当下的年轻人，早已不安于城市里的休闲，常常会在闲暇之余躲进近郊山里寻求片刻的宁静，这对于一线城市工作生活压力大的朋友们来说是多么难得的时光。越野这件事，似乎对于年轻人来说就是必须的了。如果开辆轿车，很有可能出其不意的被困在野外了，而传统的四驱燃油车，油耗高又是现实问题。而新能源的SUV车型仅通过后桥内置电机，省掉传动轴，在需要四驱系统的时候提供动力，增强车轮的负载和通过性，还能有能耗优势，非常适合经常在城市和郊野切换的年轻人。

今天就为大家从十多款车型中挑选出三款豪华与实用结合的插电混动SUV车型。看看这三款能否满足你的购车小心思。

WEY VV7新能源

补贴后售价：21.98-23.98万元

推荐理由：查漏补缺车型！填补油耗空白

WEY VV7作为一款冲击豪华行列的车型，在各方面一直以来都很有优势。VV7新能源车型更是进一步完善了配置和细节之处的升级。

设计方面，VV7新能源前脸六边形的进气格栅内部采用了亮银色的网状镀铬设计，360度全景影像的前置摄像头被放置在了WEY品牌LOGO的右侧。与不少搭载驾驶辅助系统的车型一样，毫米波雷达模块被设计在了车牌的正下方。

这款车还加入了同级罕见的像素灯组，可根据路况来实时调节大灯，比如夜晚有行人横穿马路时，像素大灯会提前在车辆前方投射斑马线，尽可能的保护人员安全。

车身侧面，造型流畅动感，非常符合当代年轻人的审美标准。20英寸的双色轮毂也是让这款车看上去十分霸气的配置之一。整车尺寸为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。

尾部设计相对来说简单一些，双边共四出的排气被扁平菱形样式的装饰板所取代，看上去有些过于低调。

来到车内，延续了WEY品牌家族式的设计风格，与燃油版本整体的出入名不算明显。在用料方面，采用了大面积的搪塑工艺、软质皮革包裹的材质以及木纹装饰。同时，采用的双12.3英寸的全液晶仪表+悬浮式中控屏设计增添了更强的科技感。

空间部分，整体空间的乘坐感受还是处于良好的感觉，无论前、后排的腿部空间都有很好的表现，但溜背造型对头部空间的侵占则是不可避免的。不过对于远途出行的伙伴们，后排座椅支持完全放倒功能，平整度很好。综合来说，这款车的空间表现很好。

最后便是动力方面，对于VV7这款车说句实在话，燃油版的油耗大家都知道，基本都与硬派的越野车型一致。而VV7新能源采用2.0T发动机+后置85kW驱动电机组成的插电混动系统，搭配三元锂电池电池组,纯电续航里程为70km，平均油耗为1.7L/100km。

腾势X

补贴后售价：28.98-35.78万元

推荐理由：奔驰的设计质感！比亚迪的续航标准

对于腾势X这款车，它给我的印象最直观的便是一款比较成功的合作产品，外观设计方面，大面积比亚迪唐的设计质感，内部则拥有与奔驰相仿的色彩搭配以及配置。两者结合起来毫无违和感。接下来我们细致的聊一聊它。

设计方面，与其说是腾势第二款车型，倒不如说它是基于比亚迪全新一代唐打造的全新车型。腾势X分为纯电动的BEV版本与插电式混动的PHEV版本，今天重点推荐PHEV版本。该车采用圆润的设计风格、一体式灯带、带点亮效果的下格栅等设计。

车身侧面，腾势X沿用了Concept X概念车采用充满力量感和造型别致的轮毂，收紧的腰线则形成视觉上的强烈对比，使其呈现出运动化的姿态。同样，在海外版奥迪e-tron上当时搭载的虚拟外后视镜也出现在了Concept X概念车上，但腾势X量产后仍与比亚迪唐保持了较高的原型度。

尾部贯穿式尾灯设计并且经过熏黑处理，视觉上更具运动感。整车尺寸为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。此外，腾势X采用22寸花瓣式的轮毂以及前轮6活塞的Brembo制动卡钳，在细节之处彰显运动感。

来到车内，则与外观设计相区隔。整体搭配体现的奔驰型·格之美。中控设计层次错落，扇叶状的空调出风口、深浅双色的真皮座椅、可旋转的15.6英寸中控大屏设计以及副驾驶前方还带有的Styled by Mercedes-Benz的标识，再一次强调自己的身份。

