短短几年，我们见证了太多造车新势力的折戟沉浮。从当初的全盛时期到如今的臻品严选，潮水褪去后的新能源市场前方剩下多少造车成功的身影已然明了。

无论是出于对能源危机的前瞻性判断，还是怀揣弯道超车的理念，在各种政策引导下的新能源车型选购也更加清晰、透明化。对于消费者而言续航、空间、配置才是大家购车考虑的必要因素。在当下这个时间节点上就为大家推荐三款满足500km续航考验，20万元以内的紧凑型纯电SUV，接下来我们细致的聊一聊它们。

合众汽车—哪吒U

补贴后售价：13.98-19.98万元

推荐理由：透明A柱减小盲区！拥有更强竞争力

哪吒汽车近年来一直有着非常突出且不错的表现，最主要的目标便是瞄准当下更依赖于互联网以及科技化生态下的年轻群体。而作为哪吒汽车第二款量产车型—哪吒U则将这一目标贯穿的更为具体，未来化的外观设计、可视化透明A柱、车载网联化、电池续航等都是吸引消费者选购的卖点。

首先我们从外观设计来说，哪吒U前脸矩阵式LED灯组采用IME工艺封装于前格栅内，构成IME互动呼吸灯，通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。在色彩搭配上，哪吒U采用7种外观配色、2种内饰配色方案，营造出令人愉悦的视觉享受，完美契合当代年轻消费群体个性。

车身侧面，采取了前低后高的腰线，来营造出运动气息。同时，19英寸大轮毂的设计也很容易让人联想到“哪吒”的风火轮。整体尺寸为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。

其中，车身侧面也是哪吒U展现科技化关键的地方，在后视镜底部有两个摄像头，支持车内360度影响以及透明A柱的使用。在这里也给消费者提个醒，这个地方是易发生剐蹭的地方，如果发生剐损坏，修复的费用成本要高很多。

尾部设计层次感依旧十足，扰流板、贯穿式尾灯、行李厢尾门以及后保险杠共同造就了这一特点，与车头设计相呼应。总之我觉得哪吒U带来了不错的新鲜感，尤其是前脸，让人印象深刻。

来到车内，哪吒U内饰整体造型较为简约，采用了双12.3寸+8寸一体式三联屏设计，且配备实体语音助手，大量的横向线条也能给乘员带来不错的延伸感，总体来说，哪吒U的内饰布局给我的感觉有点像缩小版的“奥迪虚拟座舱”。

哪吒U还在车内A柱安装了OLED柔性屏，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，不仅能解决盲点问题，还提升了整车的科技感。

安全配置方面，哪吒U加入了AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC集成式自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等多种驾控辅助系统。

空间方面，以我175cm身高为例，后排拥有两拳的膝部距离、一拳的头部距离，乘坐空间有所保障，但后排座椅填充物偏硬，所以在一定程度上座椅的舒适度有待提高。

此次推荐车型为500km续航版本，采用前150kW单电机驱动，搭配宁德时代最新的NCM811的三元锂电池组，电池容量为68kWh，NEDC综合工况续航里程为500km，百公里电耗为14.6kWh。快充模式下，仅需30分钟即可充至80%的电量，官方实测0-100km/h加速仅为7秒。

编辑点评：综合来看，哪吒U其实在产品层面有着不错的竞争力，但结合品牌自身的属性来看，还是难以在销量上大显身手。不过毕竟现在的年轻人更注重的是配置、造型以及实打实的续航里程，所以即使品牌的贡献度低，哪吒U也可以通过产品力来提升销量，毕竟脱下华丽的品牌包装，性价比才是关键。

威马EX5-Z

补贴后售价：13.98-19.88万元

推荐理由：升级智能座舱！视觉观感更加年轻、运动

威马旗下的纯电动SUV威马EX5-Z也刚刚上市不久，作为换代车型威马EX5-Z车型在外观造型和细节处进行了调整升级并新增了“CleanPro健康头等舱”。设计方面，威马EX5-Z车型然采用了家族式的设计，不过新车在一些细节部分进行了调整。相比现款EX5车型，新车采用双“Z”运动外观设计, LED前大灯和雾灯区域进行了重新设计。保险杠下方的多边形LED灯带及LED日间行车灯，也进一步提升了新车的辨识度。

车身侧面，轮廓基本与EX5保持一致。新车侧裙增加防擦饰条，该设计也进一步地降低了车辆视觉重心。尾部则增加了一条隆起的线条，同时与两侧的开口装饰相连，使新车看上去更加运动。整车尺寸为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

