本次盘点车型的售价在10万左右，我们筛选出了市面上性价比较高的小型纯电SUV，这几款包含了比亚迪、长安的核心产品。如果您恰好想选择一辆售价在10万左右的车型，可以把本文作为参考。

比亚迪元新能源

售价：8.99万~13.99万元

基础信息：

长/宽/高：4360/1785/1680mm 轴距：2535mm

最大功率：70kw | 120kw 最大扭矩：180N·m | 280N·m      

电池容量：40.62kwh | 42kwh | 53.22kwh

充电时间：慢充7小时 快充至80% 0.5小时  

工信部续航里程：305km | 410km

比亚迪元EV的颜值十分出色，家族式的前脸设计也使得整车颇具辨识度，新车搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，不仅配有导航、灯光、空调等常规配置，还具有强大的车联网功能，支持线上功能扩展。该车开起来的感受偏向舒适，在高速过弯时，悬架的支撑性略显不足，有一定侧倾现象。元EV的滤震性在同级别车型中算得上不错，保证了舒适性的同时还能提供一些路感。总的来说，比亚迪元EV给人的第一印象是颜值不低，充足的动力、较为紧实的行驶质感也能给人带来不错的体验。续航方面，该车在城市通勤使用基本无压力，加上最低8万多的入门价格，是个非常不错的选择。 

北汽新能源EX3

售价：12.39万~16.39万元

基础信息：

长/宽/高：4200/1780/1638mm 轴距：2585mm

最大功率：160kw最大扭矩：300N·m       

电池容量：未公布

充电时间：慢充10小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程：501km

北汽新能源EX3整体的外观设计偏向小巧紧凑，车身采用了很多流行的设计元素，整体的风格年轻时尚。动力方面，新车的表现十分不错，160kW的最大功率为整车提供了相当强悍的动力储备，需要急加速时，电机那种十分直接的推背感还是能给人带来不错的驾驶体验，不过在需要频繁踩踏加速踏板的堵车路况下，动力介入时会有一些闯动感。新车的动力表现十分不错，百公里加速8s出头的水平，在这个级别绝对算得上出彩了。并且在纯电车最为焦虑的续航问题上，500km的续航里程也足以胜任出行代步及短途旅行的需求，不过入门级别12万的价格稍稍有些偏贵。

长安新能源E-Pro

售价：10.69万~12.69万元

基础信息：

长/宽/高：4135/1740/1630mm 轴距：2520mm

最大功率：120kw 最大扭矩：245N·m

电池容量：48.3kwh

充电时间：慢充8.7小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程：401km

长安新能源E-Pro依然沿用了CS15的平台，本质上还是一款油改电车型，不过在外观的设计上和后者有了较大变化。内饰的细节部分做的不错，面料材质和饰条颜色的搭配带给了用户不一样的感觉，整体的视觉效果非常时尚。动力方面，E-Pro配备了120kW的永磁同步电机，对于一辆小型SUV来说，整体的表现也满足了日常出行代步的需求，由于车辆底部配有电池，所以导致驾驶员的坐姿相对偏高，加上方向盘只有上下两项调节，对于身材高大的用户可能未必舒服。E-Pro给我的总体感觉不错，转向减振等基本功很扎实，舒适性表现也是让人满意的。不过受车辆底部电池的影响，驾驶员的坐姿相对偏高，加上方向盘可调范围较小，所以乘坐舒适度并不算高。

奇瑞瑞虎e

售价：10.99万~14.39万元

基础信息：

长/宽/高：4358/1830/1670mm 轴距：2630mm

最大功率：95kw 最大扭矩：250N·m       

电池容量：53.6kwh

充电时间：慢充8小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程：401km

瑞虎e是基于奇瑞T1X平台所打造的小型SUV，在外观和内饰的设计上与瑞虎5x是一脉相承，整体的做工、用料、配置等方面都表现出了较高的水准。不过瑞虎e的动力表现并不算强，虽然起步时能给人一种灵巧的感觉，但在速度大于70km/h时，即便深踩油门也没有太大的加速感受，不过瑞虎e的底盘素质还是挺让人欣喜的，虽然悬架行程设定偏长，但整体性很好，支撑力度到位，细碎振动过滤的很彻底，处理大的坑洼时的表现也干脆利落。总体来看，虽然瑞虎e在外形设计上并不会让人有眼前一亮的感觉，但整体确实属于很耐看的类型，同时该车在内饰的做工和用料方面也比较厚道，只不过相对较差的动力并不太适合那些追求驾驶感的年轻人。

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