近年来，纯电动车型因免摇号、免购置税、不限行、用车成本低等优势，受到广大消费者的喜爱。同时，当下汽车市场由年轻消费者群体所主导。各家厂商都纷纷推出年轻“口号”的一款又一款新车，但随着新能源车型的发展，年轻消费者的需求从单一变成多元化，不仅满足年轻动感的外表，续航。售价同样在他们的考量范围，那么针对年轻群体20万以内的紧凑型纯电动轿车则更为适合他们，今天这三款车型便是为他们而荐，综合工况续航里程400km+，看看有没有适合你的菜？

北京现代菲斯塔EV

补贴后售价：17.38-19.88万元

NEDC综合工况里程：490km

现代菲斯塔EV这款车上市时间并不长，但对于消费者而言，它算的上是合资品牌中纯电动车型的长续航车型了。采用能量密度为141.4Wh的电池组，0-100km/h耗电量仅为12.7kWh，NEDC综合工况续航里程为490km。

颜值与燃油版看齐！轿跑风格依旧在

作为纯电动车型，菲斯塔EV整体基本延续了燃油车的运动气质。虽然没了燃油车那样凌厉的格栅加以衬托前脸设计，但换装封闭式格栅后的它，配合狭长的头灯组，同样展现出多边形进气格栅的激进。同时，充电接口隐藏于LOGO内部。

车身侧面，溜背式造型设计进一步增强了运动感，双腰线设计C柱线条犀利，显得更有力量感，整车尺寸4705/1790/1435mm，轴距2700mm，车身尺寸与燃油版一致。

尾部设计由于不需要排气口，后保险杠进行了重新设计尾部层次感较强，这样的视觉效果来源于尾部的贯穿尾灯设计搭配微微上翘的鸭尾设计。此外，采用了17英寸多辐旋风样式轮毂，风格同样偏运动化。

进入车内，不难发现车内整体的变化还是蛮大的。采用了按键样式的换挡机构以及10.25英寸的多媒体中控屏，支持CarLife手机互联及多种车载App。同时，三幅式运动平底方向盘得到保留，并没有加入新能源的装饰条进行过度修饰。空间部分同样优秀，后排乘坐，膝部空间拥有两拳半的距离，而头部空间一拳左右，作为轿跑车型保持帅气造型依旧发挥不出空间的优势。

配置方面，手机无线充电板、天窗、电子手刹、前排座椅加热/电动调节、自动空调、后排空调出风口、驻车雷达、驾驶模式选择均有搭配新车其中。

同级合资品牌高续航代表车型

现代菲斯塔EV采用来自宁德时代的三元锂离子电池，能量密度达141.4Wh/kg，搭配最大功率为135kW的驱动电机，NEDC综合工况续航里程为490km，百公里耗电量仅为12.7kWh。菲斯塔 EV还提供了40分钟将电量充置80%的快充功能，在低电量的情况下，充电12分钟就能增加100km续航。

广汽新能源 Aion S

补贴后售价：13.98-20.58万元

NEDC综合工况续航里程：410、510km

新能源汽车对标特斯拉早已不是什么新鲜事了。但能够真正超越它的并没几辆，而面对质优价廉的选择倒是有一辆车型—广汽新能源Aion s。顶配630系列车型NEDC综合工况续航里程可达510km，说它是网红车型应该并不为过。

颜值能打！未来感抽象设计

外观设计部分，Aion S展现了极强的未来感，新车前脸采用了T字造型的大灯组，造型类似于与沃尔沃的大灯组。全LED头灯搭配侧矩阵T字型的日间行车灯，有些豪华车的味道。同时，Aion S的车灯周围还伴有一层橘黄色的装饰，细节之处透露着精致。保险杠两侧还有大尺寸导流槽，亮黑色装饰材质围绕在其周边，极具设计感。而Aion S风阻系数达0.245与特斯拉Model3属于同一级别。

车身侧面，“高能脉冲”设计的腰线，贯穿整车形成俯冲的既视感，运动感同样非常强。目光所及处的腰线延伸至尾部与尾翼相接，车顶线条下坠 看上去略带一点溜背感。

同时，尾部贯穿式尾灯设计同样将层次感一起带动，有着强烈的视觉冲击感。整车尺寸为4768/1880/1530mm,轴距2750mm。

内饰做工精细！主打“鲸空间”

