2018年，小鹏G3(参数|询价)初出牛犊，在懵懂探索中走向市场，凭借相对亲民的售价、不打折扣的智能赢得了新生代群体的关注。两年后，小鹏推出了第二款产品P7，顺利进入到中高端市场。人们纷纷议论，小鹏第三款车是否会继续向上发展，打造高端化的品牌形象。随着小鹏P5(参数|询价)问世，此前的种种猜测成为了过去式。看得出，小鹏希望打造亲民的智能汽车，而不是一味地强调高端属性。面对强手如林的紧凑型电动车角斗场，小鹏P5凭什么突出重围？且看新一期《新能源档案揭秘》。

　　在2021深港澳国际车展上，小鹏P5正式启动预售，预售价区间为16-23万元。此外，小鹏P5的技术数据和主要配置也在车展期间披露，正式上市（预计9月）已箭在弦上。今天，就请跟随编辑视角，看看这款新车具备哪些亮点。

　　一、新能源身份报告

　　辣评：冰箱配电视，车内能“躺平”？轿车里除了P5就是迈巴赫！

　　姓名：小鹏P5

　　性别：纯电动紧凑型车

　　国籍：中国

　　出生日期：2021年7月启动预售，预计9月上市

　　属性：填补G3与P7之间的空白，舒适又智能的电动汽车

小鹏汽车 小鹏P5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　经过几年时间的磨砺，以“蔚小理”为代表的中国新势力版图已然形成。在它们之中，小鹏汽车的定位非常清晰，那就是主打智能化体验，用数字座舱和自动驾驶打动用户。特别是小鹏P7(参数|询价)上市以来，陆续推出了全场景语音、NGP自动导航辅助驾驶、VPA停车场记忆泊车等新鲜功能，成长速度就像智能手机一样。可以说，小鹏汽车已经占据了汽车行业的智能化高地，不仅功能够新潮，实际体验也相当完善。

　　然而，面对竞争激烈的新能源市场，仅凭智能化有时无法说服消费者，还需要混搭其他卖点。众所周知，国人对空间表现有着非常高的要求，家用车应当让全家人坐得舒服。小鹏P5正是切中了这部分需求，将舒适和智能结合起来，官方称之为“百变舒适智能家轿”。

　　二、车型卖点

　　谈智能，小鹏汽车颇有心得，这正是小鹏P5征战智能家轿市场的基础。

　　在小鹏看来，智能汽车应当打破传统造车逻辑，避免陷入高/中/低端的金字塔模式。假如最新科技具备了应用条件，就应该尽快配备在最新款车型上，与产品定位没有必然关系。尽管P5定位低于P7，但在智能化方面，P5反而领先了半个身位。小鹏P5是业界首批搭载激光雷达的量产车型之一，考虑到预售价区间，这样的自动驾驶硬件十分令人欣喜。之所以说“首批”和“之一”，是因为小鹏P5尚未启动交付，所以我们暂时无法下定论。

　　小鹏P5配备了2颗激光雷达，前保险杠的左右两个拐角处各布置一颗。这套激光雷达来自大疆旗下的Livox，支持厘米级高精测距，探测距离远，空间分辨率高，感知能力相比现有驾驶辅助传感器有了质的提升。在激光雷达的帮助下，小鹏P5将实现XPLIOT 3.5自动驾驶辅助，比小鹏P7的XPLIOT 3.0还要完善许多。具体来看，XPLIOT 3.5的最大变化是支持城市NGP，距离完全意义上的L3级自动驾驶已近在咫尺。

　　除此之外，智能座舱依旧处于高水准。小鹏P5的内饰设计与G3/G3i相似，中控屏采用竖屏设计。考虑到车身尺寸（特别是宽度），竖屏方案对于P5或许是更为合理。A柱上安装有生物识别摄像头，用来识别车主身份，帮助用户无感登录个人账号，自动匹配各项车辆设置。此外，小鹏P7的全场景语音系统也下放给P5，中控屏内容几乎全部支持语音控制，连续交互时间更长，并且支持中途打断。实际用下来，全场景语音系统非常智能，完全不存在蹩脚感。

　　有了智能，舒适又如何体现？空间是舒适的先决条件，而空间又与车身尺寸戚戚相关。小鹏P5的长/宽/高分别为4808mm/1840mm/1520mm，轴距为2768mm，行李厢容积为450L。整体来看，这一尺寸已经与主流中型车相差无几，在紧凑型车级别具有很大优势。