同时，腾势“沉浸式飞行座舱”的设计理念，搭配更多的曲面造型、浅色皮质包裹以及木纹装饰板等体现出豪华的质感。

空间方面的表现，可参照比亚迪唐的空间布局，后排近乎三拳的膝部距离以及两拳的头部空间，虽然拥有溜背式车身结构，但也没有过于侵占内部空间。

动力方面，腾势X采用2.0T发动机+前110kW/后180kW的双电机驱动，搭配容量为20kWh的三元锂电池组，综合功率可达586马力，峰值扭矩为950牛·米。纯电续航81km。旗舰版车型搭配容量为24kWh的三元锂电池组，纯电续航100km。

该车0-100km/h加速仅需4.3秒，综合油耗为1.5L/100km。回到当初那个问题，座椅一款四驱车型，该四驱系统为电控四驱，所以没有传统的中央差速锁以及各种锁止机构，在哪整体的重量上减轻不少。同时，依靠P4位置的电机以及电控差速锁进行独立驱动，减小力的散失、增大车轮更强的负载抓地力，提高整车的动态稳定性。

沃尔沃XC60新能源

厂商指导售价：52.79-60.59万元

推荐理由：主流豪华！电动四驱稳定性高

如果说将豪华以及省油还能远途出行的车型进行总结，我想沃尔沃XC60新能源则是我要推荐车型的其中之一。对于沃尔沃XC60新能源这款车，我在买车的时候着重考虑过这款车，但由于售价方面的原因则未能选购。不过在产品力的表现上XC60新能源可一点不差。

外观设计方面，采用了沃尔沃家族最新的家族式设计语言，辨识度极高的“雷神之锤”LED前大灯搭配“维京之斧”的尾灯让新车的外观更加犀利、时尚。整车充满了浓郁的北欧风情，整体尺寸为4688/1902/1658mm，轴距则为2865mm。

来到车内，沃尔沃在设计方面确保每个表面摸起来都质感高且柔软，甚至皮革衬里的按键也是如此。内饰皮革也感觉高端苏格兰牛皮。它绝对不是夸张的豪华，但确实感觉像是一辆高级车。

同时，沃尔沃减少了按键的设计采用9英寸中控屏幕，支持CarPlay、GPS导航、蓝牙等功能。此外，该车可选装宝华韦健15扬声器环绕音响系统等。在安全配置方面，新车将配备紧急避让辅助系统、升级版City Safety城市安全系统以及车道偏离辅助系统等。

动力方面，沃尔沃XC60插电混动版车型，采用2.0T发动机+65kW电机组成的混动系统，匹配容量为11.6kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为50km，综合功率可达408马力，峰值扭矩为640牛·米。同时驱动电机采用的是与前CISG电机和后轴的驱动电机组合而成。官方给出的综合油耗为2.6L/100km。

其中，沃尔沃XC6新能源采用的四驱系统是瀚德第五代e-AWD全时四驱，这套四驱系统的优势在于它可以100%将动力传递至前轴或者后轴上，另外还可以将95%的动力传递至一个车轮上，提升整体的脱困能力。

结语：

如果说买纯电动汽车会有续航焦虑症，那么购买一辆插混动力车就算是折中的选择，这样你就不用担心半路没电抛锚，把自己置于尴尬的境地。综合来说，VV7 PHEV的推出，进一步提升了竞争力。另外插混系统不仅拥有更强悍的动力，同时也起到了节能减排的目的。

腾势X，一边是戴姆勒和梅赛德斯·奔驰的光环加持，一边是比亚迪顶尖技术的背书，腾势X自然不会露怯。但腾势并没有拿出太多的产品矩阵来丰富自己的整体实力。所以大家选购时可以将它看做为豪华版的比亚迪唐系列车型选购，不过还是要奔驰的效应多付一些品牌的费用。

最后便是沃尔沃XC60新能源，XC60 T8插电混动版本并不是一款关注度特别高的车型，纯燃油版才是销量主力，不过随着新能源市场完善，目前能拿得出手的豪华SUV新能源车型也没有几辆。综合实力来看，沃尔沃XC60新能源就成为了这个行列的主力。关于以上三款车型选购有何想法，欢迎下方留言。

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