车尾部分变化在保险杠的细节上，贯穿式尾灯以及简洁的后备厢门，让车尾看起来颇为清爽，下端黑色饰板则可避免因轻微的剐蹭带来的车漆破损。综合来看，威马EX5-Z相比EX5在外观方面没有明显变化，封闭式前脸、发光logo等设计均有所保留。同时还通过全新环状LED灯带、高光防擦条等细节调整，让新车看起来更年轻也更为运动。

来到车内，威马EX5-Z延续了上一代车型的设计风格，依旧主打简洁、时尚，大面积的软质材料和精细的做工很显档次感。12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式智能旋转屏，并还可通过车家互联功能完成与米家账号的关联绑定，实现生态系统互联互通，并通过语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制。

空间方面，全新威马EX5-Z在空间内部大小以及座椅舒适度调整不多，依旧保持了与威马EX5相同的空间，后排拥有四指的头部空间、一拳半的膝部距离，座椅的质感也是保持更软的效果。

动力部分，推荐车型为520km续航版本。采用博格华纳一体化电驱动系统，160kW前驱动电机+69kWh三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为520km，百公里综合电耗为14.1kWh。

编辑点评：作为自主新能源品牌的生力军之一，威马汽车旗下的产品目前都有着不错的产品力，换代后的EX5-Z同样如此。综合来看，520km的续航里程数据确实是不错，智能化的配置也是足够亮眼。但大部分纯电动车型的细节部分还是有待增强，例如滤振、隔音效果等。

小鹏G3

补贴后售价：14.68-19.98万元

推荐理由：语音交互识别率高！性价比突出

随着小鹏P7的到来，大家对小鹏G3的关注度也得以提高。同样，小鹏G3的路面能见度也是比较高的。这对准备选购新能源车型的消费者来说，小鹏G3也符合当下年轻人出街的搭配标准。

外观方面，2020款小鹏G3相比起上一代车型没有明显的变化，依旧采用了跨界的设计思路，在保证SUV的空间及视野基础上，增加了更多跑车风格的设计元素，让整车体现出来的气质更加年轻、更加个性、更加运动。

车身侧面，整体设计简单大气，一条腰线从车头贯穿至车尾，视觉效果更长。配合17寸动感轮毂，动感十足。整车尺寸为4450/1820/1610mm，轴距为2625mm。最后尾部，贯穿式的尾灯更像是启动的星际战舰，充满了未来科技感。

其中车顶那个高清1080P的摄像头算是除亮眼的续航外最大的卖点。可通过车内大屏及手机可以开启车顶摄像头，进行350°旋转，实现360°录像或拍照，实时对车内车外环境进行拍照、录像、行车记录和监控等功能。

来到车内，印象最深的一定是这块1.889㎡全景式挡风玻璃，可视范围直接延伸至驾驶员头顶，初看就像全面屏手机那般惊艳，视野非常开阔，只是在大中午开车的时候会觉得有点嗮。同时12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸还有一体式运动座椅的搭配也让整车拥有更强的运动效果。

配置方面，小鹏G3配备了智能泊车、全套主动安全及驾驶辅助系统。其中新增了不少类似于驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。2020款小鹏G3可通过车内A柱红外摄像头，时刻驾驶员在行车过程中的行为特征和健康状态，在安全驾驶方面极其用心。

最后便是动力方面，推荐520km续航版本。采用145kW、300N·m的驱动电机+66.5kW容量的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为520km，百公里综合电耗为14.1kWh。实际驾驶中，小鹏G3加速的动力表现相当迅猛，不仅可以体验到所谓的“推背感”，同时电门踏板响应速度也是可圈可点。制动系统也是没有那么多虚位，体感与燃油车近似。综合而言在高续航之下，小鹏G3城市用车一周，续航仍有节余经济性表现非常突出。

编辑点评：2020款小鹏G3的升级就像是一次查缺补漏，完善产品的过程，虽然升级不算大，但每一项都打在了点子上。特别是以往我比较头疼的续航，终于得到了很大改善，使其竞争力再次提升，不过对于小鹏G3这款车有很多车主反馈，小鹏G3高速行驶下，动力显得过于单薄了，没有初段加速的那种更强的力道。同时，小鹏G3车机反应慢、第二排座椅中间位置没有配备头枕等一些细节问题，这些则是小鹏汽车需要更深入研究和解决的。

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