　　此外，小鹏P5的前排座椅靠背可以放倒，与后排坐垫连为一体，形成一张平躺的床。小鹏官方还以选装包形式提供床垫、枕头等附件，用户无需后期添置。有了床垫的帮助，在车内小憩不再是奢望，这对高强度工作的都市人是个显性福利。此外，用户还可选装观影套装（定制超清投影仪、45英寸幕布以及相关固定架）和车载冰箱，边喝冰啤边看节目想必十分惬意。等到世界杯的时候，夜间看球赛再也不用担心吵到家人和邻居。

　　三、动力与续航

　　作为紧凑型家轿，小鹏P5在最重要的智能和舒适方面都交出了相当不错的答卷。但也不要忘了，小鹏P5的另一重身份是电动汽车，因此续航表现也应当被重视起来。

　　小鹏P5将推出460、550和600三大系列，其中数字代表NEDC综合续航里程（km）。小鹏P5着重优化了空气动力学设计，风阻系数仅为0.223，这有助于降低能耗，进而提升续航表现。此外，新车提供高/中/低三种能量回收模式，尽可能满足不同用户的使用习惯。

　　动力方面，小鹏P5采用前置前驱布局，前桥搭载一台永磁同步电机。电机的最大功率为155kW（211马力），最大扭矩为310Nm。官方数据显示，小鹏P5的0-100km/h加速时间为7.5秒，动力应对日常代步需求绰绰有余。当然，电动车的高速动力储备相对于燃油车略显匮乏，初次购买电动车的用户还需注意。

　　底盘部分，小鹏P5采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，硬件层面是同级别的常见规格。虽然底盘结构没什么亮点，但调校水准显然更重要，这就要等到后续试驾时再详细体验。

　　四、竞品分析

　　纯电动紧凑型车很多，但能够称得上“A+”的却并不常见。从尺寸和定位来看，小鹏P5最直接的对手是一位广东老乡——广汽埃安Aion S(参数|询价) Plus。相比之下，AION S Plus外观更动感，内饰更豪华，肉眼可见的配置也比较丰富，例如带有变色功能的全景天窗。小鹏P5其貌不扬，圆润设计更像是一位“老好人”，但在智能化方面优势明显。

　　小鹏P5和AION S Plus的高配车型都提供了3个续航版本，各自高配车型的NEDC续航里程均达到了600km级别。在更主流的中低续航版本上，小鹏P5的续航里程小有优势。动力方面，小鹏P5仅提供一种动力输出，动力表现满足日常使用；AION S Plus提供三种不同方案，最强版本可输出165kW（224马力），动力性能较竞品更胜一筹。整体来看，两款车优势各不相同，就像是年龄相仿、性格不同的两个人，消费者根据自身需求选择才是正解。

　　五、一点感想

　　还记得多年前，智能汽车概念刚刚兴起之时，许多人并不看好。有人甚至认为，这是潮流（昙花一现），而非趋势（行业变革）。但时间最终证明，智能化已经不可逆转，每家车企都必须做好这部分功课。令人欣慰的是，中国新势力品牌在智能方面走在了行业的前列，实现了弯道超车。

　　小鹏P5给我的感觉也是如此，初见官图显得其貌不扬，但亲身体验之后，才发觉这款车的优势所在。小鹏P5精准切中了当代年轻用户需求，将舒适和智能发挥到极致。在同价位电动车中，同时具备这两项优势的寥寥无几。说“普惠”或许有些不太恰当，但我认为小鹏P5的优势恰恰在此。让更多人体会到智能的美好，同时不必放弃空间和舒适，或许才是家用轿车的终极出路。

　　编辑点评：俗话说，小孩子才做选择题，“既要又要还要”是当今消费市场的主旋律。因此，智能汽车只有智能还不够，还需要搭配其他的强势卖点。此前，小鹏P7将智能与运动融为一体，在25-30万元市场占有一席之地。如今，小鹏P5打出了舒适牌，智能属性也进一步强化，产品力不容小觑。当然，优秀的产品还需要合理售价来衬托。对于16-23万元的预售价，屏幕前的您怎么看呢？

返回第一电动网首页 >