当你在考虑下一台车该选什么的时候，也许不经意间会发现，很多纯电动车已经被列入了我们的讨论清单。尤其是在一些充电配套设施相对完善的一线大城市，选择一台成本更低、不受限行或者限牌影响的纯电动车，着实会比普通燃油车有着更多的购买理由。

更何况，不管是在当下还是可预见的未来，纯电动车也绝不会仅仅只是一个“用电力驱动的四轮交通工具”。如今就有不少纯电动车在价位、性能、豪华度、科技感等方面已经开始比肩于传统燃油车。比如假设你现在手持30多万，想增购一台用来日常代步的纯电动车，那你既可以选择当下非常火热的国产特斯拉Model 3，也可以选择传统豪华品牌雷克萨斯新推出的UX 300e。不过话说到这，问题也就来了。差不多的预算之下，到底是该去“尝鲜”特斯拉，还是稳妥选择雷克萨斯呢？

选车，第一眼自然是要看内外设计。UX 300e传承了雷克萨斯一贯富有东方韵味的设计理念。

作为豪华紧凑级的SUV，UX 300e一方面有着小巧灵动的设计，另一方面则有着丰富且颇具匠心的细节：它的中控台台面采用了和纸纹理饰面，营造出类似于纸面的纹理，颇有日式复古温情。

内室设计、用料选择与整体质地，都不会因为它纯电动车的身份而打折扣，它保持了雷克萨斯一贯的精工细作和高品质，而这也是UX 300e在设计理念与其他新势力造车的区别之一。

而已亮相许久的特斯拉Model 3，在众多车型当中依然是特立独行的存在。显然，特斯拉并没有遵循传统意义上的设计，一切花哨的设计语言与饰板面料在它身上几乎为零：极其圆滑的四门轿跑外形，没有任何多余或显眼的线条，为的是获得更低的空气阻力；内饰也来得简单直接，中控区域甚至简化到了只有中控屏+方向盘。

特斯拉Model 3就像是一个带有极客精神的极简主义者，很叛逆地抛离了许多传统上的认识。它的目的只有一个：在预算控制下，牺牲一些用料及做工上的成本，让拥有特斯拉Model 3的人体验到更多的科技感。

看过了外在的东西，接下来要关注的自然是“开起来到底怎么样”。雷克萨斯UX 300e搭载的是前置前驱EV系统，有一块54.35kWh的三元锂电池电池，与之所搭配的永磁同步电动机，最大功率可以达到150kW。

虽然规格与性能表现并不算亮眼，但UX 300e的突出优势在于它的技术“靠山”带来的稳定与可靠。毕竟雷克萨斯在混动技术上有着15年的积累，全球用户也超过了150万，所以这一点上的优势，让UX 300e在可靠性方面更令人放心。     

例如在电池方面，UX 300e采用了松下的小方壳电芯，对于特斯拉Model 3主要采用的LG 21700圆柱电池，在循环寿命上，前者会相对更具有一定的优势。同时，UX300e通过三类电压传感器分别对电池芯、电池模块、以及整个电池组实现三重监控，监控电池芯的温度，将可能由于电池自身功能导致的安全隐患降到最低，可靠性更高。

而且以雷克萨斯的理念，【激进】始终都不会是最优先考虑的研发目标。在GA-C架构下诞生的UX 300e，反而在驾驶体验上更接近于燃油车，包括像加速时动力输出的线性程度，动能回收的力度等等，都在尽量避免电机特性带来的突兀感。

于此同时，得益于电池的低重心布局，雷克萨斯UX 300e比它的燃油车兄弟有着更低的重心，所以在操控感以及动态稳定性上甚至要比汽油版车型更好。

而说到特斯拉Model 3，它目前已经成为了这个价位电动车的性能标杆。它的入门级车型：标准续航后驱升级版以及长续航后驱升级版，其永磁同步电机的最大功率都达到202kW，0-100km/h加速为5.6秒（标准续航后驱升级版）。

所以说在驾驶上，虽然看上去两车都为电能驱动，但实际性格着实站在了阴阳的两端。雷克萨斯UX 300e是希望通过技术把电动车与燃油车的特性糅合在一起，既能达到电动车的操控性能，又能有燃油车的驾驶质感，从而给到更平顺、更舒适的驾乘体验，对于大多数普通车主来得更为友好；特斯拉Model 3则是依靠其先进的技术，释放纯电动车的“野性”，从而更追求加速性能上的体验。

在服务层面，无论是对比传统豪华汽车品牌、还是新势力品牌，雷克萨斯都有着突出的优势。像UX 300e有着整车6年或15万公里免费保修保养、电池8年或20万公里的超长免费保修政策，让用户可以在长期用车过程中，省下一笔不小的开支。

在充电便利性方面，雷克萨斯UX 300e会免费为首任车主安装充电桩，如果没条件安装的也会提供e-LEXUS CLUB APP电子充电券。同时，雷克萨斯也开始在国内的一些大机场、热门商圈部署专属充电车位，车主可以在这里免费停车、优惠充电。国产特斯拉Model 3的私人充电桩是需要额外付8000元购买。

此外，雷克萨斯在全国有200多家经销商，相对于特斯拉的 50多家网点，在日常维修或者保养等方面，前者则会来得更为方便。

最后，对比一下雷克萨斯UX 300e与特斯拉Model 3目前的金融政策。UX 300e目前提供15%首付，最低1.99%利率的等额分期政策。50-50的金融政策则更具吸引力，因为目前是0利率。如果是租赁形式的话，则可以享受到10%首付，3年55%的残额担保政策。

国产的Model 3，同样有提供最低15%的首付，而最低利率为4%。50-50的金融政策有8%的利率，相对就没那么划算。同样要以租赁的形式，需要最低30%首付，同样享有残值担保政策。

正如之前所说，尽管雷克萨斯UX 300e与特斯拉Model 3价格区间相近，并都是纯电驱动。但除此之外，两者的性格却截然不同。

Model 3有着非常好的性能以及智能科技，同时在驾驶体验、使用体验上都跟传统汽车有着很大的区别。它就像是新潮的电子产品，优缺点非常鲜明，也更适合喜欢接触新鲜事物的那群人。

UX 300e并不是一台冰冷的电动机器，本质上依旧是一台拥有雷克萨斯气质的、带来平顺且自如的驾驶感受的、以及提供优质服务关怀的豪华品牌“汽车”。对于那些注重细节，关注品质感的用户或者那些需要买一台方便好开、省心放心的代步车的用户来说，自然更具有吸引力。

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