随着时代发展，消费者早已不满足于汽车仅仅是作为代步工具而已，不仅要年轻化，更要有操控性，并且始终保持性价比高的用车经济性，这样来看新能源车型的优势就尤为明显。而紧凑级纯电SUV则是各传统车企与造车新势力重点发力的行列之一，不乏拥有多种精品车型，不仅在体积上有着灵活的大小，并且在驾乘空间上以及续航也足够满足日常出行的需要。同时，面子与舒适性在该级别中早已被高频率的提及，今天就为大家推荐三款性价比高、续航长的纯电动车型，续航450km你觉得够用吗？

威马EX5

补贴后售价：13.98—18.98万元

NEDC综合工况里程：400km、520km

综合电耗14kWh/100km

在新能源汽车企业中不乏众多表现优异的品牌，其中让人能够真正见识到新能源快速发展的，兼具科技与品质的产品却不多见，而威马EX5便是如此。威马汽车本身并没有将自己变为如其他品牌那样的网红性质。我个人感觉威马这个品牌更往传统车企的模式靠拢。而当家车型威马EX5的网红气质倒是丝毫不减。接下来我们细致的聊一聊。

威马EX5在设计上，给人的第一眼便是一个“老好人”的感觉，给人第一感觉是踏实。和多数纯电动车无异，威马EX5同采样封闭式隔柵设计，一根高亮黑色装饰条将品牌logo及大灯串联一起，强调造型一致性。同时，车身侧面的造型比较常规隐藏式电感应门把手，当驾驶人靠近时便会自动弹出，并且起到了优化风阻、美化造型的效果。

相较前脸来说，尾部的细节处理显得更加简洁，唯一值得让人中意的是，车身尾部贯穿式尾灯120颗LED光源构成，在夜间的辨识度更高。此外对于整个外观来说，如果哪里能够吸引我，我个人认为那个车头Logo做为慢充电量显示器，Logo的动态律动效果给人的感觉是车辆满满的科技感。整车尺寸为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

来到车内，威马EX5的内饰延续了简洁的设计风格，大面积的软性材质包覆，这就不多说了，舒适的温馨感营造够了。12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控触控屏构筑起整个驾驶舱的信息中枢，它们的存在大幅减少了物理按钮，让内饰更加简洁，并配备了运动多功能方向盘以及及人脸识别的摄像头。同时，可以通过手机App提前为车辆解锁、寻车和查看信息。不过对于我这样性格比较慵懒的人来说，最好用、省心的或许还是语音识别功能，全车操控即可实现。

空间上，威马EX5在外观上仅是在D柱较后的区域营造简单的溜背效果，所以整体空间还是保持的比较完整。以175cm身高的我为例，进入后排拥有一拳三指的头部距离和近乎两拳的膝部空间，应有的空间一点没少。不过缺点还是有的那就是坐垫、靠背的硬度太过实诚，硬度偏高，舒适度减少了许多。配置方面，威马EX5中如胎压检测、自动驻车、全液晶仪表盘+大尺寸中控大屏、自动空调、LED大灯、行车记录仪等等实用配置均在标配配置清单中。但比如360度全景倒车影像、互动式车内投影隐藏式电感门把手、APP自动泊车威马专属香氛系统等均需要选配。

动力方面，拥有两种续航版本，分别为400km、520km。搭载总功率为160kW的前、后驱动电机，结合容量分别为52.56kWh、69kWh的三元锂电池电池组。其中，520km版本的车型0-100km综合电耗为14kWh。其中，在动力方面表现不错的便是能量回收系统，实现三级调节，最强的动能回收模式，在松开电门踏板便等同于刹车了，拖拽感明显，但一定程度上，也大大提高了续航里程。对于这方面我倒是并不介意。至于刚刚入手的朋友，习惯后这种模式你或许会喜欢上它。

小鹏汽车G3

补贴后售价14.38-19.98万元

NEDC综合工况里程：460km、520km

如果说目前来看，小鹏汽车有哪些热点，答案肯定是小鹏P7，不过随着小鹏P7的来到，G3的关注度也随着升高。那借此契机跟大家聊聊它。整车设计上，尤其是小鹏G3的前大灯为自感应全LED形式，灯腔中有三颗LED光源大灯组成，同时大灯集合了远近光及日间行车灯的功能，设计的灵感来自星球大战中的光剑。

车身侧面来看，一条腰线从车头贯穿至车尾，线条流畅、简洁，这样营造出SUV车型特有的稳定感，我们可以清楚看到腰线与后轮中心点所呈现的宽度，这样的设计让车辆看起来显得很厚实。车尾贯穿式的尾灯更像是启动的星际战舰，充满了未来科技感。整车尺寸4450/1820/1600mm，轴距为2625mm。

