2020年已经过半，各大车企逐渐实现全面复工以后，下半年的汽车市场将会有更多的新车推出。今天我们就为大家盘点一下六月份即将上市的六款新能源车型，快来看看这其中有没有你钟意的车型？

比亚迪汉EV<汉EV/DM

补贴后预售价：23-28万元

上市时间：6月份

比亚迪汉是比亚迪汽车的旗舰车型，大家对它的期待并不仅限于这款车型本身，还有它搭载的比亚迪全新磷酸铁锂“刀片电池”技术，或许它将引发整个新能源汽车市场的大变革。在中大型新能源轿车市场中，比亚迪汉的23-28万元预售价格，可以说让所有期待它的消费者吃了一颗定心丸。

此前我们就曾对比亚迪汉车型进行实拍，实拍编辑对它的评价也很高。设计方面，采用了全新的“Dragon Face”龙颜设计语言，整体看上去很是霸气。精致的LED大灯组与日间行车灯镶嵌到一起，延伸到中网位置，此处还加入了镀铬面板，表面镶嵌了车系LOGO“汉”的古文写法，整体看上去十分动感流畅。

车身侧面，最直观的感受是整车很修长，但这并没有减少整车的运动气息，多段式腰线设计搭配19英寸轮毂，更加凸显出这款车的运动风格。机舱盖的上翘设计、隐藏式的门把手设计，通过车身多处细节设计的多重把控，比亚迪汉EV的风阻系数仅为0.233Cd。

来到尾部，线条的搭配更加简约一些，LED贯穿式尾灯组设计，还有右下角3.9S的百公里加速标识，处处都在彰显这款车的设计感和整车的实力。

进入车内，中控区域采用大面积黑色钢琴烤漆，并在档把区域加入了仿木纹饰面，搭配可旋转的15.6英寸多媒体大屏，这些元素都让比亚迪汉的内饰看上去档次感十足。

配置方面，比亚迪汉标配多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、一键启动、自动空调、一键启动、PM2.5过滤装置、矩阵式LED灯组以及遥控驾驶等功能；在中高配车型上增加了主驾驶位8向座椅电动调节、前排座椅记忆、座椅通风加热功能；顶配车型又增加了后排座椅加热+通风功能。相比同级别车型来说，比亚迪汉作为旗舰车型，隐私玻璃以及后排电动遮阳帘并未配备，稍显劣势。

动力方面，比亚迪汉EV车型目前分为605km以及550km两种续航版本，前者采用163kW前置永磁同步电机，后者采用前163kW、后200kW双电机驱动，综合最大扭矩为680N·m，两款续航版本车型均搭配容量76.9kWh的磷酸铁锂电池组。

其中，比亚迪汉DM采用2.0T四缸发动机+180kW电机组成的插电混动系统，综合功率为436Ps，综合扭矩为650N·m，匹配容量为15.2kWh三元锂电池组，纯电续航里程81km。

广汽新能源Aion V

预售价：17万元

上市时间：6月16日

广汽新能源旗下推出的每一款产品，都有特别清晰的车型定位，从Aion S，到Aion LX都在产品力上对同级别车型有着极大的抑制，而这一次即将上市的Aion V，更是针对紧凑型SUV市场推出的又一款高续航产品。

Aion V作为Aion系列的第三款车型，设计方面承袭了整个系列的整体风格。前脸设计被命名为“机甲兽”，分体式大灯组被称为“光爪电眼”，从命名上来看Aion V走的是“未来机甲”路线，个性十足。同时前杠底部为黑色塑料+银色饰板搭配，也让整车视觉效果更具层次感。

Aion V是基于广汽新能源的GEP 2.0纯电平台打造，侧面来看笔直的腰线搭配20英寸轮毂，整个造型动感十足。与之前推出的车型相同，Aion V车型前、后门均采用了电动伸缩门把手，看起来更加简洁。整车尺寸为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。

尾部设计由侧面延长出的线条直接“戳”到了后门，与门把手连接在一起，后备厢盖设计简洁，线条同样是以直线条为主。

内饰部分，Aion V与Aion LX保持一致，采用了旋钮式换挡机构以及双幅方向盘，仪表盘和中控屏采用了连体式的设计，整体高级感氛围营造的比较到位。大量皮质材料搭配烤漆饰板以及镀铬装饰也符合其科技化的定位。

配置方面，该车标配双12.3英寸全液晶仪表+多媒体中控屏、旋转式电子挡把、电子手刹、自动驻车和前方的手机无线充电面板。同时，Aion V搭载华为巴龙5000 5G芯片，实现5G+V2X智能通讯系统以及L3级别自动驾驶辅助。

动力方面，目前新车总共分为三个版本，分别是60标准续航版、70长续航版、80超长续航版。这三个版本的车型对应的NEDC续航里程分别是400km、530km、600km。

长安E-Rock

上市时间：6月份（待定）

NEDC综合续航里程：605km

在去年年底我们就曾报道过长安新能源这款E-Rock车型的消息，这是一款定位于紧凑型纯电动SUV的车型。或许是受到疫情的影响，它的上市一再延期，目前据官方消息称：该车有望于6月份正式上市。据悉，该车基于长安CS55 PLUS车型打造而来，可以看做是该车的纯电动版本车型。

