不知道是从什么时候开始，买车只看合资品牌慢慢变成了买车先看国产品牌，到了新能源车时代我们首选的是国产品牌和特斯拉。只是从车型配置来看，同价位的新能源汽车合资品牌更多的时候是扮演“绿叶”的角色来衬托国产品牌，那么沃尔沃XC40究竟是“鲜花”还是“绿叶”呢？

2月14日，两款沃尔沃XC40纯电动单电机版车型上市，加上此前在售的两款双电机版车型，沃尔沃XC40纯电动版一共有4款车型在售。补贴后售价分别是，P6 两驱纯电智雅运动版25.7万、P6 两驱纯电智尊运动版27.6万、P8四驱纯电智雅运动版28.6万、P8四驱纯电智尊运动版31.5万。

要知道的是，沃尔沃XC40 RECHARGE在2020年广州车展上市时，定价可是35.7万起！35.7万买个紧凑型SUV？市场的销量也反馈了定价的不合理，所以沃尔沃分别在去年的3月份和8月份官宣降价，合计降价7.1万元。同时在8月份新增一款高配车型——P8四驱纯电智尊运动版（31.5万）不过和宝马iX3不同的是，沃尔沃的两次降价并没有换来销量的大增长2021年的全年销量不到1000辆，而在今年1月份的销量不到1百辆！

那究竟是“愚人不识车”还是沃尔沃XC40酒香就怕巷子深呢？

先介绍下沃尔沃XC40这款车

沃尔沃XC40定位紧凑型SUV，车身尺寸长、宽、高分别为4425mm、1863mm、1651mm、轴距2702mm。整体造型来源于燃油版XC40，车头采用了封闭式前格栅等元素“雷神之锤”的家族式前大灯设计在纯电版本当然也不能少。车尾部分没有采用有点令人审美疲劳的贯穿式尾灯设计，而是采用了两个“V”字型的回旋镖样式的尾灯设计，车身样色共有5种配色可选，整体来看沃尔沃XC40的外观还是很能打的。

内饰的材质采用的是环保材料，设计依旧是走简约风格，而我个人偏好这种设计风格。在多媒体配置方面，中控屏只有9英寸！这点差评，搭载与谷歌合作的安卓系统，语音识别系统用的是科大讯飞的（控制：空调、导航、电话、音乐等），智尊运动版两驱和四驱车型搭配Harman Kardon（哈曼卡顿）音响系统，在人机交互方面是弱于同价位的国产品牌，如小鹏、蔚来、比亚迪、广汽、理想、长城等。

动力方面分为两个版本分别是，电动机最大功率为170kW的两驱版零百加速7.4秒和最大功率为300kW的四驱版零百加速4.9秒。续航方面，两驱版在CLTC工况下标称的续航里程为529公里配备的是69kWh的电池组，四驱版在NEDC工况下标称的续航里程为420公里配备的是71kWh的电池组。在动力方面沃尔沃XC40在级车型中（紧凑级SUV）能算最优了吧？不服的读者请在评论区中“扣1”，不过在同价位的车型中表现表现一般，比如售价28.35万的唐EV零百加速能到4.6秒、售价26.18万的飞凡MARVEL R零百加速4.8秒。

纯电动车不可碰的逆鳞“油改电”

沃尔沃XC40纯电版是基于CMA架构下的产品，CMA架构具有高度灵活性和可扩展性，可以适用于多种车身形式和尺寸，支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统，因为该架构的可拓展性和灵活性XC40纯电版车型的空间利用率并不限其它传统的油改电车型一样拉胯，前机盖打开还有一个小型的储物空间，同时在CMA架构下安全方面也是能得到保障的。

但是不能改变沃尔沃XC40是“油改电”是事实，从消费者的角度出发，“油改电”同样是消费者的逆鳞，CMA架构平台很好但是消费者更想要的是纯电平台打造的车型，这是一种定性思维到现在已经是无法转变了。如果现在还有车企拿“油改电”车型来糊弄消费者，等来的只有惨淡的销量。

大众在MEB平台没有出现之前，推出的什么纯电宝来、高尔夫纯电、朗逸！最后全都打折促销了。不管人们怎么嘲讽大众ID系列，人现在月销也过万，要注意的是人们嘲讽的是大众ID系列的定价而不是大众ID系列的产品。所以我认为沃尔沃XC40纯电版的酒很香已经做到了纯电版比燃油版的售价更便宜，但是“油改电的巷子”更深，深到了在香醇的酒也闻不到了。

XC40纯电版作为沃尔沃的首款纯电车型，它的使命更多的是在向消费者或者说在向市场传达一种声音，我们也开始向新能源市场进军了，虽然它不够出彩，但是在同类型的车型之中它已经足够用心了。

嗅觉灵敏的用户闻到了沃尔沃XC40纯电版的香味，选哪款车型合适呢？

前面说过沃尔沃XC40纯电版新增加两款两款车型一共也就4款车型可做选择，所以基本不会出现选择困难。喜欢动力强劲的就选P8四驱版，渴望续航的就选p6两驱版。

价格上p6至尊版比p6智雅版贵1.9万同样的p8至尊版比p8智雅版贵1.9万，价格相差1.9万元，换来的配置是360的全景影像、方向盘加热、哈曼卡顿牌的影响、标配可加热喷水嘴。如果是新手的话我还是建议多花1.9万的，毕竟有360度全景影像，倒车无忧。

写在最后

沃尔沃2021年全球销量698,693辆，四季度电动化系列车型销量占比34%。可以预见沃尔沃汽车公司将致力于2030年实现全面电气化的“flag”并不是说说而已，巨轮掉头、大象转身总是需要时间。

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