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外媒评2020年十佳新能源车 ID.3、纯电MINI等上榜

郭辰

近日,海外媒体根据综合续航里程、实用性、驾驶感受以及性价比等因素评选出了2020年十佳新能源车。由于售价因素是在考评中重要的一环,因此一些超跑并不在评选范围之内,10款车型都是非常实惠的平民车型,其中不乏国内不少消费者也非常关注的大众ID.3、MINI COOPER SE以及本田Honda e等车型。那么具体都有哪些车型上榜,是否也在您的购车清单中,咱们一起往下看。

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第一名:起亚极睿新能源(Kia e-Niro)

e-Niro定位于紧凑型SUV,目前国内市场并未引进,它在海外有两种不同电池容量规格,分别为39.2千瓦时和64千瓦时,对应续航里程为240公里以及380公里。其中39.2千瓦时车型对应最大输出功率100kW、最大扭矩395N·m,0-100km/h加速需9.8s,64千瓦时车型对应最大输出功率150kW、最大扭矩395N·m,0-100km/h加速需7.8s。另外Niro还有混动以及插电混动版车型。

外媒点评:它3.5万英镑(约人民币32万元)的售价以及380km的续航水平令我们重新认识了新能源车的实惠,当然价格和续航并不是它进入榜单的全部。作为一款紧凑型SUV,它的实用性和驾驶快感令人印象深刻,可以说这是一款完成度非常高的新能源车,十分全面。如果要说出它的缺点的话,大概就是加速能力不是很强。

编辑点评:纯电动的起亚e-Niro可能短时间内还不会进入到国内市场,不过编辑曾试驾过混动版的极睿,它的驾驶质感确实给人留下了深刻的印象,是一款非常称职的家用代步SUV。如果您对起亚新能源感兴趣,不妨期待一下K3 EV,它有望在今年年底正式上市。

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第二名:大众ID.3

大众ID.3基于MEB纯电专属平台打造,定位紧凑型汽车,是大众全新电动车战略中的一款里程碑车型。其外观和内饰焕然一新,非常潮流,科技配置也属于尖端产品,不过ID.3目前还在调试其软件BUG,原定8月交付的日期势必也会延期,预计会等到2021年才会与大家见面。

外媒点评:此前曾试驾了ID.3的试装车,但已经十分接近量产了。它的动力性能以及操控性属于非常高的水准,一点不亚于MQB平台生产的高尔夫。虽然目前价格未定,但相信它一定不会便宜。预计入门版也会在3万磅(约27.5万人民币)左右,高续航版车型(480公里续航)将在3.5万英镑(约人民币32万元)左右。

编辑点评:作为大众全新平台的首款新能源车,可以说是另全世界消费者都非常关注。大众集团也希望它可以像高尔夫那样成为未来的销售支柱。不过现阶段由于软件问题和疫情影响,我们可能要到2021年才会见到它了。如果您对大众新能源感兴趣,您可以关注一下续航270公里的e-Golf

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第三名:标致e-208

标致e-208是一款纯电动小型车,其搭载电量为50kWh的动力电池,WLTP工况下续航里程为340km,驱动电机最大功率为100kW,峰值扭矩为260N·m,0-100km/h的加速时间为8.1秒,其在海外售价大概在23万-26万元人民币。

外媒点评:在小型车的竞争中,e-208的综合表现明显要好于两个主要竞争对手(DS3 Crossback E-Tense和Vauxhall Corsa-e),虽然它不适合激烈驾驶,但日常的韧性以及圆润的舒适感令人印象非常深刻。综合使用它的续航大概在270km左右,不算出色,但相对于价格和级别来说算够用了。

编辑点评:标致e-208外观内饰基本延续了汽油车的设计还是很令人欢喜的,在国内标致对于新能源车型的起步比较晚,e-208短时间内还不会进入国内市场。如果您对标致新能源车有兴趣,那么在今年年底左右将上市的e-2008值得关注。

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第四名:现代KONA Electric

现代KONA Electric就是国产的北京现代昂希诺EV,它在欧洲市场刚刚迎来了一次硬件上的升级,续航里程从449km提升到了483km。而在国内的昂希诺EV NEDC续航里程可达500km。

外媒点评:现代KONA Electric的价格和超长续航里程让它几乎没有对手,比它便宜的续航表现不如它,续航更长的价格也会比它贵不少。而且它的加速很快,甚至可以PK掉一些性能钢炮。但可惜的是内部空间比较局促,行驶质感和操控性也不太好,很可能因为它换装了低滚阻轮胎导致的。

编辑点评:在合资品牌中如果想找到续航达到500km的纯电动车可以说是凤毛菱角,现代昂希诺EV就是其中的佼佼者,作为一款小型SUV有着如此出色的续航表现,大大提高了新能源车主的生活半径,另外它7.6s的0-100km/h加速水准也确实不可小觑。

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第五名:MINI Electric

MINI COOPER SE的外观基本延续了汽油版车型的设计,这对于广大车迷来说应该算是个好消息。它的动力系统源自宝马i3S,配备容量为32.6kWh的锂离子电池组,最大续航仅有177km,不过0-96km/h加速仅需6.9s的表现还是相当出众的。目前新车已在海外交付,售价约21万人民币左右,国内消费者大概要等到2022年才会见到国产MINI COOPER SE。