外观设计方面，新车造型与燃油版的CS55 PLUS近乎一致，但在细节之处的设计又有所区隔。采用了当下流行的封闭式格栅以及与车身同色造型的镀铬装饰，使其整体拥有更强的科技感。车身侧面，长安新能源E-Rock延续了燃油版的双腰线车身设计，整车尺寸为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

动力方面，长安新能源E-Rock将采用160kW驱动电机，搭配来自比亚迪电池组，NEDC综合工况里程为605km。而该电池组是否采用常规三元锂电池组还是最新的磷酸铁锂“刀片电池”还尚未可知。关于新车后续消息，我们将持续关注。

东风悦达起亚-全新K3纯电动

上市时间：6月份（待定）

NEDC综合工况里程:490km

全新起亚K3纯电动车型最早在2019年广州车展亮相，而关于这款车的上市消息，也是一拖再拖。该车延续了全新K3的整体设计，全新家族式竖条镀铬进气格栅得以保留，但是进行了封闭处理。在格栅右侧设计了一个盖板，打开之后是车辆的交/直流充电接口。

车身侧面，纯电动版本车型延续了燃油版的造型设计。车尾延续了燃油车的造型设计，在车尾也并没有通过特殊的尾标来证明自己纯电动车的身份。另外在后保险杠的下部分设计了一条蓝色装饰条，左右两侧保留两个镀铬装饰排气口。整车尺寸为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。

动力方面，根据此前申报信息来看，该车采用135kW永磁同步电机，搭配三元锂电池组，百公里电耗为12.8kWh，NEDC综合工况续航里程为490km。

五菱宏光MINI EV

预售价：2.98-3.88万元

上市时间：6月份

去过日本的朋友们，肯定会对日本遍地的Kcar有着深刻印象。上汽通用五菱旗下的纯电动四座微型车——五菱宏光MINI EV车型一经发布，也让很多对这类车型有喜好的消费者眼前一亮，目前这款车已经正式开启预售，共推出三款配置车型，预售价为2.98-3.88万元。

外观设计方面，新车算是五菱宏光PLUS的缩小版车型，整体车身结构延续了宏光的方正造型设计，但尺寸略显小巧。同时，五菱宏光MINI EV车型采用宽阔厚重的车头搭配多束线条，看起来更加硬朗。

车身侧面与尾部的平行线条的组合搭配，再加上腰线的相互呼应，形成 了悬浮式车顶的效果，再加上车身撞色的设计，车辆整体的层次感更加分明。整车尺寸为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。

内饰设计上，宏光MINI EV相对简约。贯穿式的出风口，平整的中控台，这些设计都可以看出五菱的设计师在小空间内，想尽办法在规划出更加合理的布局。在中控区域下方甚至还设计了两个网兜，手机钱包什么的可以随手放入。

动力方面，五菱宏光MINI EV搭载最大功率为27Ps驱动电机。以及容量分别为13.82kWh和9.2kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程分别为170km、120km。

新宝骏宝骏E300、E300 PLUS

上市时间：6月份（待定）

此前我们编辑部的试车编辑收到了官方的新宝骏E300/E300 PLUS车型试驾，今天我们就来一起简单的聊一聊这款车。这是新宝骏推出的首款新能源车，采用了“星际几何”设计语言。如果需要用几个字来形容这台新宝骏的话，那就是“小而美”！如果再加一个形容词的话，没错，那就是精致。

车头格栅以及保险杠都采用长宽条来拉宽视觉效果，大灯吸取了隧道灵感，营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口，上方BAOJUN logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养。

车身侧面来看，新车采用上下双色设计，同时也有曲面设计元素。转向灯集成在后视镜背部，还搭配时下流行的隐藏式门把手，年轻人都会喜欢。车身尺寸方面，E300长/宽/高分别为2660/1650/1566mm，轴距为1750mm，E300Plus加长后车长2884mm，轴距2020mm，宽度和高度两车都一样。

来到车内，双辐式方向盘造型很奇特，有点像游戏手柄，不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点，握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键，而且是触控操作，手感非常好。

仪表采用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的，而且除了常规仪表盘上的信息以外，它还融入了中控屏的很多功能，比如倒车影像、导航、娱乐系统以及手机互联等。另外还支持OTA远程升级，智能语音交互以及微信语音等等。

空间部分，新宝骏E300系列车型储物空间也比预想中的要出色，中控中央有一个深度不错的储物槽，可以放手机或钱包。门板储物格尺寸也很大，副驾手套箱虽然取消了，但设计了两个小挂钩也有一定的实用性。另外，后排也配备了USB插口以及杯架，非常实用。

动力部分，新宝骏E300系列采用40kW驱动电机，匹配单速变速器，其中E300最大续航里程为260km、E300 PLUS续航可达305km。

结语：

综合来看，6月份上市的几款重磅新车非常值得期待。作为比亚迪旗舰车型的汉，赢得了很多网友的关注，新宝骏E300系列、五菱宏光MINI EV这些主打未来城市通勤的微型车也有很多消费者准备选择它们作为家庭的第二、第三台车。让我们一起来期待它们的最终上市发布，第一电动网将第一时间为您带来最详实的报道！

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