以待。
来源:第一电动网
作者:文隆
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