外媒点评:我们很欣喜的感受到了MINI COOPER SE动力操控方面保留了MINI的特点,它依然可以带来卡丁车般的驾驶快感。续航是个很要命的问题,后排的空间也还是很狭窄,但这依然不妨碍人们喜欢它,更何况它的价格也十分有诚意。

编辑点评:长城宝马在2018年正式签署合资经营合同成立了光束汽车,目前光束汽车的生产基地还正在建设,预计2022年才会竣工。该品牌规划建设一款续航500km的紧凑型SUV以及纯电动MINI,也就是说国产MINI COOPER SE最快也要等到2022年才会与大家见面了。

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第六名:起亚Soul EV

起亚Soul EV搭载一台最大功率为204马力的驱动电机,配备64kWh动力电池组,最大续航可达450km。新车已在海外上市,售价33795英镑(约31万人民币)。

外媒点评:起亚Soul EV虽然动力不算强劲,但驾驶感受很不错。它与e-Niro采用相同的动力总成,但得益于重量更低因此有更好的续航表现,同时价格也便宜一些,加上车身颜色选择更多,它对年轻人还是有很大的吸引力的。

编辑点评:上一代起亚秀尔在国内的表现不温不火,虽然空间很大,但似乎设计方面并没有得到国人认可。第三代秀尔变得时尚很多,它的纯电动版车型此前也曾在广州车展有过亮相,希望可以早日引入增添消费者的选择。

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第七名:日产聆风

距离2009年第一代聆风推出已经过去了11年,虽然它的第二代产品时隔10年才到来,但不可否认的是聆风在这10多年中一直处于家用纯电动车型的标杆地位的。全新聆风在英国提供“e+”版车型,搭载容量62kWh的电池组使其续航里程可达到385km,最大公里也提升到了160kW,使其0-100km/h加速低于7s。其在英国补贴后售价32795英镑(约合29.6万元人民币)。

外媒点评:“e+”版车型不仅续航里程得到大幅提升,动力上也有所升级,因此它的操控表现超出预期,非常敏锐。但最主要的还是它作为一款家庭用车,依然可以很好地胜任日常生活需求,依然可以扛起同级别的标杆大旗。

编辑点评:日产似乎对于把聆风引入国内市场并不是十分着急,不过好在咱们国内有和它技术基本相当的东风日产轩逸·纯电。该车也将在今年迎来改款,续航里程将提升到400km,感兴趣的网友可以关注一下。

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第八名:雷诺ZOE

雷诺ZOE是一款纯电动小型车,它在海外完成了中期改款,以一款容量为52kWh的电池组替代了老款车型上41kWh的电池组,从而使其续航一跃提升到了390公里,其在英国25000英镑(约22.8万人民币)的售价也被很多年轻人更容易接受。

外媒点评:雷诺ZOE续航里程的提升大大帮助了它进入到我们的榜单,较低的入门价格也为其有所加分。它的驾驶感受非常紧凑,保留了小型车的驾驶乐趣,而且静音性非常出色。不过ZOE在英国并不能使用高速公路上的快充充电,但可以使用特斯拉快充。

编辑点评:2019年成都车展上东风雷诺带来了旗下首款纯电动车型——雷诺e诺,该车定位小型SUV,续航里程271km,不过6.18-7.18万元的售价还是非常吸引人的。

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第九名:本田Honda e

Honda e量产版车型于去年法兰克福车展上亮相,新车是本田旗下首款纯电动车型,定位小型车。可爱又有些复古的样貌吸引了众多眼球。动力方面,其提供100kW和113kW两种驱动电机选择,可在8秒内完成0-100km/h加速。

外媒点评:Honda e不仅外观看上去小巧可爱,它的操作感受也十分精致灵敏,它并不属于性能车,而是非常好上手且易于操控的类型,不会令人兴奋,但令人心情愉悦。遗憾的是它的35.5kWh电池限制了续航,我们使用16寸轮圈最大续航可以达到220km,但如果换成17寸基本160km就是极限了。另外它的空间表现也不是很好,尤其后排甚至不如MINI COOPER SE。

编辑点评:Honda e是本田旗下首款纯电动车型,不仅吸足了消费者的眼球,也得到了厂家的万千宠爱于一身。就像大众ID.3那样,Honda e也不乏许多炫酷新潮的配置。据悉,新车将有望在今年进入国内市场。

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第十名:宝马i3

宝马i3相信大家都已经很熟悉了,它凭借先进的造车理念以及不断提升的续航能力,在国内外都有着可观的销量和不错的口碑。2019款车型国内售价30.58万-33.98万元,续航里程可达340km。

外媒点评:i3吸引人的地方有很多,你可能因为外观喜欢上它、也可能因为它的实用性或者驾驶感受喜欢上它,无论是哪种原因,都不可否认i3的产品力依然是目前新能源市场中的佼佼者。

编辑点评:i3进入国内已经有6年了,起初可以说是集各种光环于一身,碳纤维车架、环保材质内饰、单踏板操作等等,但就是叫好不叫座。经过几次改款不仅续航能力不断提升,售价也不断下调,加上可观的优惠力度,i3终于在国内取得了不错的市场表现。

来源:第一电动网

作者:郭辰

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/113548

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