对于新能源车型来说，尤其是这个价位，如果说续航里程与设计品质同时达标，其实并不多。而Aion S则算的上是一款从座椅的填充、包裹到中控用料达到应该有的标准。双12.3英寸联悬浮屏设计，搭配贯穿式设计的空调出风口，不仅拓展了车内的视觉感，搭配各种材质的搭配相得益彰。结合赛车一体式运动座椅，无论是质感，还是乘坐舒适感，都属中上层。同时，在空间部分也很好俄展现了“鲸空间”的设计理念，亦是基于广汽新能源第二代纯电专属平台，在空间、布局等多方面做出了更好的优化。

百公里加速7.9s！叫板国产Model 3

Aion S拥有530与630两个版本，两者驱动电机最大功率均为135kW，最大扭矩300N·m，区别在于分别采用了电池容量为49.4kWh、58.8kWh电池组，NEDC综合工况续航里程分别为410km、510km。总的来说，广汽新能源Aion S是一款综合实力非常不错的电动车。虽然起步价略高，但从Aion S 的个性化颜值再到高级的内饰氛围，似乎真的找不到可以代替Aion S地位的新能源轿车。

几何A

补贴后售价：15.00-19.00万元

NEDC综合工况续航里程：410、500km

几何元素！设计未来感

从最初的GE11到如今的几何A，它的关注度似乎一直居高不下。这也与其外观设计、配置脱离不开。几何A的外观细节方面设计师运用了很多层次分明的手法来进行处理。灯组下方、引擎盖、车尾部分都有明显的体现。另外采用吉利专为新能源车型设计的量子银盾车标，新车标有着很强的立体感。作为纯电动车型，几何A在右前翼子板和左后方加油口位置，分别拥有一个充电口，其中右前为慢充口，左后为国标直流快充口。双色设计的后视镜，尺寸较大但造型一般，集成了转向灯、360度全景摄像头，具备盲区监测和开门预警功能。

隐藏式门把手的设计在于提升车身流畅度，起到降低风阻的作用，在同级别车型中较为少见。结合标配的18英寸轮毂造型奇特，实为降低风阻。而车尾微微上翘的小鸭尾设计营造了少许动感，扁平化设计的灯组与镀铬饰条相连，车身横向视觉更宽。整车尺寸为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。

进入车内，则保持与外观同样的简约风格，同时在色调和一些细节上营造富有未来气息的科技感。双辐式方向盘、12.3英寸多媒体中控屏、W-HUD投影抬头显示、E-touch超感触控区以及蜂巢纹理的开孔的通风口，这些元素堆积起来，很直观的给人一种置身未来座驾的感觉。结合语音识别系统，说声“你好，吉利”即可操作。同样自主品牌在配置上同样考究。婴儿环保级织物座椅，防尘防水，并采用大天幕车顶设计，保证车内充足的光线，嫌少空间的束缚感。

燃油车的味道！纯电续航优的水准

几何A提供高续航车型和标准版车型两种动力选择，NEDC综合工况续航里程分别为410和500km，采用来自宁德时代容量为51.9kWh与61.9kWh高容量三元锂电池组。由于其不知在底部的电池会影响到座舱的空间布局，降低车辆重心，能显著减少车辆侧倾和提高高速行驶稳定性，在这台几何A能达到的速度范围内，都能给予驾驶者极强的驾驶信心和安定感。同时，整车体感相比燃油车区别不大，低速时轻巧灵活，在高速上则要沉稳得多。

结语：

北京现代菲斯塔EV最大的亮点就是保留燃油版轿跑设计基础上延续了掀背式设计，百公里电耗12.7kWh以及NEDC续航里程490km，在目前市场极具竞争力，同时，当下这样的汽车市场下滑，菲斯塔EV的出现足以在同级合资市场吸引更多消费者。而广汽新能源 Aion S外观靓丽，富有科技感，加之内饰做工精细，一定会获得不少年轻消费者的喜爱。最后便是几何A车型无论外观还是内饰，都极富未来科技感的新能源车型，同时也代表作吉利打造高品质电动汽车的决心，但在售价上相对来说有所偏高。这三款车型在颜值上都更符合当下年轻消费者的视觉感官，如果对于品牌、颜值更在意的消费者，现代菲斯塔EV倒是你不错的选择；如果你是一位使用主义者，更趋于燃油车的Aion S各方面品控都值得入手；如果你是特别追求设计的消费者那几何A绝对是你的心中所选。希望各位消费者都能选到自己认为的好车。

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