来到车内，依旧延续了科技极简风格。整体内饰同样看到的实体按键屈指可数。15.4英寸的多媒体中控屏带来极强的视觉效果。同时，该车在科技化的展现更为优秀，拥有XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统、“你好 小P”AI语音助手及人脸识别ID登录、ETCP智能停车服务。我个人认为在行车时，最好用的莫过于此吧，在自动辅助驾驶状态下，只要拨动转向灯，小鹏G3即可通过判断来往车辆和实时路况，自动变道一次对不良状态实时提醒等。

并且，在整体舒适度上我认为是目前造车新势力当中最好的一款。极简化的前排座椅以及头枕一体式设计在视觉效果上更大，同时，采用的Nappa真皮材质包覆，手感细腻并且座椅填充物硬也起到一定的支撑作用。同时，配置上全系标配远近光LED大灯、自动大灯、自适应远近光等。

接着我们聊聊动力部分，“续航”是所有电动车都绕不开的坎。而要说到动力部分，小鹏G3可有的聊了。该车拥有5种不同续航里程的车型版本，分别为351km、365km、401km、460km以及520km版本车型。而此次推荐的则是460km与520km的版本。该车采用总功率为145kW的驱动电机，搭配容量为57.5kWh、66.5kWh的三元锂电池组。其中，520km续航版本充电30%-80%快充时间仅需30分钟。而在动力上如何体现性价比以及高续航，我想动能回收系统便是最能展现的。其中经济模式，加速踏板的响应会更加慢一拍，动力输出也显得略微慵懒，基本上无法感受到推背感。个人认为，标准模式会更适合日常的驾驶需求，既可避免过剩的动力带来的高电耗，又能保证动力输出满足驾驶需求。

吉利新能源—帝豪GSe

补贴后售价10.98-15.99万元

NEDC综合续航里程：400/450km

当前市面上纯电SUV不在少数，但是想花10万元左右买一款颜值高、配置丰富、续航长的高性价比车型却不那么容易。不过，吉利推出的2020款帝豪GSe或许能满足这些需求。外观设计方面，依旧延续了跨界SUV的造型，车身整体轮廓造型富有流线感。前脸上采用了电动车特有的封闭式设计，配合远近一体的LED鹰眼大灯，十分前卫时尚。

车身采用更潮流的白黑、红黑双色车身设计，营造出悬浮式车顶的效果，配合封闭式进气格栅和犀利的前大灯，增添了时尚与动感，还匹配了近1.52㎡的全景星空天幕，更符合新一代的审美潮流。整车尺寸为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。

进入车内，帝豪GSe延续了帝豪GS车型的内饰整体布局。三辐式多功能方向盘和大尺寸中控屏是帝豪家族常用配置，换挡部分则采用了电动汽车普遍使用的旋钮式换挡机构，操作起来很是便捷。采用了7英寸虚拟仪表盘，中控为8英寸触摸显示屏，娱乐系统支持上网、手机互联以及语音控制等常用功能，并且两屏间还带有一个导航飞屏功能，操作方式很创新。

空间表现上，吉利帝豪GSe的前排坐姿非常高，但这并没有牺牲掉太多的头部空间。依我个人身高为例，前排头部还能保持有一拳左右空间；后排头部空间也是达到两拳的腿部距离，同时保证了后排乘坐的自由度。动力部分，吉利帝豪GSe拥有两种两种续航版本，分别为400km、450km。采用功率为130kW的驱动电机，搭配容量为53.1kWh、61.9kWh的三元锂电池组。同样，电动车在加速上没有任何问题。但实用性还是要看动能回收如何，帝豪GSe有弱、中、强三种动能回收力度，在中和弱两个挡位时车辆的拖拽感并不会特别明显，滑行时感觉跟汽油车差别不大，舒适性会比较高，日常驾驶放在这两个挡位即可。如果你需要尽可能多的续航，再将动能回收放到强挡位。

结语：

综合来看，虽然2019年是艰难的一年，但相信2020年疫情过后会是汽车行业复苏、迸发的一年。同样会成为各车企重点发力的汽车行列之一，而今天推荐的三款车型在一定程度上跟消费者提供了大体的方向。其中，威马EX5在新势力纯电车型中的实力还是比较强的，不论是从品控还是综合续航能力超过460km的表现，完全能够满足消费者的日常用车需求，而小鹏G3价格亲民，续航也是作为仅此于特斯拉的存在，单单就冲这两点，小鹏G3在产品力上就已经很强大了，所以只要在价格上稍有让步，消费者不选购它是不可能的。最后便是吉利帝豪GSe综合来看虽然在智能化方面的领域没有太强的建树，但是对于它的目标消费人群来说，400-450 km 的综合续航，不错的空间，合适的配置，驾驶层面也没有明显的短板。对于这三款车型，您有什么好的见解，欢迎下方留言。

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